Полторы недели довелось поработать на этой машине, т.к. у 2162 кто-то разбил стекло в салоне. Вчера вот да, я был на 1-е. И могу с уверенностью сказать, что благодаря экипажу, ныне получившему новый 2153, этот Нефаз можно назвать лучшим среди всех 30-32 в колонне, а то и во всём парке. Жаль будет, если машина пойдёт по рукам ...

Косте, как всегда, спасибо за фото в неожиданном месте )

Каково вернутся в каменный век?

Цитата (Aртур, 04.02.2017):
> Каково вернутся в каменный век?

Вот, кстати, зря про каменный век. Даже через 7 лет автобус не кажется устаревшим. По удобству управления он очень приятный. За рулём Нефаза чувствуешь, что управляешь Автобусом - высоким, с рулём нормального диаметра и т.д.

Цитата (Aртур, 04.02.2017):
> Каково вернутся в каменный век?

В 5292.60 тоже каменный век)

Цитата (Molchun, 04.02.2017):
> высоким

Высоко сижу, далеко гляжу?
Цитата (Иванов Константин, 04.02.2017):
> В 5292.60 тоже каменный век)

А поглядишь со стороны, вроде прилично всё и стойки тонкие и лоб панорамный. У Нефаза стойка которая делит стекла, какой-то ад, за ней может спрятаться все что угодно. Возможно, дело привычки, но у городского автобуса должны быть лобовые панорамные.

Цитата (Aртур, 04.02.2017):
> А поглядишь со стороны, вроде прилично всё и стойки тонкие и лоб панорамный. У Нефаза стойка которая делит стекла, какой-то ад, за ней может спрятаться все что угодно. Возможно, дело привычки, но у городского автобуса должны быть лобовые панорамные.

Проработав на Нефазе 2 года, скажу, что это ни разу не каменный век. Да, есть нюансы по салону, расположении печек и по вибрациям. А по надежности агрегатов, по кузову и удобству управления автобус весьма достоин. Не панорамное стекло мне ни разу не доставило неудобств. Высокая посадка тоже играет немаловажную роль на загруженных маршрутах. В общем водители поймут. Но, проработав на всех видах коротких машин в ап7, я не возьмусь сказать, что из них хуже всего. У каждого есть свои достоинства.

Всегда напрягали вибрации двигателей Камминз, сам по себе мотор вибронагружен. Подобные вибрации на 5299 с САТ, появляются с Китайским распредвалом, что тоже редкость.

Цитата (Aртур, 04.02.2017):
> Возможно, дело привычки, но у городского автобуса должны быть лобовые панорамные.

Именно, что привычки.
На МАНах, к примеру, совершенно без разницы, панорамное лобовое или поделённое.

Насчёт непанорамного стекла соглашусь - дело привычки, мне никогда не мешало. А вообще, Илья правильно сказал - каждый автобус чем-то хорош или плох.

А мне вот на НеФАЗах левая стойка между лобовым и водительским стеклом доставляет, при левых поворотах видимость весьма ограничена

Цитата (Александр Стаканов, 05.02.2017):
> А мне вот на НеФАЗах левая стойка между лобовым и водительским стеклом доставляет, при левых поворотах видимость весьма ограничена

Тут соглашусь, я так один раз чуть пешехода не проморгал при левом повороте.

Цитата (Александр Стаканов, 05.02.2017):
> А мне вот на НеФАЗах левая стойка между лобовым и водительским стеклом доставляет, при левых поворотах видимость весьма ограничена

Этим еще Волгабас стадает, а все потому, что зеркало там очень сильно закрывает обзор. Оно находится сразу же за левой стойкой, как бы удлинняя её. Но в какой то степени зеркало на уровне головы намного удобнее, нежели как у Лиаза, которое смотрит "в асфальт". Так что тут двояко.

Цитата (Molchun, 05.02.2017):
> А вообще, Илья правильно сказал - каждый автобус чем-то хорош или плох.

Родная сестра, давно живёт в СПб и считает Нефы, очень серыми, кондовыми и холодными автобусами с нулевой эстетикой, внешней, внутренней.. Я кстати согласен, если первые 5299 были ещё как-то терпимы в нашей деревне, то на фоне конкурентов - УГ. Но сейчас они внешне и внутренне ещё как-то приличнее, но если детально вникать, то даже Пазик Некст приличнее делают. Нехватает детальной подгонкиж элементов салона и нормальной компоновки.
Почти всем нету никакого дела, до каких-то особых качеств Нефаза, как коррозионная стойкость или плавность хода, которая как по мне, отличная.

Чего не отнять, так это классность высокопольных машин 9-10 годов, но это не Ваша тема..

Цитата (Aртур, 06.02.2017):
> считает Нефы, очень серыми, кондовыми и холодными автобусами с нулевой эстетикой, внешней, внутренней..

Так а чего удивляться, если в кузове старой высокопольной повозки забабахали низкопол...

Вся надежда на Неф в Мерсокузове..

Цитата (Aртур, 06.02.2017):
> Почти всем нету никакого дела, до каких-то особых качеств Нефаза, как коррозионная стойкость или плавность хода, которая как по мне, отличная.

И под забором они практически не стоят. А по-моему никому нет дела до того, кувалдой собран автобус или отвёрткой. :-)

А мне как пассажиру очень нравится салон наших Нефазов 2010 и 2012 года, по-моему, очень приятные цветовые сочетания. А Нефазы 2010 года по компановке салона очень удобные к тому же, много сидений смотрит врерёд, что очень важно. В общем мне наши Нефазы очень нравятся!

Цитата (Aртур, 06.02.2017):
> и холодными автобусами
да, с печками у них беда, особенно на 40-42

Цитата (Aртур, 06.02.2017):
> Вся надежда на Неф в Мерсокузове..
Когда их планируют выпускать?