Кажется, или у автобуса зад немного провис?

Да, у всех 5292 зад немного "провисает", на старых кузовах было не столь заметно, а тут очень сильно это выдает сполошное остекление.

Не забывайте, что здесь конструкционные различия от старых 5292 есть.

Провисание заднего свеса конструктивно допустимо. Главное, чтобы не отвалился.

Цитата (Pan Dymek, 20.11.2016):
> Не забывайте, что здесь конструкционные различия от старых 5292 есть.

На фото, новый автобус, а не 27 летний О405. Какая разница, есть различия или нет.
Минимум, выглядит странно.

Скорее ситуация аналогична части олимпийских 6228. А там, как сказал мне главный конструктор, это является допустимо.

Одно дело отлетающие в космос зады на 5256 с ЯМЗ за 2.2млн тогдашних рублей.
И совсем другое отлетающий зад за 10-11млн рублей.
Это прямо поход к успеху в пределах допустимого.

Наверное на автобусе мало духовных скреп типа иконок и шансона.

Цитата (DeLaValier, 20.11.2016):
> отлетающий зад за 10-11млн рублей.

А что-то где-то отлетело?

Цитата (Pan Dymek, 20.11.2016):
> Скорее ситуация аналогична части олимпийских 6228. А там, как сказал мне главный конструктор, это является допустимо.

Подобные высказывания конструктора, достойны каких-то антипремий.
Лиаз делает годные тачки, но кривой кузов это что-то не то.

Если он дальше не провисает, то это не страшно.

Если это новая машина, то что будет, когда ей стукнет лет пять-шесть и начнёт вылезать уже усталость конструкции в целом?
Маразм крепчал...

Я вообще тут никакого провисания не вижу

Цитата (I.N., 20.11.2016):
> Если это новая машина, то что будет, когда ей стукнет лет пять-шесть и начнёт вылезать уже усталость конструкции в целом?
>

У МАЗов тоже провисает задок с завода http://fotobus.msk.ru/photo/867285/ , и это тоже считается допустимым. Ничего не отваливается, окна не лопаются.

Старые 5292.20/21/22 тоже имеют слегка провисший зад, и это вполне заметно, если под маленьким углом к борту смотреть. Вот один из примеров:
http://fotobus.msk.ru/photo/804142/

Ну а на "новых кузовах" 5292 эти провисания слишком заметны из-за большого остекления. Не знаю как вам, но лично мне по этой причине новые кузова не очень нравятся - на старых такие косяки не столь заметны.

Однако на тех же волгабасах с таким же остеклением ничего такого нет - http://fotobus.msk.ru/photo/1629117/ .

Они вроде с завода уже такие, была же фотка нового 6213.65 у него прицеп тоже так выглядит

Провисания на миллиметры вполне допустимы. Вы думаете тут только зад провисает? кузов сам весь играет,наедет колесом на кочку,крыша над передней стойкой идет волной на какой-то момент. Это нормально. Главное чтоб не рвался и возвращался в исходное положение. А сделаешь кузов идеально твердым,то нагрузки будут идти по всему кузову и по всем критическим местам и тогда будет идти разрушение.

Цитата (vitalyspb, 21.11.2016):
> Ну а на "новых кузовах" 5292

Это именно новые кузова. Это модификация -77 с удлиненным задним свесом и расширенным моторным отсеком, это не тоже самое, что в Питере или в МТА.

Вы ищите провисание задницы на краю фотки. Не, оно там может и быть, но не забывайте и про оптические искажения, которые то же есть и их то же надо учитывать. Ну и идеально прямой автобус должен быть сварен криво:) Чтобы он стал идеально прямым надо до нагружения кузова двигателем сделать чтобы жопа была чуть поднята. В любом же случае статическая деформация будет от двигателя, от пассажиров. Главное, чтобы напряжения при этом были допустимыми. А учитывая что ничего в реальности не ломается - напряжения в рамках допустимого.

А вот моторы ЯМЗ что-то нифига не радуют. Очень многие дымят да ещё и каждый по своему. как они только получили евро-5?

Зато даже наездники в Питеравто пока не смогли массово поставить к забору 5293 с 536 мотором. Говорят, по надёжности реально удачный двигатель.

ГАЗ активно локализует их в России. Думаю, могут быть сюрпризы из-за локализованных деталей. Ну по крайней мере, на переходной период, когда производство ещё только осваивается. А так как их делают очень массово "плохие" запчасти могут иметь достаточно большую серийность.

Цитата (Pan Dymek, 21.11.2016):
> Это именно новые кузова. Это модификация -77 с удлиненным задним свесом

На сколько он длиннее, на 20 см?

Цитата (Володя, 21.11.2016):
> А вот моторы ЯМЗ что-то нифига не радуют. Очень многие дымят да ещё и каждый по своему. как они только получили евро-5?

Это дымят не двигатели, а автономные отопители которые включаются автоматически от команды климат-контроль. Из-за этого многие водители не включают климат, а ездят с печками включенные на малые обороты.

Цитата (Pan Dymek, 21.11.2016):
> Это модификация -77

ОТТС говорит, что это модификация 22. Думаю не стоит распространять неверную информацию, а то спустя много лет могут появиться ненужные споры.

Цитата (Pan Dymek, 21.11.2016):
> Цитата (vitalyspb, 21.11.2016):
> > Ну а на "новых кузовах" 5292
>
> Это именно новые кузова. Это модификация -77 с удлиненным задним свесом и расширенным моторным отсеком, это не тоже самое, что в Питере или в МТА.

Можно увидеть хоть одну документацию, где фигурируют данные цифры модификации?

Цитата (flash, 21.11.2016):

> На сколько он длиннее, на 20 см?

Не помню, сантиметров на 30 вроде.

Цитата (Евгений Буюкли, 21.11.2016):
> ОТТС говорит, что это модификация 22. Думаю не стоит распространять неверную информацию

Это 529222-77.
В ОТТС нет и 529260-60, а он есть - 10.5м

Цитата (ReactoR, 21.11.2016):
> Можно увидеть хоть одну документацию, где фигурируют данные цифры модификации?

Внутри ЛиАЗа и Группы ГАЗ такая точно есть.

Кстати, KNORR-BREMSE выпускает тормозную педаль под этот автобус.
KNORR BREMSE K024928N00 ПЕДАЛЬ ТОРМОЗНАЯ 529222-77 (12.5М)

Вот нашел, в файлике Группы ГАЗ:
РУКОВОДСТВО ЛИАЗ 5292.22-77 ЛИ002803779
Ссылка: GazGroup.ru/upload/iblock/b65/liaz-avgust.xlsx

Заводское руководство озаглавлено "529222-77", а формально, НЯП, пишется несколько иначе.

Что ты подразумеваешь под формальным?

Цитата (Pan Dymek, 21.11.2016):
> Цитата (flash, 21.11.2016):
>
> > На сколько он длиннее, на 20 см?
>
> Не помню, сантиметров на 30 вроде.

По железу он длиннее всего на 10 см, на те самые которых не хватало для полноценной третьей двери. Всё остальное за счет более"дутых" масок.