Какой обзор, какие материалы..

А зачем на полу материал "под дерево", как на Жигулях некоторые владельцы делают?

Мерседес почему-то очень любит на выставочные машины такой ставить.

Панель как-то простовато выглядит. На 1-ых Цитаро они выглядят симпатичнее...

Цитата (Aртур, 01.12.2016):
> Какой обзор, какие материалы..

Да, не СНГ-шные поделки с кучей переключателей из 70-х годов и торчащими из панели головками шурупов, а высший уровень.
Правда, электростеклоподъёмника нету.

Цитата (Artemka A., 01.12.2016):
> Панель как-то простовато выглядит. На 1-ых Цитаро они выглядят симпатичнее...

Как говорится любой каприз за вашу плату:) http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/bus/home/new_buses/models/regular_service_busses/citaro_ngt/fascination/highlights.flash.html

Цитата (STS, 01.12.2016):
>
> Да, не СНГ-шные поделки с кучей переключателей из 70-х годов и торчащими из панели головками шурупов, а высший уровень.
> Правда, электростеклоподъёмника нету.

Самое обидное что в Калининграде списывают хорошую ходовую технику и закупают всякий зашквар по типу "мазопазов". От которого пассажиры, и водители плюются. Есть слух что после нового года должна придти партия "изделий 5292"

Цитата (IKARUS 250Lux, 01.12.2016):
> Самое обидное что в Калининграде списывают хорошую ходовую технику

А что именно списывается и каких годов выпуска?
Ходовая - ведь понятие растяжимое...
Всё хочется к вам скататься, глянуть, что да как у вас, рядом живём ведь ))

Цитата (IKARUS 250Lux, 01.12.2016):
> закупают всякий зашквар по типу "мазопазов". От которого пассажиры плюются. Есть слух что после нового года должна придти партия "изделий 5292"

Возможно, под ЧМ-2018.
Справедливости ради, многие регионы о таком могут лишь мечтать...

Цитата (STS, 01.12.2016):
> Всё хочется к вам скататься, глянуть, что да как у вас, рядом живём ведь ))

Вы скатаейтесь лучше к нам. Изучите ПАЗ. Ремонт Лиаза на улице в мороз и на кирпичах. Вообще экскурсия офигенная будет.)

Цитата (wpwpr, 01.12.2016):
> Изучите ПАЗ.

Мне это зачем?
Мне еврохлам привычнее ))

Цитата (wpwpr, 01.12.2016):
> Ремонт Лиаза на улице в мороз и на кирпичах.

Так наши ремонтники Марсы и МАНы тоже шаманят в обычных боксах без какого-либо спец-оборудования.
Правда, боксы с обогревом )

Цитата (wpwpr, 01.12.2016):
> Вообще экскурсия офигенная будет.)

Верю, при случае - обязательно ))

Цитата (STS, 01.12.2016):
> Мне это зачем?

Восхитится его конструкцией.

Цитата (STS, 01.12.2016):
> А что именно списывается и каких годов выпуска?
> Ходовая - ведь понятие растяжимое...
> Всё хочется к вам скататься, глянуть, что да как у вас, рядом живём ведь ))

Списывается техника разных годов начиная от конца 80-х заканчивая серединой 90-х. Когда БалтАвтоХлам грохнули пилили ходовые Сетры, Мерсы о307ой серии, чемоданы(мерсы 405, 407 серии), удалось спасти лишь 30% ходовой техники, сейчас она работает в Тотеме и ВестЛайне. Весь идиотизм в том что мы поддались дани моды, что надо избавляться от высокопольных автобусов, и закупать низкопольные. Хотя в том же самом Гданьске, а точнее в pks Gryf от высокопольных автобусов не спешат избавляться. Там нет мании разбавить все "новьем", там просто умеют следить и ухаживать за техникой. Было дело прокатился я там на MB o405GN2 1996 года выпуска, вспоминая Калининградский транспорт было полное ощущение что я попал в конец 90-х годов и еду на автобусе который только вчера сошел с конвейерной ленты, вот видосик:https://vk.com/videos152387250?section=uploaded&z=video152387250_171088508%2Fpl_152387250_-1 :) А что касается поездки то ждем в гости:) Кстати, по весне как от трещины на лобовом стекле избавлюсь, и сделаю грин-карту планирую с товарищем на машине организовать тур по Литве. Так что тоже ждите в гости)))

Цитата (STS, 01.12.2016):
> Всё хочется к вам скататься, глянуть, что да как у вас, рядом живём ведь ))

Кстати про Калининград, я тоже собираюсь туда в гости. Очень много ребят там с Караганды с Автопарка 3. Мой хороший друг работает на Конекто и очень доволен.

Цитата (IKARUS 250Lux, 01.12.2016):
> Хотя в том же самом Гданьске, а точнее в pks Gryf от высокопольных автобусов не спешат избавляться. Там нет мании разбавить все "новьем", там просто умеют следить и ухаживать за техникой.

