Это все пассажиры или были еще?

Цитата (Smeshnoi, 12.02.2017):
> Это все пассажиры или были еще?
Позади меня еще двое было. Всего в салоне было 13 человек.
Позавчера возвращался этим автобусом http://fotobus.msk.ru/vehicle/978013/ с Москвы дополнительным рейсом, так в салоне было всего 22 пассажира, зато было две стюардессы :)

Цитата (Alex-Od, 12.02.2017):
> Москвы дополнительным рейсом

Такой поток пассажиров, что дополнительные рейсы назначают? Вроде сейчас на Москву и так много автобусов ездит.

Цитата (Smeshnoi, 12.02.2017):
> Такой поток пассажиров, что дополнительные рейсы назначают? Вроде сейчас на Москву и так много автобусов ездит.

Поток большой, на Одессу нужно за неделю покупать билеты, хотя каждый день отправляется 2 рейса от "Турист" 2 рейса от областного перевозчика, и по пятницам от "Українські лінії", и еще 13 рейсов транзитом через Одессу молдавских автобусов проходит (правда они берут нелегально, 1100 грн если договариваться на таможне сам будешь и 1800 грн если водители все сами улаживают).
Неделю назад покупал билеты на Москву в кассе "Українські лінії", после меня хотели люди купить билеты на апрель на Ригу с Одессы, так в кассе уже не было билетов :(

Цитата (Alex-Od, 12.02.2017):
> правда они берут нелегально, 1100 грн если договариваться на таможне сам будешь и 1800 грн если водители все сами улаживают).

А что там договариваться? таможню твои билеты не интересуют. Вышел из автобуса-прошёл границу пешком-на другой стороне снова сел. Или там пешего перехода нет?

Кстати, Вито-Трафики и прочая мелочь 8+1 от вас на Москву не ездит разве?

Цитата (Alex-Od, 12.02.2017):
> и по пятницам от "Українські лінії"

Это прямой или пересадочный рейс? В августе-сентябре сколько в пятницу не был в Киеве на вокзале, автобус всё время приезжал пустой но с маршрутников Одесса - Москва.

Цитата (ArsenZP, 12.02.2017):
> А что там договариваться? таможню твои билеты не интересуют. Вышел из автобуса-прошёл границу пешком-на другой стороне снова сел. Или там пешего перехода нет?
>
> Кстати, Вито-Трафики и прочая мелочь 8+1 от вас на Москву не ездит разве?

Ну не все желают пешком ходить по морозу, да и платить такие деньги за билет а потом ходить договариваться? На такие расстояния нужно с комфортом ездить. В своих международных поездках с Одессы я выбираю "Українські лінії"( не реклама :) ) они единственные из перевозчиков кто продает билеты с фиксированными местами. Не нужно перед отправлением лететь сломя голову к автобусу чтоб успеть занять лучшие места.
Мелочи нет на Москву, так как, их пассажиров перебили молдавские маршрутчики. Одесский посредник в назначенное время собирает с двух автостанций и автовокзала всех желающих и вывозит к "Двум столбам" где их забирают молдавские автобусы.
P. S. Всю подноготную поездок пришлось изучить когда нужно было в течении суток добраться до Москвы :)

Цитата (Smeshnoi, 12.02.2017):
> Это прямой или пересадочный рейс? В августе-сентябре сколько в пятницу не был в Киеве на вокзале, автобус всё время приезжал пустой но с маршрутников Одесса - Москва.

Да, прямой. Cейчас у них пересадочный с октября по март это Одесса-Минск, пересадка в Киеве на Киев-Минск (чтоб на него пересесть приходится гулять 2 часа вечером по автовокзалу). В декабре 2016 года ездил в Минск так с Одессы было 37 пассажиров а вот на обратном пути всего 5.

Цитата (Alex-Od, 12.02.2017):
> с Одессы было 37 пассажиров а вот на обратном пути всего 5.

За последнее время на/из Минска тоже выбор стал большой на чем уехать. Даже у Гаджиева на рейсе Николаев - Минск только за эту неделю увидел 4 отмененных рейса, даже 35 местный иризар, наверное, не сильно помог на таком маршруте.

Прошу прощения за то, что влез. Но, мне кажется, сама фотография и тема подходит.
В общем, мелькнул здесь репортаж, по поводу перевозок в Украине.
http://www.segodnya.ua/economics/transport/kogda-ukrainskie-avtoperevozchiki-uluchshat-kachestvo-uslug-797300.html

Комментировать и утверждать ничего не буду, просто показываю всем, судить - жителям Украины.

В целом так и есть. Автобусного сообщения в Украине не существуует.
Адекватных есть всего несколько рейсов. Один из которых изображен на фото. Но они не пользуются особым спросом, как видим по фото - салон пустой. Поэтому загибаются.

