Надо было добавить с пассажирами, до этого он воздух катал.
Этот кожух на крыше прячущий аккумуляторы, если не знать, можно спутать с огромными газовыми баллонами.

Ну как, сколько кругов реально делает? Как заряжается, где?

2 круга, заряжается, потом ещё кружок

Нормально, мне нравится!
Надеюсь, за ними будет будущее в столице.

Цитата (BOSS, 01.02.2017):
> 2 круга, заряжается, потом ещё кружок

Цитата (Вечный Ёж, 01.02.2017):
> Надеюсь, за ними будет будущее


Ну если он будет заряжаться каждые два круга, то дизельные тут выигрывают по количеству рабочего времени и обслуживании пассажиров.

Цитата (Вечный Ёж, 01.02.2017):
> Надеюсь, за ними будет будущее в столице

Уж лучше за рогатыми, чем за этими электровениками для попила бюджетов.

Цитата (Володя, 01.02.2017):
> Ну как, сколько кругов реально делает? Как заряжается, где?
2 круга - часовая "быстрая" зарядка в парке - ещё 1-2 круга.

Рогатым в Москве не жить. Увы и ах.

А будущее за ними будет только с появлением более компактных и ёмких батарей. Не раньше и не позже.

Цитата (Антон Чулков, 01.02.2017):
> Уж лучше за рогатыми, чем за этими электровениками для попила бюджетов.
Пусть катают "для науки" - полезно.

Цитата (Вечный Ёж, 01.02.2017):
> Надеюсь, за ними будет будущее в столице.
Очень дальнее, если только.

Для тех, кто понял, уже было написано, что это "имиджевых проект", а не реальное желание развивать транспорт будущего.
А пока наше будущее это Курсор, по мнению того же доброго автора из Николаева.

А что за Курсор?

Цитата (AS, 02.02.2017):
> А что за Курсор?

4292 же.

Цитата (VLM124, 01.02.2017):
> Для тех, кто понял, уже было написано, что это "имиджевых проект", а не реальное желание развивать транспорт будущего.
> А пока наше будущее это Курсор, по мнению того же доброго автора из Николаева.

Автобус класса "БВ-9 Комфорт", тьфу.
Имидж имиджем, а игрушка стоит, что чугунный мост, при текущей бестолковости.

А других технологий батарей даже в лабораториях то нету. Есть вроде как кремниевая батарейка одна на весь мир. Круто, компактно...пока не заряжено, а заряди так она распухает в 2 раза и становится примерно как то, что применено на этой машине. Думаю, ближайшие лет 10-20, технологии будут на уровне сегодняшнем(а сегодняшний - это реально Уровень десяти-пятнадцатилетней давности:) и без рогов эта машина - всего лишь игрушка.

А во сколько можно выловить этот агрегат? Опробовать, пока оно живое и передвигается.

Где-то около 8 утра он выезжает.

А вечером работает? Я наверное готов заплатить за часик парковки на Кутузе чтоб покататься)

Цитата (Володя, 02.02.2017):
> А вечером работает? Я наверное готов заплатить за часик парковки на Кутузе чтоб покататься)

Надо идейку МГТ подкинуть. Cмузи на кутузе + поездка на экологичненьком электробусе = 1000 р. Профит. :)

А где больше шансов его выцепить? я бы тоже потестил :)

Цитата (Hoffermann, 02.02.2017):
> А где больше шансов его выцепить? я бы тоже потестил :)
Утром по будням на м2.

Маршрутоуказатель блинкерный или электронный?

Цитата (Александр Ларин, 02.02.2017):
> Маршрутоуказатель

Этот светодиоды.

Цитата (Володя, 02.02.2017):
> А вечером работает? Я наверное готов заплатить за часик парковки на Кутузе чтоб покататься)

А зачем платить, если можно на Филях абсолютно легально и бесплатно припарковаться? От Большой Филёвской до его конечной станции "Фили" по левой стороне бесплатная парковка. Да и так там мест приткнуться полно, на Сеславинской, во дворах на Барклая.

Вместо троллейбуса - отличная замена

Вместо автобуса - нормальная замена, а троллейбус и так полностью экологичен в этой территории и экономичнее такой вот поделки. Не надо забывать что КПД цикла заряд-разряда не 100%, особенно, если заряжать быстро.

Цитата (Володя, 02.02.2017):
> А других технологий батарей даже в лабораториях то нету.
Видимо, разные быстрые зарядки пока единственный путь.

Видео из салона
https://www.youtube.com/watch?v=2nxACtBfV4M