Это называется "бедностью"

Цитата (IKARUS 250Lux, 01.12.2016):
> Весь идиотизм в том что мы поддались дани моды, что надо избавляться от высокопольных автобусов, и закупать низкопольные.

А это - "прогрессом". Сейчас производство высокопольных городских автобусов за пределами СНГ свернули практически везде - на память разве что какие-то турецкие погремушки строят, и то это такие, маргинальные случаи.

Да и в РФ уже проблема купить такую машину - ЛиАЗ, говорят, прекратил принимать заказы на 5256 и сородичей, НефАЗ уже который год мнётся-мнётся, но полторы машины делает по редким заказам. МАЗ вообще давно эту тему забыл.

Цитата (wpwpr, 01.12.2016):
> Восхитится его конструкцией.

Ну так наши старожилы помнят их, в 90-е почти все частники и начинали с таких - ПАЗы, КАВЗы, ЛАЗы.
Лишь потом пошли немцы-кругляки.
А в районах у нас ПАЗло ещё катается, в 90-е закупали.

Цитата (IKARUS 250Lux, 01.12.2016):
> Списывается техника разных годов начиная от конца 80-х заканчивая серединой 90-х.

Если честно, то ей место уже в музеях, не на улицах.
У нас в Клайпеде тоже скоро не останется 2-го поколения немцев, будет лишь 3-е (МАНы хх3, Цитаро).
Ибо требование к максимальному возрасту эксплуатации техники на маршрутах (20 лет).

Цитата (IKARUS 250Lux, 01.12.2016):
> мы поддались дани моды, что надо избавляться от высокопольных автобусов, и закупать низкопольные.

Низкопольность - есть гут (для такого региона, как 39, она точно не минус), дело лишь в том, что именно закупается в качестве низкопольного.

Цитата (IKARUS 250Lux, 01.12.2016):
> Хотя в том же самом Гданьске, а точнее в pks Gryf от высокопольных автобусов не спешат избавляться. Там нет мании разбавить все "новьем", там просто умеют следить и ухаживать за техникой.

Польша - весьма контрасна, меня вот удивили списываемые в некоторых регионах там 7000-е Вольвы начала 2000-х.
Видимо, от транспортной политики того или иного региона зависит.
Но уровень ОТ там - нашему до него, как до Луны, это да.

Цитата (IKARUS 250Lux, 01.12.2016):
> по весне как от трещины на лобовом стекле избавлюсь, и сделаю грин-карту планирую с товарищем на машине организовать тур по Литве. Так что тоже ждите в гости)))

Это обязательно, всё расскажем и покажем, экскурсию организуем, если что ))

Цитата (STS, 01.12.2016):
> Польша - весьма контрасна, меня вот удивили списываемые в некоторых регионах там 7000-е Вольвы начала 2000-х.

Тут вот намедни в Неаполь продали 23 варшавских Solaris Urbino 8.9 2009 г.в., но в целом в Варшаве стараются держать максимальный возраст автобуса 15-16 лет.

Цитата (wpwpr, 01.12.2016):
>
> Кстати про Калининград, я тоже собираюсь туда в гости. Очень много ребят там с Караганды с Автопарка 3. Мой хороший друг работает на Конекто и очень доволен.

Приезжайте:) Друга случаем не Евгений зовут?

Цитата (STS, 01.12.2016):
> Да, не СНГ-шные поделки с кучей переключателей из 70-х годов и торчащими из панели головками шурупов, а высший уровень.

Быть Россиянином это судьба) А вообще, что касается коммерческого транспорта, тех же автобусов. То нужно брать тачки с ресурсом 2-2.5 млн.км, именно столько пройдёт любой европейский турист, а половину этого пробега отбегают городские машинки из известных линеек Мана, Скании, Мерседеса.. В них просто приятно находиться, не из-за бренда, а просто приятно. И таковыми они остаются почти всю жизнь, если не загадить.

Цитата (Aртур, 06.12.2016):
> о нужно брать тачки с ресурсом 2-2.5 млн.км, именно столько пройдёт любой европейский турист,

Ресурс европейких мостов миллион. Ресурс всякой электроники то же не безграничен, а учитывая сколько её сейчас требуется ставить в современную технику о таком ресурсе пора забыть. Чтобы был такой ресурс надо смотреть в сторону техники из-за океана. Вот там и 3 миллиона может быть заявленный ресурс.

Да как сказать, под рукой есть примеры 2-3 млн.р пробега, в мосты ни кто не смотрел, а вот электроника на 2-м миллионе, сдается.

Цитата (BOSS, 01.12.2016):
> Да и в РФ уже проблема купить такую машину - ЛиАЗ, говорят, прекратил принимать заказы на 5256 и сородичей

Даже на пригородные?