Вставлю свои пять копеек. Часто пользуюсь официальными междугородными автобусами и скажу, что очень доволен их сервисом. Главный плюс в том, что автобусы с любой дальностью маршрута везде останавливается и забирают абсолютно всех пассажиров, даже бабушек по селу за 3 гривны. Уезжают абсолютно все, из-за этого правда часто автобусы забиты в мясо стоячими пассажирами, но обычно они едут только до ближайшего райцентра. Автобусы заезжают на все автостанции, поэтому соблюдаются правила труда и отдыха, та и пассажирам можно воспользоваться туалетами. Срывы рейсов бывают редко. ПС довольно таки неплох, к счастью спринтеры обычно не являются большинством. Единственным минусом можно назвать время проезда. Обычно графики составлены таким образом, что скорость на маршруте должна быть около 50 км/час, поэтому за 5 часов обычно проезжается около 200 км. Зато с таким графиком справится абсолютно любой автобус, даже Рута.

Цитата (Overdose94, 13.02.2017):
> что очень доволен их сервисом

Это:
Цитата (Overdose94, 13.02.2017):
> Уезжают абсолютно все, из-за этого правда часто автобусы забиты в мясо стоячими пассажирами

Вообще не сервис, а дно какое-то. В Польше на пушечный выстрел без билета не подпускают к автобусу. И ни за какие деньги везти не хотят, даже если автобус полупустой.

Так и должно быть. Вот к примеру под Киевом перевозки организованы просто отвратительно. Практически везде полулегальные спринтеры, которые даже не заезжают на АС. Сколько раз сталкивался с потребностью проехать из пригорода Киева в более дальний райцентр, к примеру Бородянка - Малин/Коростень. Спринтеры идут, но все полные, стоячих не берут. Вот как мне в этом случае ехать? Я простоял полтора часа на морозе и материл всю эту убогую организацию транспорта. Я б с радостью проехался в переполненном автобусе стоя прижатым к двери, чем торчал пару часов на остановке.

Цитата (Santehnik, 13.02.2017):
> Вообще не сервис, а дно какое-то.

Согласен. Между районами должны быть свои перевозки. Нормальные междугородние рейсы - это от точки А через _ключевые_ точки в точку Б. И стоя в междугородниках не ездят.

Хехе, у нас такое не сработает. Ехал как-то комфортабельном автобусе Камянец-Подольский - Киев ч/з Виньковцы (500 км), так там на одной автостанции в него набилось до отказа пассажиров. Водитель начал жаловаться, что недавно у его другого автобуса рама лопнула из-за разбитых дорог и перегруза и что он не хочет везти столько пассажиров. На что ему ответили, что нам всё-равно, ехать надо, так что вези. Ведь там больше практически ничего и не ходит.

А вообще главная проблема в Украине в том, что у нас полностью отсутствуют ближние межобластные маршруты (вроде пригородных) из-за сложности с их оформлением. Вот и приходится всяким дальним Неопланам останавливаться возле каждого столба.

Цитата (Overdose94, 13.02.2017):
>
> А вообще главная проблема в Украине в том, что у нас полностью отсутствуют ближние межобластные маршруты (вроде пригородных) из-за сложности с их оформлением. Вот и приходится всяким дальним Неопланам останавливаться возле каждого столба.

Я недавно видел, как приехал автобус Мариуполь-Минск и водитель отказал женщине, желавшей ехать в Киев (мест нет вообще ни на что, бывает). Она согласна была платить больше, чем у других, ехать стоя, лёжа, хоть на крыше - но нет. "У меня международный маршрут, я не имею права возить внутри страны. Меня потом трахнут - не хочу".
Хотя, при цене Автолюкса в 315, он мог бы и 500 легко получить - но нет.
Это нечасто, но случается.

Цитата (Overdose94, 13.02.2017):
> Вставлю свои пять копеек. Часто пользуюсь официальными междугородными автобусами и скажу, что очень доволен их сервисом. Главный плюс в том, что автобусы с любой дальностью маршрута везде останавливается и забирают абсолютно всех пассажиров, даже бабушек по селу за 3 гривны. Уезжают абсолютно все, из-за этого правда часто автобусы забиты в мясо стоячими пассажирами, но обычно они едут только до ближайшего райцентра. Автобусы заезжают на все автостанции, поэтому соблюдаются правила труда и отдыха, та и пассажирам можно воспользоваться туалетами.

Первый раз такое слышу. Может водители региональных автобусов так и делают, но вот перевозчики услугами которых пользуюсь, не остановятся если их тормозить по пути, а там где и останавливаются на промежуточных автостанциях то берут пассажиров только с билетами на их рейсы. Это касается не только международных маршрутов но у внутренних (Запорожье, Мариуполь, Днепропетровск, Львов, Киев). Часто езжу в эти города и не видел чтобы водитель взял левого пассажира. Думаю что, все это зависит от правил транспортной компании

Цитата (Alex-Od, 13.02.2017):
> Это касается не только международных маршрутов но у внутренних (Запорожье, Мариуполь, Днепропетровск, Львов, Киев)

При мне год назад ребята из Автолюкса (!) взяли пару левых людей на выезде из Днепра до Запорожья.
Да я и сам ехал до Николаева на автобусе одной из крупных фирм, который шёл из Херсона в Германию. Он пустой был, мужики и согласились, посадив и высадив "за поворотом".
К слову, водители маршрута Запорожье-Днепр сами ходят в Запорожье по автовокзалу (в том числе, по зданию) и кричат "на Днепр, поехали", подходя к каждому и спокойно выхватывая народ из кассы. Всё куплено, со всеми договорено, видимо. По городу, само собой, тоже берут.

