Маршрут просто 4, без всяких "Л". "Л" появилось с апреля 2006

Ничего подобного, маршрут имеет индекс "л" с 5 октября 2004 года.

Весь 2005 год жил в Рамбове, ни о каких "Л" не слыхал. Это "Л" пришло вместе частными перевозчиками. Когда был АП-5, были 1, 3, 4, 6 и 7

Потому что раньше это было только в документах во избежание путаницы (в документах 1998 г. уже так), а тупые частники решили, что это реальный номер маршрута и сделали такие доски. Ну а ОргП это не подавил в зародыше.

Цитата (HAV, 27.01.2017):
> Ничего подобного, маршрут имеет индекс "л" с 5 октября 2004 года.

Чем обусловлена эта дата?
В нормативах ПАТ 1998 г.эти буквы уже есть!

Цитата (Михаил Жуков, 27.01.2017):
> Чем обусловлена эта дата?
> В нормативах ПАТ 1998 г.эти буквы уже есть!

Я говорю не про внутренне обозначение "чтобы не запутаться", а про официальный номер маршрута. У всех кронштадтских и ломоносовских литеры появились с вводом официального реестра в октябре 2004 года. Поэтому к частникам претензий ровно ноль

Смысл в том, что чисто внутреннее обозначение не иначе как от "большого ума" сделали официальным

Цитата (Михаил Жуков, 27.01.2017):
> Смысл в том, что чисто внутреннее обозначение не иначе как от "большого ума" сделали официальным

Может, чтобы в едином реестре избежать повторений?

Чтобы избежать повторений, нужно сделать единую нумерацию и убрать дубли в Ломоносове и Кронштадте.
PS. Сейчас в Кронштадте еще хуже: там есть №2кр (2й кронштадтский маршрут) и №2л (2й ломоносовский маршрут).

И в АП-5 сразу две "двойки")))

Надо было и Колпино с Пушкиным и всеми пригородами номера делать свои

Цитата (Ильюха-автобусник, 28.01.2017):
> Надо было и Колпино с Пушкиным и всеми пригородами номера делать свои
Цитата (Vasya, 28.01.2017):
> Чтобы избежать повторений, нужно сделать единую нумерацию
В Колпино и Пушкине это сделали ещё в 1956 году;)

А в Колпино всегда были номера 3хх? Не было никогда "двоек", "троек", "пятёрок" и т.п.?

История колпинских перенумераций маршрутов тут - http://bus-kap.ru/hist3.html

Цитата (Vasya, 28.01.2017):
> Чтобы избежать повторений, нужно сделать единую нумерацию

Т.е. к примеру, Ломоносовские 1-цу сделать, например, 341, "тройку"-323, "четверку" - 324, семерку"-317. Примерно это Вы имели в виду?

Цитата (Александр Стаканов, 28.01.2017):
> История колпинских перенумераций маршрутов тут - http://bus-kap.ru/hist3.html

СПАСИБО

Цитата (Vasya, 28.01.2017):
> Чтобы избежать повторений, нужно сделать единую нумерацию и убрать дубли в Ломоносове и Кронштадте.
Тем более для Ломоносова бОльшая часть маршрутных номеров его же диапазона 34* свободна.
> PS. Сейчас в Кронштадте еще хуже: там есть №2кр (2й кронштадтский маршрут) и №2л (2й ломоносовский маршрут).
С "двойками" вообще КпТ перемудрил: два значительно различающихся маршрута на Юго-Западе отличаются лишь литерой "А", а тут отдельные рейсы 175-го с заездом к воротам порта "Бронка" имеют самостоятельный номер "2л". Бред!

Ну справедливости ради 2 и 2а перепутать сложно, т.к. один ПАТовский, а другой частный. Хотя тоже можно что-то и придумать...

Цитата (Хиря Вассилий, 28.01.2017):
> Т.е. к примеру, Ломоносовские 1-цу сделать, например, 341, "тройку"-323, "четверку" - 324, семерку"-317. Примерно это Вы имели в виду?
А так ли необходимо сохранять и 3 и 7 в нынешнем виде? Объезд 2-х кварталов в разные стороны так ли необходим? Один из них надо оставить, а другой заменить видоизмененным (через Победы - Федюнтнского - Мартышкино) и усиленным 349-м и продленным от Университета по Астрономической - Ораниенбаумскому пр. - Александровской до вокзала Рамбова 354-м.

Цитата (Хиря Вассилий, 28.01.2017):
> Ну справедливости ради 2 и 2а перепутать сложно, т.к. один ПАТовский, а другой частный.
Так ли много пассажиров на это ориентируется?! Для них единственно важное различие - социальный/коммерческий.