Облик 200-го, через 20 лет, как бальзам на душу.. молодой красивый, впереди золотые годы в столице Урала в качестве визитной карточки города, белая зависть людей из других городов.
Нехватает их очень.

Цитата (Aртур, 21.01.2017):
> Нехватает их очень.

Да, на самом деле не хватает их очень. И правда, была визитная карточка Уфы в те годы!

Цитата (Aртур, 21.01.2017):
> молодой красивый, впереди золотые годы в столице Урала в качестве визитной карточки города, белая зависть людей из других городов.
> Нехватает их очень.

Думаю, не их, а вообще ПС этого типа.
Если бы на смену Икарусу приходило бы что-то более новое и равное по классу, а не бич-повозки - этой ностальгии бы не было.
У нас, когда на смену Икарусам пришли новые и подержанные западные БВ и ОБВ - не вспомню, чтобы кто-то хотел возвращения Икаруса.
В Москве тоже сильно сомневаюсь, чтобы были желающие променять свои 6213 назад на Икарусы.

Есть категория экипажей, которые с огромной неохотой переходили на новые машины. Лично знал несколько человек, получавших свои последние 280 новыми и доездивших на них до списания - обновкам они были не рады...

Я ездил в 2000 году на новом 283.10 и последний раз несколько месяцев назад. Что тогда, что сейчас, прекрасно)
У машины есть определенная харизма, особенно это чувствуется в междугородных машинах. Да они не самые ресурсные, но ходили добротно, а в особых случаях походили бы больше.
Мне не хочется спорить с современными любителямт транспорта которые скажут в очередной раз - говно этот Икарус! Я знаю какими они были с новья, поэтому чего-то не хватает.

Цитата (BOSS, 21.01.2017):
> Есть категория экипажей, которые с огромной неохотой переходили на новые машины.

Тут всё-таки другое, привычка водителей-консерваторов к чему-то постоянному, привычному.
К примеру, у нас есть водители (в возрасте, конечно), что категорически не приемлют АКПП, и работать предпочитают на механике (где она ещё осталась).
Впрочем, для водителя Икарус был вполне комфортной машиной, несравнимой с любыми отечественными телегами времён СССР.

Цитата (Aртур, 21.01.2017):
> У машины есть определенная харизма, особенно это чувствуется в междугородных машинах.

Конечно, на них выросло не одно поколение.

Цитата (Aртур, 21.01.2017):
> не хочется спорить с современными любителямт транспорта которые скажут в очередной раз - говно этот Икарус!

Почему говно?
Отличная, востребованная техника для своего времени.
Просто сейчас её время уже истекло.

Цитата (Aртур, 21.01.2017):
> Я знаю какими они были с новья, поэтому чего-то не хватает.

Очень многие тут это знают.
Но всё, что с новья, особенно, высокого класса и качества - всё хорошее.
А потом идёт время, и всё проходит.
Когда-нибудь так же скажут и о той технике, что новая сейчас.

Цитата (STS, 21.01.2017):
> У нас, когда на смену Икарусам пришли новые и подержанные западные БВ и ОБВ - не вспомню, чтобы кто-то хотел возвращения Икаруса.

Когда появились MAN SL200 и Mercedes O305 — а именно они тогда и покупались, Икарусы, может, назад и не захотел, но немецкое б/у в некоторых моментах казалось совсем архаичным: круглые тусклые (да, в них темнее, чем в Икарусах, особенно в сравнении с KL-AP 1027, 1028, 1861, 1862, 1863, где были люминесцентки) светильники, сильно вибрирующий на задних сидениях дизель (хорошо помню, что при немного меньшем шуме вибрация была… ну ЯМЗ, пожалуй, ушатанный так на холостых оборотах не вибрирует). Кроме того, одна постоянная дверь вместо двух создавала толчею вокруг дверей по сравнению с Икарусами. Создавалось всё равно гнетущее впечатление от транспорта, которое подкрепляли частники, закупая совсем уж старые DAF и VanHool выпуска начала 80-х, а также радующие горожан немецкой рекламой.
Помню, что я сильно обрадовался закуплены Каросам, особенно сочленённым моделям (в то время из б/у был только один 18-метровый MB O305G, хотя советское время все основные маршруты были на 280-х). Я балдел в них от запаха краски, чего, конечно, не было ни в каком б/у. Полиэтилен, конечно, с сидений был в них снят (в советское время с сидений полиэтилен не обдирали), или его не было там изначально. Очень надеялся, что Каросы станут заменой Икарусам. Но их успели списать прежде, чем в Клайпеду пришли новые Ириски.

Цитата (ikarusbus, 21.01.2017):
> была визитная карточка Уфы в те годы!

Эм, Екатеринбурга так то

Цитата (ikarusbus, 21.01.2017):
> Цитата (Aртур, 21.01.2017):
> > Нехватает их очень.
>
> Да, на самом деле не хватает их очень. И правда, была визитная карточка Уфы в те годы!

Наверное, Вы имели ввиду всё-таки Екатеринбург!

Цитата (Олег Довгалюк, 22.01.2017):
> Екатеринбурга так то

Да, Екатеринбург, конечно! А в Уфе было много 280-х. Тоже неплохо смотрелись на улицах.