Цитата (Станислав Богомолов, 13.02.2017):
> В общем, мелькнул здесь репортаж, по поводу перевозок в Украине.
> http://www.segodnya.ua/economics/transport/kogda-ukrainskie-avtoperevozchiki-uluchshat-kachestvo-uslug-797300.html

> Билет из Варшавы до Кракова можно купить за 9 злотых. То есть около 60-ти гривен. И это не акционное предложение, а обычная цена. Т.е. перевозчик обязуется отвезти вас на расстояние 300 километров за 5 часов.

Ничоси цены у поляков на межгород, 300км - чуть больше 2€...
У нас на 300 кэмэ на ушатанной Зетре 300-ке попросят 15, а на новой 500-ке - все 20€

Цитата (STS, 13.02.2017):
> Ничоси цены у поляков на межгород, 300км - чуть больше 2€...
> У нас на 300 кэмэ на ушатанной Зетре 300-ке попросят 15, а на новой 500-ке - все 20€
>
>

У вас хоть такие есть

Цитата (STS, 13.02.2017):
> Ничоси цены у поляков на межгород, 300км - чуть больше 2€...
> У нас на 300 кэмэ на ушатанной Зетре 300-ке попросят 15, а на новой 500-ке - все 20€

В Польше отмороженная ж/д, зато вполне адекватные автобусы. В купе с огромным количеством лоукостов, открываются широкие возможности за 20 евро от границы Украины попасть куда-то в западную европу )

Цитата (STS, 13.02.2017):
> Ничоси цены у поляков на межгород, 300км - чуть больше 2€...
Все же это акционная цена, хоть и часто доступная..
А так, стандартная цена, к примеру, между Краковым и Катовицами порядка 15 злотых.

Цитата (Santehnik, 14.02.2017):
> зато вполне адекватные автобусы
=====
Тем не менее, между городами ходит довольно много чего спринтерообразного.

Цитата (Pan Dymek, 14.02.2017):
> между Краковым и Катовицами порядка 15 злотых.
=====
А маршрут пойдет по A4 экспрессом или по 79-й трассе с остановками?

Цитата (Pan Dymek, 14.02.2017):
> Все же это акционная цена, хоть и часто доступная..
> А так, стандартная цена, к примеру, между Краковым и Катовицами порядка 15 злотых.

От Варшавы до Колбжега ездил пару раз, так цена на один и тот-же рейс в разные была и 79 и 90 и 56 злотых.

Цитата (Nikolay_k, 14.02.2017):
> А маршрут пойдет по A4 экспрессом или по 79-й трассе с остановками?

По A4.


Цитата (Alex-Od, 14.02.2017):
> От Варшавы до Колбжега ездил пару раз, так цена на один и тот-же рейс в разные была и 79 и 90 и 56 злотых.

Курортное место, поэтому не удивительно, что цены меняются.

Вообще вспомнил еще фиксированный тариф Варшава-Львов 60 злотых (PKS Polonus и АТП-14631)

Цитата (Nikolay_k, 14.02.2017):
> Тем не менее, между городами ходит довольно много чего спринтерообразного.

Тут сильно зависит от направления. Если город не очень большой, то туда ездят именно спринтерообразные. Правда вот с Варшавы до Люблина тоже катаются спринтера, но можно туда добраться и большими автобусами. Но маршрутов а-ля Киев-Ровно-Львов на спринтерах вроде бы и нет.

Цитата (Pan Dymek, 14.02.2017):
> Все же это акционная цена, хоть и часто доступная..
> А так, стандартная цена, к примеру, между Краковым и Катовицами порядка 15 злотых.

Брал 3 билета на польскибас, и все три успел купить по 1 злотому:)

Цитата (Nikolay_k, 14.02.2017):
> Тем не менее, между городами ходит довольно много чего спринтерообразного.

В Польше Спринтера ходят вместе, а не вместо, больших автобусов.
Полная свобода выбора. И Спринтера позиционируются больше как VIP класс.


Цитата (Pan Dymek, 14.02.2017):
> Все же это акционная цена, хоть и часто доступная..

Ну вот я буквально за час до отправления брал ПБ Жешув-Краков за 10 злотых. На этом же маршруте Марселовские Спринтера по 35 злотых идут.

И такое может быть, я как-то брал билет за 5 злотых за Варшава-Краков, правда в итоге перепутал место отправления и добирался уже поездом.

Цитата (Santehnik, 14.02.2017):
> Ну вот я буквально за час до отправления брал ПБ Жешув-Краков за 10 злотых.

Вот сейчас смотрю ПБ Варшава - Краков - 30 злотых.
Краков - Жешув 10-15 злотых.

Вот. У нас за 10 злотых повезут в ржавом Спринтере или полуразваленном Эталоне на то же расстояние :) о сервисе типа вайфай/розеток/туалетов я вообще молчу.