Это не UAB "Kauno autobusai" !

номер прикольный... ZLO)))

regardman, на следующий раз при загрузке фото пишите только государственный номер. Если машины в БД нету - вас попростя ее добавить и в примечании напишете гаражный номер.

Гос. номер советского образца машины - 6135 ЛИО.
В эпоху Икарусов автобус принадлежал к бригаде 8-го маршрута, в которой всегда была наиболее лучшая техника и водители.

Вообщем-то на 8 маршрут всегда старались ставить технику самую лучшую, так как этот маршрут проходит через весь город. Помню в 2002-2005 годах довольно часто ставили на 8-ерку модели О407. Также практически всегда на 8-ой ставили автобусы Saffle и Scania. Ну а где-то с 2006 года уже на 8 и 10 маршрут прописали автобусы O405G и O405GN.

Тогда было три бригады, где работали наиболее новые машины:
3, 8 и 10 маршруты.
На 10 работали два единственных в Клайпеде Икаруса 280 с белыми двустворчатыми дверями (гос. номер/гаражный номер - 7620 ЛИО/1027 и 7642ЛИО/1028).
Гармошки обслуживали еще и маршруты 5, 11 и 12, а также работающие по рабочим дням в часы пик "экспрессные" 1А, 8А и 10А, но всех них работали старые машины.
Все изменилось, когда стали получать подержанную технику из Европы.
Парадоксально, но она считалась "лучшей" и "новой" (не являясь ни первой, ни, уж тем более - второй), и шла на 8-й маршрут в первую очередь, с которого понемногу стали исчезать Икарусы.
В часы пик на 8-м маршруте ездить в МВ 0407 (пригородной модели!!!) было сущей пыткой, про Скании же и Саффле лучше вообще не говорить.
Лишь с появлением гармошек 0405 G и GN, MAN NG272 и 312 ситуация улучшилась.
А сейчас появились и футуристичные Цитаро =)

Цитата (STS, 10.07.2012):
> а также работающие по рабочим дням в часы пик "экспрессные" 1А, 8А и 10А

STS, расскажите, пожалуйста, поподробнее о 8А и 10А маршрутах и их трассах. Никогда о таких не слышал.

Все эти маршруты были "гармошечными" и задумывались, как экспрессные.
Они не останавливались на нескольких остановках и все их трассы начинались от старого базара (ул. Галинио Пилимо)
Маршрут 1А ходил на Западный судоремонтный завод, был крайне популярным в часы пик (до сих пор помню, как меня, ученика 2-го класса, в этом автобусе утром чуть не раздавили в давке работники ЗСРЗ, удивляюсь, как живым оттуда выбрался =)))))) и имел мало общего с маршрутом 1, который проходил совсем по-другой трассе и работали на нем только Икарус 260 и 263.
Автобусы маршрута 1А не останавливались на остановках Шилас и у 3-й поликлиники (но только в сторону ЗСРЗ, обратно у него там остановка была)
Маршрут 8А от своего начала дублировал 8-ку полностью, но зато он пропускал больше всего остановок по пути (Кауно, Шилас, Балтийос пр., 3-я поликлиника, Смильтялес).
Маршрут 10А шел по Тайкос-Смильтялес-Лаукининку, не останавливался на ост. Шилас.
Маршруты 1А и 10А работали еще с 80-х, 8А появился позднее, в начале 90-х.
Помню некоторые автобусы, приписанные к этим маршрутам в начале 90-х.
На 1А работала одна из самых старых машин в городе, номер 69-42 ллш (черный), гаражный - 1112. Его еще перекрасили в сплошной серый цвет.
Еще работала машина поновее, гос. номер 4341 ЛИМ, гаражного номера не помню.
На 8А работал 89-72 ллш/1117, гос. номер тоже черный. У этой машины алюминиевые накладки по бортам покрасили зеленым =). Также работала машина 4311 ЛИМ, гаражного номера не помню.
На 10А работала машина 68-41 ллэ/1119, гос. номер также черный.
Кстати, вне часов пик машины с этих маршрутов не отстаивались, а работали на обычных гармошечных маршрутах, с 1А - на 3-м, с 8А на 8-м, с 10А - на 10-м. Также часто в часы пик минимум по одной машине с маршрутов 3, 8 и 10 переходили соответственно на 1А, 8А и 10А.
Экспрессные маршруты в Клайпеде стали исчезать вместе с Икарусной эпохой, и уже к концу 90-х ни одного из них в городе не осталось.

