А почему они сгорели?

Если он работал в Н.Новгороде, то впишите ему заводской номер 70000008 И 2007 год выпуска, соответственно))) По крайней мере, у нас работал с такими данными). А вообще, ПАЗикам свойственно гореть, обычно проводку замыкает, либо же поджигают)

> А почему они сгорели? — Илья москвич (psm)

Потому что Питеравто сало завидно

> Если он работал в Н.Новгороде, то впишите ему заводской номер 70000008 И 2007 год выпуска, соответственно — Yozhik_NN

Примечание немного неверное, в он НН не работал, а просто числился на балансе ПАЗа. Из всей партии (12 автобусов) работал только один, и то, скорее всего где-нибудь в Чебоксарах

Ну вообще то в самом Павлове у частника работали несколько 3204. Как раз в 2007 году появились. В 2008 году они ещё были. Точно помню, что номера были белыми, возможно это они и есть. А фразу "Из всей партии (12 автобусов) работал только один, и то, скорее всего где-нибудь в Чебоксарах", я немного не понял, прошу пояснить

Поясняю. Представители питерской компании-владельца говорили, что закупили практически новые автобусы. Пробег - не более 5000 км, все были на балансе Павловского завода. Только один (вв854-78) имел пробег более 30000 км, и внутри остались следы наклеек "Стоимость проезда: 6 р. 50 к."

Если про них действительно что-то известно, было бы интересно узнать. У меня есть данные по прошлым госам 4 автобусов: м334вк-52, т712мр-52, т713мр-52, т723хм-52. Все четверо - салатовые

Это очень интересно, потому что я даже не помню, чтобы у автобуса с таким пробегом была такая стоимость проезда. Да и вообще, дробную стоимость. Надо будет уточнить)