Для всех выкупленных "СКС" Volvo Sunsundegui Sideral с жёлтыми номерами необходимо создать промежуточные профили в ООО "СКСАвто" и ИП Кулик Владимир Владимирович. В сентябре 2015 г. все они к ЗАО "Норд Вест Бас Экспресс" отношения никакого уже не имели, т.к. были проданы, если не ошибаюсь, не позднее июля 2015 г.

Перерегистрация была только при замене госномера. Промежуточные профили отмечены у всех машин, замеченных на маршрутах с желтыми госномерами (в том числе по твоим данным). По оставшимся наблюдений нет.

Миша, какая связь между сменой собственника ТС без оформления в ГИБДД, например, по ДКП, с наблюдением их на территории нового владельца и отметкой машин на маршрутах?

Фактически ар88278, ар88478, ар88678, ар89278 (здесь в БД шедевр: дата выбытия 11.2015, а поступления — 08.2015 г.), ар89378, ах60278 — все должны иметь профиль с жёлтым номером при ООО "СКСАвто" и ИП Кулик Владимир Владимирович.

И ар89478 — почему-то вдруг обрёл статус "судьба неизвестна", хотя я определённо указывал, что он также выкуплен и используется в качестве донора.

Так не было этих наблюдений! Спустя 1,5 года выявлены факты работы их на линии с жёлтыми номерами? Были ошибки при объединении по всем из них? Сомневаюсь.
Я помню только упоминание двух машин на линии у Кулика с жёлтыми номерами. То, что они на территории стояли, достаточное ли основание для создания профиля?

Связь такая, что ни базы не подтверждают работы их у нового перевозчика с жёлтыми номерами, ни личных наблюдений не было. С некорректными датами передачи сейчас постараюсь разобраться.

Миша, ты не ответил на мой вопрос. Или невнимательно его прочитал.
Да, нахождение машин на территории нового владельца - очевидный факт смены собственника. Да, это достаточное основание для создания профиля в БД. Факт продажи по ДКП ни в каких БД не отражается. Зафиксирован будет лишь момент оформления в ГИБДД с выдачей нового СТС (и ГРЗ, в данном случае). Дату фактической продажи можно увидеть только в ПТС и самом ДКП.
По какой логике ты пытаешься увязать работу машин на маршруте и смену собственника - малопонятно. Ибо, если ей следовать в нашем обсуждении, то купить условно неходовые машины и заниматься их восстановлением три месяца - ситуация невозможная. И наоборот, разумно восстанавливать чужую собственность собственными силами и только после этого её приобретать. ;)

Логика простая - в Автобазе "Турист" арендаторов много, чьи где машины стоят - не очевидно. Пока первый из них не появился на маршрутах Кулика, и мыслей не высказывалось, что это его машины.

По тем двум, которые на маршрутах с жёлтыми номерами ездили, профили созданы, т.к. они очевидно, уже были ИП Кулик в тот момент. А остальные - не факт. Где гарантия, что все они были в один день куплены?

Если я хочу тебе свою машину продать и поставил ее у тебя во дворе, это же еще не значит, что она твоя? Что тогда для ФБ является "датой продажи"? Фактически на маршрутах не замечены, по документам не проданы.

Для тебя, как человека давно не бывавшего на территории, напишу, что в автобазе "Турист" у каждого арендатора своё место дислокации. Никаких "неочевидно" там нет.
Машины не просто стояли, а ремонтировались в ремзоне ООО "СКСАвто". В твоей позиции это как минимум странно при условии наличия собственной оснащённой ремзоны у ЗАО "Норд Вест Бас Экспресс".
Всё остальное, что написано тобой в двух следующих абзацах, уж извини, принимаю как элементарную упёртость, преодолеть которую разумными доводами не удаётся.

Остаётся один вопрос - почему эта тема всплыла только сейчас, а в 2015 были правки только по двум машинам? Будет ответ - исправляю :-)

PS: по СПб 7 редакторов, на мне свет клином не сошелся.

Пришло время разобрать снимки - всплыла и тема.

Ну поделись хоть этими снимками (хотя, я так понял, они уже выложены):-)
Профили внесу сейчас.

Посмотри среди загруженных за последние две недели. :) Что-то ещё в очереди.
Рад, что мы друг друга поняли!