Все гармошечные маршруты Клайпеды (конец 80-х - начало 90-х):
1А ул. Галинио Пилимо - ЗСРЗ
3 Рыбный Порт - Гор. больница. (до конца 80-х: ул. Вингио - гор. Больница)
8 ЖД Вокзал - ул. Вингио (до конца 80-х: ЖД Вокзал - Рыбный порт)
8А ул. Галинио Пилимо - ул. Вингио (с начала 90-х)
10 Автобусный парк - ул. Симонайтитес
10А ул. Галинио Пилимо - ул. Лаукининку
11 пл. Победы (позже Летувининку) - Лебартай
12 ул. Галинио Пилимо - ЗСРЗ

В 80-х гармошки также работали на маршрутах:
4А пр. Статибининку - Гируляй
Этот маршрут был исключительно летним, шел к зоне отдыха, к городским пляжам у моря.
6 пр. Балтийос - Мельнраге
В 90-е у маршрута стали меняться трассы, с него исчезли гармошки.
15 Смильтялес - Нефтеперевалочная база
Этот маршрут исчез в конце 80-х.
Помимо этого, были "рабочие" маршруты 16 и 19, точные трассы я не помню, но первый ходил лишь утром по рабочим дням на ЗСРЗ, второй по Шилутес плянтас утром и вечером с ул. Лаукининку в сторону Автобусного парка.
Зато в 90-е гармошки появились на 5-м маршруте.
В конце 80-х его трасса была: Железобетонный комбинат - ул. Лаукининку,
и работали на нем Икарусы 260.
В 90-е маршрут сократился до автобусного парка и стал ходить не на Лаукининку (оттуда потом исчезли все маршруты), а на ул. Вингио

Man kyla klausymas,kartais šis autobusas nebuvo parduotas? nes anot "Regitros" jo TA baigėsi 2008-10.

Цитата (Ikarus2118, 10.07.2012):
> Man kyla klausymas,kartais šis autobusas nebuvo parduotas? nes anot "Regitros" jo TA baigėsi 2008-10.

Del jusu klausymo as nieko negaliu pasakyti, jokios informacijos apie sio autobuso pardavima as neturiu. Manau, jog greiciausiai jis buvo nurasytas, nes tais laikais KLАP pirmas is visu didmesciu autobusu parku visiskai atsisake Ikarusu.
--
(По поводу вашего вопроса я ничего не могу сказать, у меня нет никакой информации о продаже этого автобуса. Думаю, что скорее всего, он был списан, ибо в те времена КлАП первым из автобусных парков крупных городов полностью отказался от Икарусов)

Вот все Икарусы-280 Клайпеды на маршрутах 3, 8 и 10 (на начало 90-х):

5997 ЛИМ / 1140 - маршрут 8
5998 ЛИМ / ??? - маршрут 3
6232 ЛИМ / 1146 - маршрут 8
6419 ЛИМ / 1149 - маршрут 10
6420 ЛИМ / 1148 - маршрут 3
6421 ЛИМ / 1147 - маршрут 10
6436 ЛИМ / 1071 - маршрут 10
6437 ЛИМ / 1070 - маршрут 3
3332 ЛИО / 1073 - маршрут 3
3333 ЛИО / 1072 - маршрут 3
3345 ЛИО / 1079 - маршрут 3
3346 ЛИО / 1078 - маршрут 10
3347 ЛИО / 1077 - маршрут 10
3348 ЛИО / 1074 - маршрут 3
3349 ЛИО / 1076 - маршрут 10
3350 ЛИО / 1075 - маршрут 8
3358 ЛИО / 1080 - маршрут 10
3683 ЛИО / 1081 - маршрут 8
3818 ЛИО / 1082 - маршрут 8
3819 ЛИО / 1083 - маршрут 3
4123 ЛИО / 1084 - маршрут 10
4124 ЛИО / 1087 - маршрут 8
4125 ЛИО / 1085 - маршрут 10
4126 ЛИО / 1086 - маршрут 3
Далее все машины имели по бортам черные пластиковые накладки:
4299 ЛИО / 1090 - маршрут 8
4300 ЛИО / 1089 - маршрут 8
4301 ЛИО / 1091 - маршрут 8
4302 ЛИО / 1095 - маршрут 8
4303 ЛИО / 1088 - маршрут 10
4945 ЛИО / 1106 - маршрут 10
4946 ЛИО / 1099 - маршрут 8
4947 ЛИО / 1096 - маршрут 3
4948 ЛИО / 1103 - маршрут 3
4949 ЛИО / 1102 - маршрут 3
4950 ЛИО / 1107 - маршрут 10
5402 ЛИО / 1093 - маршрут 8
5403 ЛИО / 1092 - маршрут 8
5586 ЛИО / 1094 - маршрут 8
5587 ЛИО / 1097 - маршрут 8
5588 ЛИО / 1098 - маршрут 3
5589 ЛИО / 1100 - маршрут 10
5590 ЛИО / 1101 - маршрут 3
5591 ЛИО / 1104 - маршрут 8
5592 ЛИО / 1105 - маршрут 8
5824 ЛИО / 1108 - маршрут 8
5825 ЛИО / 1109 - маршрут 10
5838 ЛИО / 1020 - маршрут 10
Далее все машины имели полностью отделенные от салона кабины (кроме 1023):
6096 ЛИО / 1021 - маршрут 8
6097 ЛИО / 1022 - маршрут 3
6135 ЛИО / 1023 - маршрут 8
6136 ЛИО / 1025 - маршрут 8
6137 ЛИО / 1024 - маршрут 10
7133 ЛИО / 1026 - маршрут 3
Машины с двустворчатыми белыми дверями:
7620 ЛИО / 1027 - маршрут 10
7642 ЛИО / 1028 - маршрут 10

