Я так понимаю, надо списанным отмечать? На фото голый кузов.

Цитата (Макс, 08.01.2017):
> Я так понимаю, надо списанным отмечать? На фото голый кузов.

Пока они все считаются не рабочими, бывший директор(Елюков) обещал массовые списания весной, вероятно тогда должна была прийти часть новых автобусов, так что пока помечать красным рано.
Сейчас будут все машины разбираться до такого состояния, новый главный инженер считает что нужно снимать все что еще работает с автобуса.

Конкретно по этому автобусу и 3142 мне вообще не понятно по какой причине их решили списать, оба своим ходом заехали на подъемники для дальнейшей разборки, а под причиной списания называют то что у автобуса начал гнить пол с рамой в районе задних арок, в результате чего зад автобуса потихоньку пополз в низ, но таких автобусов полно, и везде решали проблему просто переварив от части заднюю часть и арки. 3142 кстати уже начали делать и уже пол в районе арок сварили, но новое руководство решило что ремонт не нужен.
196 сейчас то же стоит с не большой проблемой(двигатель и тормоза), но после того как он открыл в обратную сторону двери цеха при съезде с платформы, его решили поставить на улицу, что бы там естественным путем сгнил.

Цитата (Andre73, 08.01.2017):
> обещал массовые списания весной, вероятно тогда должна была прийти часть новых автобусов

а известно что за новые автобусы? Б/у 5292, которые давно готовили в Питере, или реально новьё?

Цитата (dmz, 08.01.2017):
> а известно что за новые автобусы? Б/у 5292, которые давно готовили в Питере, или реально новьё?

Обещали взять на испытания газовый автобус(возможно будет МАЗ, не зря же его пригоняли на выставку "достижения в лесной отрасли" в начале декабря).
Но как заявил уже бывший директор Елюков, за 3 года, должно поступить около 60-70 автобусов с вместимостью 60 человек(модель не назвали), и закупить пару автобусов БВ(модели так же названо не было) для обслуживания маршрутов №6,16,19,37,37э,42, на всех остальных маршрутах будет СВ.
Про автобусы ПитерАвто и 5292 ничего сказано не было, сказали только то что выкуп ЛиАЗов 5256 будет продолжен(сейчас в аренде находятся всего 34 автобуса из 102). Оставшиеся Джаки и один ПАЗ 3203 покинули территорию ПАТП еще в начале декабря. Куда они уехали не знаю, но возможно как писал Денис их перегнали на базу НАБИ.

Цитата (Andre73, 09.01.2017):
> автобусов с вместимостью 60 человек

судя по описанию есть предположение, что Ютонги будут: http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=3058&did=390
Но это лишь моё предположение...пока на ум больше ничего не приходит.

обновление пришло http://vologda-portal.ru/novosti/index.php?ID=359117&SECTION_ID=151
Честно говоря не самая яркая альтернатива питерским Лиазам, если автобусы их и правда заменят. В случае маршрута 9 весьма не плохая замена, учитывая в каком состоянии сегодня находятся Пазы-4234.

Хм, а причём тут питерские ЛИАЗы? Это совсем другой перевозчик. И у него ранее на этом маршруте были МАЗы-103 и 206. Возмущает конечно, что в ситуации полного бардака подонки из Администрации города умудряются обновление развалившихся ПАЗов на другие ПАЗы ещё и в свои достижения записать.

Цитата (Denis, 15.02.2017):
> причём тут питерские ЛИАЗы?

а на что они будут заменены? Не думаю, что при нынешней ситуации с ПАТП-1 их замена будет вообще. Поэтому маршруты ПАТП будут постепенно заменяться на частные, где и будут ПАЗы-Векторы, к сожалению.

Цитата (Denis, 15.02.2017):
> И у него ранее на этом маршруте были МАЗы-103 и 206.

Да, были времена, было неплохо видеть 103-е на 9-ом маршруте.

Цитата (Denis, 15.02.2017):
> Администрации города умудряются обновление развалившихся ПАЗов на другие ПАЗы ещё и в свои достижения записать.

Не вижу в этом никакого достижения вообще. И со стороны администрации, и со стороны частников.

Цитата (dmz, 15.02.2017):
> а на что они будут заменены? Не думаю, что при нынешней ситуации с ПАТП-1 их замена будет вообще. Поэтому маршруты ПАТП будут постепенно заменяться на частные, где и будут ПАЗы-Векторы, к сожалению.

Ещё раз говорю, питерцы ПАТП-1 тут не причём. ПАЗы-Векторы берут на замену автобусам Ратникова. Сейчас пока на 9 и 45 вместо Ратникова "затыкают дыры" ПАЗлом, снятым с других маршрутов (27,30,43). Кроме того, во втором полугодии на 48 планируют новые "Нефазы".

Цитата (Denis, 17.02.2017):
> ПАЗы-Векторы берут на замену автобусам Ратникова.

все 30 автобусов? На все маршруты только Ратникова?

Поясню, что имею ввиду. В нынешней ситуации с ПАТП-1 обновить Лиазы будет трудно. Как сообщалось выше
Цитата (Andre73, 09.01.2017):
> для обслуживания маршрутов №6,16,19,37,37э,42

будут БВ, для остальных СВ. Но Патп-1 обслуживает куда больше маршрутов...Уже Пазики заменили 25-ый 43-им и 17-ый многими маршрутам (49,35 и 27). Понимаю, что идет затыкание дырок именно частников. А чем будут затыкать питерские Лиазы?

Цитата (dmz, 17.02.2017):
> все 30 автобусов? На все маршруты только Ратникова?

