красавчик!

Посимпотичнее Скании, и 3 двухстворчатые двери - это есть гуд.

Только юбка по-моему низковата, нашим водителям ненадолго. У нас(Нижний Новгород) почти у всех МАЗов 103 передняя юбка обшаркана об бордюры.

Не грозит нам такая радость...

Вот это другое дело. Сразу чувствуется, фирма, а не кустащина, аля ВАП.

Салон этой фирмы весьма бездарный, кстати, как раз в духе ВАП. Сиденья паршивые, шаг сидений такой, что среднего роста человек еле влезает. А задняя лестница чуть ли не ужаснее той, что в СитиРитме 15. И, кстати, по конкурсу на лучший автобус выставки ему ничего не светило, его с огромным отрывом обошёл даже троллейбус СВАРЗ, а победила уже известная гармошка Вольво.

Шикарно.Не уж-то наши дизайн хотя бы на таком уровне не могут сделать.
Зачем совок плодить.
Тролза наверно единственная где дизайн на уровне.Остальной ОТ совок сплошной.

>Не грозит нам такая радость... — BOSS

Не знаю, как вам, а нам грозит :) Когда NL202 состарятся ;)

Старые модели МАН, думается, были комфортабельнее, впрочем потом расскажете))))

низкопольность и комфортабельность похоже не совместимы:)

не впечатлил

Чока, Вы были у него в салоне? Не знаю где Вы там нашли маленький шаг между сиденьями и неудобные сиденья, а лестница к заднему ряду вполне удобна, ступеньки небольшие, залезать по ней не вызывает никакого дискомфорта. В машине 29 сидений, при этом имеется огромная накопительная площадка, есть где постоять, в отличии от СитиРитма. Единственное, что не понравилось, это "полуторные" места, т.е. рассчитанные на 1,5 человека, представитель сказал, что они для инвалидов.

Кстати, насчет салона, низкопольности и новых немцев вообще - ездил я на краснодарских Манах до гипера МЕГА. Автобусы 2007 г.в.
Плюсы: Низкопольность, плавный ход, немецкое качество.
Минусы: Сиденья древних 305х мерсов были лучше, количество мест не превышает число мест в современном скотовозе (от 20 до 30), звук двигателя мне показался нехарактерным для манов, скорее похож на сканию, не знаю почему.
Никаких преимуществ перед древними немцами, кроме возраста, не заметил. По комфортабельности проигрывает Манам NL202 и мерсам О405N, не говоря о ненизкопольниках.
А вообще, обо всех нас написано тут - иногда полезно и посмеяться над собой :)
http://lurkmore.ru/Автобусники

Роман, я был у него в салоне. И сидел на этих уродских сиденьях: они кривой формы, жёсткие, а шаг у них минимальный, приходится вдавливаться в спинку, а при малейшем ДТП пассажир себе колени переломает о впередистоящее сиденье. Полуторные места - вообще бред, их аж 5 штук. При этом едва ли инвалид будет залезать на колёсную арку. Лестница сзади ни разу не удобная, подходит преимущественно для альпинистов. И мест в нём 27, не надо читать того, что российские представители пишут, на заводской табличке вместимость чётко была указана. Весьма паршивый салон, опять же, обращаю внимание: не я один так подумал после его посещения.

-=Полуторные места - вообще бред=-
Тут согласен полностью, зачем они вообще нужны.
-=И мест в нём 27, не надо читать того, что российские представители пишут, на заводской табличке вместимость чётко была указана.=-
Хм, и правда 27, уж не могли написать нормально...
Не знаю кому-как, а мне салон в общем понравился, все лучше нашего 5292.

Блин, еще один тролль...
Отличный у него салон! Все описанные недостатки (сиденья, шаг, лестница и т.д.) - всего лишь вариант комплектации. МАН не ЛиАЗ: что закажешь - то и сделают. В общем, российским автобусам такое не снилось. Правда, тут один момент есть: стоит эта машина как два с половиной, а то и три 5292. Так что спорить тут не о чем: и то и то пригодно к нормальной эксплуатации и стоит своих денег.
А ваши, Чока, неадекватные комментарии, честно говоря, сильно утомили.

Ваши, Hrzan, неадекватные комментарии утомляют не меньше. Вот когда МАН покажет вариант с нормальной комплектацией, тогда и будет о чём говорить, а так даже полунизкопольный ОмниЛинк обладает более удобным салоном. Кстати, на выставке показали ОмниЛинк с сиденьями попроще, видимо такие дешевле, но старые были однозначно удобнее.

Роман, ну это да, у 5292 салон хуже, просто наверно от МАНа я ожидал большего. Вот же тот же Вольво 7700, что был на выставке значительно удобней сделан. И сиденья в нём на самом деле отличные. А из МАНов на выставке я бы скорее гармошечное шасси отметил, тому же Волжанину можно было бы попробовать им воспользоваться.

>Вот когда МАН покажет вариант с нормальной комплектацией, тогда и будет о чём говорить — Чока
Чока, позвольте узнать, а кто вы такой, чтобы лично вам МАН что-то показывал? Сделать можно не хуже того же Вольво - это факт. А будет вам или нет о чем говорить - это мало кого волнует.

>Чока, позвольте узнать, а кто вы такой, чтобы лично вам
>МАН что-то показывал?

Всего лишь журналист))) И о фактах есть смысл говорить, когда они подтверждены, а пока же по факту имеем так себе МАН и хороший автобус Вольво. Вы участвовали в голосовании на Мире автобусов? Что вы пытаетесь переть против истины? Народ пришёл, посмотрел этот МАН, даже пива на халяву за него выпил, а проголосовал за другие автобусы. Это наверно от того, что МАН такой хороший?