Теперь количество рейсов и на этом маршруте сокращено.
Вместо ежедневного, теперь из Перми лишь по четвергам и субботам.

Так Никитин со своей рухлядью половину маршрутов развалит...

Выживет тот, кто пока есть возможность, закупится китайскими автобусами, благо есть всё на вкус и цвет.

Цитата (Artem88, 24.11.2018):
> Так Никитин со своей рухлядью половину маршрутов развалит...

где у Никитина рухлядь? один из немногих в крае у кого машины в нормальном состоянии. Маршруты и рейсы сокращают так как не выгодно ездить.



Цитата (Aртур, 24.11.2018):
> Выживет тот, кто пока есть возможность, закупится китайскими автобусами, благо есть всё на вкус и цвет.

при цене межгорода 2-3 рубля за 1 км. и нынешнем курсе валют даже китайца тяжело купить.

Когда на Пермских маршрутах не было Ларгусов и Яндекс автобусов, и все гребли бабки лопатами и поливали нечистотами Китай и приличные, но новые отечественные автобусы, ездя на хороших немцах, в которых от жадности не хотели менять мутный стеклопакет, пассажир думал, как ехать быстрее, с кондиционером, и не в пропотевших сидениях. Когда птичка клюнула, уже поздно стало, и народ в регионах обнищал и ушёл на нелегала и технику ни кто нормально не обновил.
Для справки, б/у из Европы под лохматые документы, это не обновление. Автобусы хорошие, но их не обслуживают, это дорого. Ведь и так приносит прибыль?

Цитата (Aртур, 24.11.2018):
> Для справки, б/у из Европы под лохматые документы, это не обновление.

покупалось тоже не от хорошей жизни, однако я выберу данный б/у: http://fotobus.msk.ru/photo/1348229/?vid=806170 , чем новый отечественный.


Цитата (Aртур, 24.11.2018):
> Когда на Пермских маршрутах не было Ларгусов и Яндекс автобусов

они и сейчас не особо захватили край, как раз потому что некоторые легальные перевозчики не задирают цены и пытаются держать качество.


Цитата (Aртур, 24.11.2018):
> в которых от жадности не хотели менять мутный стеклопакет,

в данном вопросе 50/50 есть те кто считает, что колеса крутятся и ладно, у других за автобусами следят.


Цитата (Aртур, 24.11.2018):
> поливали нечистотами Китай и приличные, но новые отечественные автобусы, ездя на хороших немцах

некоторые успели в 13-14 году взять новье: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=2898&mid=1974 http://fotobus.msk.ru/list.php?did=2382&mid=6671, кстати Шкляр начал брать новые мерсы, когда можно было еще б/у немца притащить.

Не нужно судить о ситуации в регионе по фото на данном сайте.

Цитата (solikam2012, 24.11.2018):
> Цитата (Artem88, 24.11.2018):
> > Так Никитин со своей рухлядью половину маршрутов развалит...
>
> где у Никитина рухлядь? один из немногих в крае у кого машины в нормальном состоянии. Маршруты и рейсы сокращают так как не выгодно ездить.
>
Все 200-е Сетры и бОльшая часть 315-х, в нормальном состоянии можно признать сабж на фото и еще пару 315HD, ну может еще что-то из младших 300-х серий и конечно Сканхайгер, так и оставшийся в единственном экземпляре. Вечно на этом не проживешь. Даже Попутчик и ПАЛ потихоньку обновляться стали, хоть в случае с первым, некоторые обновления весьма сомнительные. А про цену в 2-3 р./км, так это совсем не мало, Шкляр умудряется за 1.8 Туризмы почти за 300 килоевро окупать, хотя наверное это больше вопрос энтузиазма). На Березниковском направлении так воспитали пассажира, что на каких либо нелегалов никто и не посмотрит, и публика зачастую скажем так, избалованная ездит.
Я конечно не призываю остальных за Туризмами в очередь вставать, и даже за Китайско-Европейскими поделками, но есть вполне терпимые в плане цены и исполнения Yutong 6122, Higer 6122/3 и некоторые другие.
Кстати, смотрю у Никитина среднеразмерный "Дракон" появился, надеюсь это не единственное обновление на ближайшую перспективу...
А про "невыгодно ездить", так немного желающих ехать на убитой Сетре по цене поезда. Я от знакомых (далеких от тематики сайта) совсем нелестные отзывы о поездках в Самару и Татарию на повозках данного перевозчика слышал. Да и сам несколько раз услугами пользовался, салоны ушатаны чуть больше, чем полностью, соляркой пахнет. То еще удовольствие...

Кстати. Насчёт сокращения рейсов по 792 маршруту до НЧ. Летом, да и вообще, сообщение между Набережными Челнами и Пермью - ещё котируется. Помнится летом в 2016-2017 годах, из Перми 792-ой зачастую полный салон увозил. А вот уже в этом году, его с маршрута решил подвинуть...ПАЛ.
Ну вот смотрите. Рейс 792 "Пермь - Набережные Челны (через Воткинск)" в 19:20 из Перми. Цена проезда 1078 рублей. А через 40 минут после него, идёт рейс 690 "Пермь - Казань (через Воткинск, Ижевск, Набережные Челны)". ПАЛ снизил в этом году цену на этом маршруте до Челнов до 778 рублей. Вроде бы, в те года было примерно на уровне Никитинского прямого 792? И что вы думаете? Конечно же в этом году большая часть пассажиров с 792 маршрута стали ездить на 690 ПАЛовском. Пусть и на 40 минут позже, зато дешевле и ПАЛ соответственно полный салон увозил. Из-за этого, Никитинский 792 в этом году из Перми стал увозить меньше народу...Может я в чём-то не прав, но видимо так оно и есть.

Ну так да, ПАЛ ещё и вполне годный Higer под это дело запустил, им бы ещё парочку закупить, вполне конкурентоспособный маршрут будет, правда едет до Казани долго, я бы все равно поезд П-Новороссийск выбрал, и цена в среднем сопастовима, правда летом фиг билет достанешь...

Цитата (Artem88, 24.11.2018):
> Все 200-е Сетры и бОльшая часть 315-х, в нормальном состоянии можно признать сабж на фото и еще пару 315HD, ну может еще что-то из младших 300-х серий и конечно Сканхайгер, так и оставшийся в единственном экземпляре. Вечно на этом не проживешь.

от 200х низких почти избавились, я лично убитых в хлам не встречал, некоторые 200е даже продали, а не списали.

Цитата (ВАЗ-2112, 24.11.2018):
> А про цену в 2-3 р./км, так это совсем не мало, Шкляр умудряется за 1.8 Туризмы почти за 300 килоевро окупать, хотя наверное это больше вопрос энтузиазма).

Просчитайте экономику хотя бы грубо, и убедитесь что это мало. Шкляр живет еще за счет развозок предприятий.






Цитата (Artem88, 24.11.2018):
> Я конечно не призываю остальных за Туризмами в очередь вставать, и даже за Китайско-Европейскими поделками, но есть вполне терпимые в плане цены и исполнения Yutong 6122, Higer 6122/3 и некоторые другие.

посмотрим что с ними будет лет через 5... от кинг лонгов уже не восторге...