Цитата (BOSS, 01.12.2016):
> > Да и в РФ уже проблема купить такую машину - ЛиАЗ, говорят, прекратил принимать заказы на 5256 и сородичей
>
> Даже на пригородные?

Вот это новость! Без иронии.

Цитата (BOSS, 01.12.2016):
> Да и в РФ уже проблема купить такую машину - ЛиАЗ, говорят, прекратил принимать заказы на 5256 и сородичей

Про каких сородичей речь?

Цитата (flash, 08.12.2016):
> Про каких сородичей речь?

5293. 6212 давно снят с производства.
Тем более, что ПНП 5292 уже даже ОТТС имеет, только не покупал такие пока никто.
Но будем посмотреть, насколько правдив слух - месяц назад сам видел новый 5256 на обкатке в Ликино.

Цитата (BOSS, 01.12.2016):
> ЛиАЗ, говорят, прекратил принимать заказы на 5256 и сородичей

Подтвердилась инфа?
Где же тогда Нижний 50 полунизкополов брать будет? И другие города. 5292 ощутимо дороже будет

Повторюсь, что ПНП 5292 уже давно есть, просто пока никто такие не покупал

Цитата (flash, 09.12.2016):
> Цитата (BOSS, 01.12.2016):
> > ЛиАЗ, говорят, прекратил принимать заказы на 5256 и сородичей
>
> Подтвердилась инфа?
> Где же тогда Нижний 50 полунизкополов брать будет?

О каких полунизкополах речь? Нижний должен получить 50 529267, а других конкурсов вроде больше не объявляли.

Денег на них нет. Никто не заявился. Готовят конкурс на 50 ПНП

Так денег нет или не заявился никто? Если конкурс объявляли значит деньги есть

Нижний слишком поздно проснулся и оказалось, что все бюджетные деньги на программу закупки газовых автобусов в 2016 году закончились. Из-за этого никто не заявился. Теперь ждем 50 дизельных полунизкопольников в 2017

Цитата (Cерёга, 10.12.2016):
> Так денег нет или не заявился никто?

Скорее ТЗ как обычно с закидонами, припомню ситуацию с рыжиками.

Какие закидоны тогда были?

Изначальные договоренности были на неплохо фаршированные рыжики. Но когда НН объявил конкурс, то он захотел большего за меньшие деньги. Несмотря на уже выпущенные и подготовленные автобусы, ЛиАЗ решил не участвовать в конкурсе. Хотя ситуация у него тогда была очень плачевная: три устных заказа от Москвы, МО и НН (причем ничем не подкрепленные), так еще и склад сгорел.

Цитата (flash, 10.12.2016):
> Нижний слишком поздно проснулся и оказалось, что все бюджетные деньги на программу закупки газовых автобусов в 2016 году закончились.

В каком бюджете деньги закончились? В федеральном или городском? В федеральном явно не закончились раз для Севастополя нашлись.


Цитата (Pan Dymek, 10.12.2016):
> Цитата (Cерёга, 10.12.2016):
> > Так денег нет или не заявился никто?
>
> Скорее ТЗ как обычно с закидонами

Да нет, наоборот ТЗ было простейшее, машины должны были быть чуть ли не голыми, по-моему, даже без ЭМУ.

Цитата (Cерёга, 10.12.2016):
> В каком бюджете деньги закончились? В федеральном или городском? В федеральном явно не закончились раз для Севастополя нашлись.

Ну вот на Севас и ушли)

Цитата (Cерёга, 10.12.2016):
> Да нет, наоборот ТЗ было простейшее, машины должны были быть чуть ли не голыми, по-моему, даже без ЭМУ.

Почему тогда ЛиАЗ не выставлялся? Явно что-то не так со стороны НН.

Цитата (Алексей Лаушкин, 10.12.2016):
> Ну вот на Севас и ушли)

Бедные Сева и Крым, теперь ближайшие сто лет все косяки по всей стране на них вешать будут:)

Цитата (Pan Dymek, 10.12.2016):
> Цитата (Cерёга, 10.12.2016):
> > Да нет, наоборот ТЗ было простейшее, машины должны были быть чуть ли не голыми, по-моему, даже без ЭМУ.
>
> Почему тогда ЛиАЗ не выставлялся? Явно что-то не так со стороны НН.

Мне сложно сказать, я документов не видел. Возможно не стали заявляться из-за слишком маленького срока поставки.

Цитата (Cерёга, 10.12.2016):
> Бедные Сева и Крым, теперь ближайшие сто лет все косяки по всей стране на них вешать будут:)

Ну зато вам, москвичам, поспокойней будет - теперь не только Москва во всём "виновата" )))

Лично мне на это всегда было наплевать, а вот крымчанам наверняка обидно такую фигню читать и слушать.

Цитата (flash, 09.12.2016):
> Подтвердилась инфа?

Опроверглась. Просто из-за обилия заказов на низкополы, поставки 5256 и 5293 задвигают на потом.