Новую лазейку нашли раз новые автобусы начали появляться?

Красавец! Наконец-то стоящее обновление.

99% - скандинав. Окрас так и вообще напоминает Gamla Uppsala Buss AB

> Зарегистрирован под документы от В 604 ВС 159

А это вообще законно? Ему номера перебивают, что ли?

Цитата (Владимир Самарин, 07.12.2016):
> 99% - скандинав. Окрас так и вообще напоминает Gamla Uppsala Buss AB

Большие сомнения по этому поводу. У него на двери должен быть указан немецкий перевозчик. И по нему он скорее всего родственник ему http://fotobus.msk.ru/vehicle/326651/

Поехал. За ау493 идёт

Цитата (Mr.Den, 07.12.2016):
> > Зарегистрирован под документы от В 604 ВС 159
>
> А это вообще законно? Ему номера перебивают, что ли?

Многие знания - многие печали

Цитата (Zver, 06.12.2016):
> Новую лазейку нашли раз новые автобусы начали появляться?

Насколько я знаю, соскребают у перекупов остатки завезенного в былые времена, что раньше никто не купил.

Досталось водителям с Е 729 НХ 159 (ожидаемо)

По svenskbusshistoria.se в Gamla Uppsala Buss не было ни одного автобуса из семейства O405

Цитата (Владимир Зыкин, 07.12.2016):
> У него на двери должен быть указан немецкий перевозчик.

Почему должен быть ?

Цитата (Владимир Зыкин, 07.12.2016):
> И по нему он скорее всего родственник ему

А что с той машиной случилось ? Кто-нибудь видел её останки ?

Цитата (Oleja-kid, 07.12.2016):
> соскребают у перекупов остатки завезенного в былые времена, что раньше никто не купил.

Есть два вопроса:
почему этот кузов ранее никто не купил ?
сколько подобных машин могло остаться в закромах?
Ведь так или иначе они все равно светились и всплывали бы в разных местах, хотя бы, в виде тех же объявлений о продаже.

Цитата (Дмитрий Халимов, 07.12.2016):
>

Потому и ограничился пока лишь схожестью, а не утверждением.

Цитата (Владимир Самарин, 07.12.2016):
> > У него на двери должен быть указан немецкий перевозчик.
>
> Почему должен быть ?

Проверил, на двери осталось название немецкого перевозчика. Комплектация и бортовой номер полностью соответствуют ему.

Цитата (Владимир Самарин, 07.12.2016):
> > И по нему он скорее всего родственник ему
>
> А что с той машиной случилось ? Кто-нибудь видел её останки ?

Что случилось не в курсе, может просто убили её сильно. Останки не видел, но некоторые элементы кузова видел на другом O405N2 того перевозчика.

Цитата (Mr.Den, 07.12.2016):
> А это вообще законно? Ему номера перебивают, что ли?

Зачем вам это вообще знать?
Один фанат удовлетворит своё любопытство, а перевозчик может вгрести.
Меньше знаете, лучше сон.

PS-или вам больше нравятся новые пазики ,чем бу немецкие БВ?

Цитата (DeLaValier, 07.12.2016):
> Зачем вам это вообще знать?

Да это как бы уже давно секрет Полишинеля.

Цитата (Владимир Самарин, 07.12.2016):
> почему этот кузов ранее никто не купил ?
> сколько подобных машин могло остаться в закромах?
> Ведь так или иначе они все равно светились и всплывали бы в разных местах, хотя бы, в виде тех же объявлений о продаже.

Вполне возможно, что проблемный экземпляр был, например, а сейчас уже особо не повыбираешь, да и спрос на такой товар падает, как ни крути, государство старается, вставляет палки в колеса.
У нас некоторые автобусы успевают появиться, где-то раствориться и не всплыть вообще ни в каком виде.

Цитата (Алексей Лаушкин, 07.12.2016):
> Да это как бы уже давно секрет Полишинеля.

Дело не в знании, а в пустой болтовне о этом знании.
Ездит автобус и ездит.
Я конечно не думаю что гаёвня шерстит коменты под фотками на фотобусе, но опять же, когда много людей знает, где то кто то да ляпнет "а вот они!! а почему мне низзя?!"
И будет всем "низзя".
Немецкий автобус встанет, и вполне может начаться кошмар перефирии-орды пазоподобного.

Цитата (Oleja-kid, 07.12.2016):
>

Меня это и заинтересовало. Было несколько вариантов, но опишу только три:

- автобус пригнали из-за границы совсем недавно, ближайшие пара месяцев, тогда возникает вопрос, каким образом они сумели обойти нынешние ограничения;

- автобус был ввезен ещё в "то время", хранился на стоянке и до сих пор оставался незамеченным, при том, что "еврохламные" города довольно неплохо изучены и обследуются приличным количеством любителей и профессионалов;

- хорошая капиталка того экземляра, "комар носа не подточит",
уж очень странно выглядит появление точно такого же автобуса в свежей краске. Один "списали", а теперь берут абсолютно идентичный из того же парка.

Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2016):
> - автобус пригнали из-за границы совсем недавно, ближайшие пара месяцев, тогда возникает вопрос, каким образом они сумели обойти нынешние ограничения;

Есть даже легальные схемы, впрочем, требующие определённых усилий / затрат. Тогда даже не требуется левачить с документами, но есть свои тонкости.

Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2016):
> - автобус был ввезен ещё в "то время", хранился на стоянке и до сих пор оставался незамеченным

Более чем возможно

Цитата (DeLaValier, 07.12.2016):
> Я конечно не думаю что гаёвня шерстит коменты под фотками на фотобусе

Эти вопросы вентилирует не ГИБДД, а таможня. ГИБДД важно, чтобы с их стороны всё или было чётко, или выглядело чётко.
Таможня же, если палят левоту (или если кто-то шепнёт), подают в суд на собственника с требованием аннулировать регистрацию, и если факт подмены докажут (это уж когда как) - тогда случается печаль.

Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2016):
> хорошая капиталка того экземляра, "комар носа не подточит"

Не случай ЕСП и Перми в целом.

Цитата (BOSS, 08.12.2016):
> Есть даже легальные схемы, впрочем, требующие определённых усилий / затрат. Тогда даже не требуется левачить с документами, но есть свои тонкости.

И здесь возникает пара нюансов:

1. Есть ли смысл заморачиваться с машиной 1997г.в., которой завтра уже 20 лет,
2. В условии задачи ясно сказано именно про "левизну" документов.

Цитата (BOSS, 08.12.2016):
> Более чем возможно

А какой смысл хранить товар, который может никто никогда и не купит ?
Тем более
Цитата (Oleja-kid, 07.12.2016):
> спрос на такой товар падает, как ни крути,
или на этой сделке кто-то хорошо заработал, в чем лично я сомневаюсь.

Цитата (BOSS, 08.12.2016):
> Не случай ЕСП и Перми в целом.

На данный момент сложно однозначно подтвердить или опровергнуть.

Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2016):
> 1. Есть ли смысл заморачиваться с машиной 1997г.в., которой завтра уже 20 лет,

Поэксплуатируйте отечественную технику - и быстро получите ответ)

Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2016):
> А какой смысл хранить товар, который может никто никогда и не купит ?

А куда его девать?


Цитата (Владимир Самарин, 08.12.2016):
> На данный момент сложно однозначно подтвердить или опровергнуть.

Все верно, в Перми нынче капиталками мало кто страдает - обычно просто укатывают до смерти, либо перепродают падальщикам. Бывают и исключения, но нечастые. Хороших хозяйств остается меньше - мелкие перевозчики уже многие стухлись.

Цитата (Oleja-kid, 08.12.2016):
> А куда его девать?

Попытаться продать, а не мариновать долгое время у "перекупов". Я об этом и пишу.

"Перекуп" на то и "перекуп", потому что он ищет возможности быстрого и легкого заработка. Приобрел и тут же продал, "наварившись" на этом.

Я допускаю, что эта машина могла иметь проблемы технического характера и/или регистрационные. И вот она, наконец, вышла на линию в рабочем состоянии под чужими документами.
Но из этого можно сделать вывод, что данная ситуация является единичным случаем. Продолжая тему перекупщиков, вряд ли у них может быть несколько подобных машин со схожими проблемами. То есть ожидать в ближайшее время новинок на дорогах Перми не стоит. Это касается ситуации с местными площадками.

Или же всё-таки этот автобус приехал из Европы совсем недавно ?

Интересно, а если ввозить официально, оплатить все пошлины. Неужели очень дорого получится? На мобиле такие мерсы (97-99 годов) стоят от 1 тыс. евро до 4 тыс. евро. Если даже все эти пошлины составляют, как когда-то писали второй такой автобус, то груба говоря 4+4 тыс. евро, то выходит 8 тыс.евро.

Нельзя - не пролезут в экостандарты. Нужно минимум Евро-5

Цитата (Artemka A., 08.12.2016):
> Неужели очень дорого получится?

Примерно 54714 Евро по текущему курсу вместе с утилизационным сбором.

Цитата (Pravilov, 08.12.2016):
> Примерно 54714 Евро
Цитата (Pravilov, 08.12.2016):
> Нужно минимум Евро-5
Жесткие у вас требования. Тогда действительно все по закону сделать без шансов. Ужас.

Нужно новую технику закупать, производство развивать, а не по свалкам в Европе побираться. Тем более, МАНы, Мерсы последних поколений, живучестью не отличаются.
Еще бы перевозчики комплектации для людей заказывали, тогда бы и с завистью на новых немцев не смотрели...

Лично для меня выглядит странной ситуация, когда перевозчик выбрасывает вполне приличную (хотя бы внешне) машину 1999 г.в. и заменяет ее на 1997 г.в., причем в его парке есть машина и 1991, и 1993 г.в., но они в строю. Я-то думал, машинка посвежее будет. Что-то здесь не сходится.


Цитата (Artem88, 09.12.2016):
> Нужно новую технику закупать, производство развивать, а не по свалкам в Европе побираться.

Этим перевозчики разве должны заниматься? Выбирают лучшее, с их точки зрения, из того, что есть.

У правильных немцев нет возраста, у них есть состояние

Цитата (Artem88, 09.12.2016):
> Нужно новую технику закупать

Вам привезут новый 3205.
В более удачном случае - такую же "современную" переднемоторную повозку из Павлова.

Цитата (Artem88, 09.12.2016):
> производство развивать

Оно есть.
Только что толку, если нормальные образцы этого производства осиливают лишь столицы.
Исключения есть, но крайне редкие.

Цитата (Artem88, 09.12.2016):
> по свалкам в Европе побираться.

И даже это нередко лучше, чем новые образцы пр-ва СНГ.