Теперь редакторам работа на несколько дней! Как я понимаю, если гаражный по старым традициям например 1094, то сейчас он нумеровался бы как 94?

Цитата (Artem Andrejev, 10.07.2012):
> Теперь редакторам работа на несколько дней!

Я еще помню немало и по коротким Икарусам, а также по Икарусам 256 КЛаП =)
Плюс по Икарусам 256 и 250, приходящим в те времена на автовокзал Клайпеды из Вильнюса, Каунаса, Риги, Таллина, Калининграда =)
А Икарусы Лиепайского АП я вообще изучил тогда почти все (все они побывали в Клайпеде).

Цитата (Artem Andrejev, 10.07.2012):
> Как я понимаю, если гаражный по старым традициям например 1094, то сейчас он нумеровался бы как 94?

Именно так.
Городские машины КлАП тогда имели нумерацию 1ххх, междугородные - 2ххх, пригородные - 3ххх
Вообще, глядя на нынешние гаражные номера Мерседесов и МАНов КлАП-а, вспоминается то время, когда под ними ходили старые добрые Икарусы...

Тогда редакторам будет еще больше работы!!! Лет через 5 многие Мерседесы и МАНы думаю тоже уйдут в историю. В основном это те машины, которые 1992 года выпуска. Самые последние будут списаны гаражные 14,93 и наверное 94. Гаражный 13 уже списывают во втором поколении. И походу 15 тоже, так как уже ТО недействителен месяц.

Цитата (Artem Andrejev, 11.07.2012):
> Лет через 5 многие Мерседесы и МАНы думаю тоже уйдут в историю. В основном это те машины, которые 1992 года выпуска. Самые последние будут списаны гаражные 14,93 и наверное 94. Гаражный 13 уже списывают во втором поколении. И походу 15 тоже, так как уже ТО недействителен месяц.

Да, я заметил, что все три MAN SG ушли на вечный покой, а еще помню, как ездил в них.
В каком состоянии 13, я тоже заметил по фото =(((
А 15 почему, он что, не пройдет осмотр?
Самые востребованные машины ведь...
Или придут еще Цитаро со спорным дизайном?
Кстати, во втором поколении списали также 01 и 29, под этими номерами когда-то бегали Икарусы, под первым - 260, под вторым - 280 (пришедший в начале 90-х из б.ГДР)

Да, 01,29,35,36 и 37 уже порезаны. Не знаю, что с 15-ым. Они все 13,14 и 15-ый из одной фирмы к нам пришли. Возможно какие-нибудь проблемы или так же как и 13 автобус просто "хранически больной". Также гаражный 05 тоже больше никогда не выйдет на рейсы. Пока что стоит в парке. Так же если интересно, могу расписать что частники спишут :)

Цитата (Ikarus2118, 10.07.2012):
> Man kyla klausymas,kartais šis autobusas nebuvo parduotas? nes anot "Regitros" jo TA baigėsi 2008-10.

Parduotas už simbolinį vieną litą:
http://www.bendraamziai.lt/images/newspaper/lapas%203.pdf

Что-то вспоминается у меня насчет этого автобуса. Помню еще сам удивился как его перекрасили.

Цитата (Artem Andrejev, 11.07.2012):
> Не знаю, что с 15-ым. Они все 13,14 и 15-ый из одной фирмы к нам пришли. Возможно какие-нибудь проблемы или так же как и 13 автобус просто "хранически больной".

Напоминает ситуацию с Вильнюсскими газовыми МАН-ами 870, 875, 876.

Цитата (Artem Andrejev, 11.07.2012):
> Также гаражный 05 тоже больше никогда не выйдет на рейсы. Пока что стоит в парке.

А в Вильнюсе, как я понимаю, первыми под разделку пойдут Каросы В741.
Большинство их уже выработали свой ресурс, возраст перевалил за 15 лет,
для Каросы с ее слабым запасом прочности это много.

Цитата (Briedis, 12.07.2012):
> Parduotas už simbolinį vieną litą:
> http://www.bendraamziai.lt/images/newspaper/lapas%203.pdf

Aciu uz jusu informacija, net nezinojau!