В сообщении выше озвучил уже - 48. По крайней мере, такую информацию даёт отдел транспорта ДГХ и водители с этого маршрута. Никаких "маршрутов Ратникова" нет. На 9 и 45 маршрутах перевозчик НП ППВ. Понятно, что на 45 никто новое ставить не будет, туда переставят отработанное с других маршрутов где будет обновление, взамен автобусов Ратникова.

Цитата (dmz, 17.02.2017):
> В нынешней ситуации с ПАТП-1 обновить Лиазы будет трудно.

Их никто обновлять и не будет.

Цитата (dmz, 17.02.2017):
> Как сообщалось выше
> Цитата (Andre73, 09.01.2017):
> > для обслуживания маршрутов №6,16,19,37,37э,42
>
> будут БВ, для остальных СВ. Но Патп-1 обслуживает куда больше маршрутов..

То что писал Андрей неактуально. Во-первых, в ПАТП постоянно на протяжении многих лет подогревают тему лживыми вбросами про "новые автобусы", чтобы остатки водительского персонала не разбежались.
Недавно был сюжет, про обновление частников, и мэру города был задан вопрос, а будет ли обновление у ПАТП-1? На что он ответил, у ПАТП-1 сейчас задача разобраться с долгами. То что даже отдалённо теперь не пиарятся обновлением, говорит о многом .
Во-вторых, и Елюков, и главный инженер, которого он привёл, уже не работают. Теперь в ПАТП-1 рулит бывшая команда из ПАТП-2 периода его окончательного развала.

Цитата (dmz, 17.02.2017):
> Понимаю, что идет затыкание дырок именно частников. А чем будут затыкать питерские Лиазы?

Не совсем понял, что значит "затыкать" автобусы???
Питерских ЛИАЗов сейчас уже в разы меньше на маршрутах, чем раньше.
Была команда, снимать с них КПП на "олимпы", которые ушатали ряд гонщиков-наездников. Поэтому за осень-зиму много машин поставили к забору. Что интересно, именно из той партии, которая в аренде.
Оставшиеся ЛИАЗы, как и мерсы, держатся только за счёт водителей.

Цитата (Denis, 20.02.2017):
> Не совсем понял, что значит "затыкать" автобусы???

Не то чтобы автобусы "затыкать", а те же "дыры", которые возникают из-за поломок.

Цитата (Denis, 20.02.2017):
> Питерских ЛИАЗов сейчас уже в разы меньше на маршрутах, чем раньше.

Таким образом, их надо чем-то заменять. Пока есть Олимпы и некоторые Мерсы с Лиазами - это не такая явная катастрофа. Но последнее обновление Пазиками меня привело к мысли, что в областном центре основным общественным транспортом будут Вектроы и Пазы-3204, изредка будут встречаться Нефазы на одном маршруте и БВ с Патп-1, которому не так долго осталось, учитывая

Цитата (Denis, 20.02.2017):
> в ПАТП-1 рулит бывшая команда из ПАТП-2 периода его окончательного развала.

В принципе уже сейчас Пазиков стало больше, чем БВ (мои личные наблюдения по Герцена).

Цитата (dmz, 17.02.2017):
> все 30 автобусов?

Вот свежий сюжет с видео, там г-н Мальцев говорит о количестве.
http://vologda-portal.ru/novosti/index.php?SECTION_ID=151&ID=359470

МАЗ-206 ПАТП, №374. Ранее ИП Шабанов Е239НР. Работает на 22 маршруте.

Цитата (Denis, 22.02.2017):
> МАЗ-206 ПАТП, №374. Ранее ИП Шабанов Е239НР.

Правильно понимать, парк ПАТП-1 г.Вологды пополнился одним(1) Б/У автобусом ?

Можно обозначить тип сделки - покупка, аренда, лизинг, дарение, наследование ?

Есть уверенность именно в том самом автобусе, или может быть всё-таки другой ?

Цитата (Владимир Самарин, 23.02.2017):
> Правильно понимать, парк ПАТП-1 г.Вологды пополнился одним(1) Б/У автобусом ?

Да. Но у него состояние нового, т.к. не катался по городских маршрутах или по соли, а только одно лето в 2015 году по Новой Ладоге. Отличная машина!
P.s. Исправил дату поступления в профиле.

Цитата (Denis, 23.02.2017):
> P.s. Исправил дату поступления в профиле.

Пусть будет так. Об этом МАЗе уже было известно, ещё когда он стоял в боксе.
Не случайно я спросил о строгом и точном соответствии. Теперь всё сложилось.


Но вопрос возник в другом. Подробнее ниже.

Предыстория.
Как известно, у гаража тяжелое положение, а тут вдруг прибывает техника,
появление которой, казалось бы, ничем не обусловлено -
лишь один 206 желтого цвета, да ещё и на механике
- но это только на первый взгляд.

Я покопался немного и нашел тендер на закупку низкопольного автобуса для муниципального образования «Город Вологда» (июль-август 2016)
По этому контракту при определении параметров был выбран именно МАЗ-206.063

Заказчик
Департамент городского хозяйства
Администрации города Вологды

Поставщик
ООО «РЕГИОНМАЗСЕРВИС»

Место доставки товара: Вологодская область, г. Вологда, ул. Мудрова, д.31.
Начальная (максимальная) цена контракта: 5 300 000 (Пять миллионов триста тысяч) рублей 00 копеек.
Источник финансирования: средства бюджета города Вологды.

Было 3 конкурента(2 с предложением 5 700 000, 1 с предложением 5 300 000)
За счет чего снижена стоимость относительно других участников торгов?
Есть и возможная разгадка.
Как мы помним, эти автобусы продавали на Avito примерно по 3 500 000 рублей.


А теперь сам вопрос:

получается, при исполнении контракта(2016 год), под видом(вместо) нового автобуса местный дилер передал б/у (лизинговое, изъятое) транспортное средство(2014г.в.), а разницу в цене распределили между собой участники сделки ?