Сделали проезд по 30 р.А они все сыпятся и сыпятся https://vk.com/aomsk?z=photo-62731567_45...67_1404583

Если даже открутившиеся шурупчики нет денег закрутить, то такое явление вполне закономерно. Все двери раздолбаны, перекособочены в разные стороны, щели, в которые рука пролазит.

Цитата (Serg_PRO, 24.01.2019):
> Сделали проезд по 30 р.
Только, если что, ПАТП за пассажира получает не 30, а 41 рубль. До нового года по 38.

Фактически ценник в 30р - это вынужденная мера, чтоб перевести основную массу пассажиров на безнал, ибо за наличку много денег уходит по карманам нечестных кондукторов.
Приехав 12 января в Омск я сам в этом убедился, дав кондуктору 30 рублей, она задумавшись вернула мне 10 назад, а двадцатку сунула за пазуху и не стала пробивать билет через терминал.
Будь бы оплата картой - то МП "ГЭТ" получил бы с меня 25 рублей, а так вообще ничего не заимел.

Учитывая нищенские зарплаты в Омске - воровство кондукторов неистребимо, да и в целом это менталитет такой у людей. Муниципального транспорта в Омске ежедневно выходит порядка ~550 единиц. Если каждый такой кондуктор за смену утащит в карман 20 рублей, то выходит что контора не досчитается 11 тысяч за день. И это если только единичный случай будет. Грубо говоря сами себе яму роют.

Интересно, а куда кондуктор и пассажиры смотрели? Она же не моментально вывалилась? Если крепление лопнуло или шурупы разболтались, надо было сообщить водителю, а не ждать пока совсем отвалится.

А это в целом об отношении к технике в ПАТП, всё равно казённая.

Ну ну:) нафиг оно ей надо на твою 20 ку она разбогатела, сейчас с ними не церемонятся, к твоему сведению, за такие дела увольняют, причём сразу:)))

Цитата (Night Hunter, 25.01.2019):
> А это в целом об отношении к технике в ПАТП, всё равно казённая.
Это отношение экипажа к работе, много ты лично видел вываливающихся дверей?
Ну так вот те водители, которых я знаю, закрепляясь за автобусом/ троллейбусом, сразу покупали наборы инструментов, сигнальные жилеты(троллейбус), сами скидывались и покупали, да и покупают запчасти, не потому что денег куры не клюют, а потому надо работать, дома не объяснишь почему ты неделю на ремонте с дверями просидел!

Цитата (Игорь_55, 25.01.2019):
> Ну ну:) нафиг оно ей надо на твою 20 ку она разбогатела, сейчас с ними не церемонятся, к твоему сведению, за такие дела увольняют, причём сразу:)))
Если б увольняли – они б так не делали, да и если увольняют – то, как правило, такие нарушения остаются незамеченными, как и ранние выезды с конечных, проезды остановок: вот буквально на днях ведройд из ПП-7 9** пролетел Детский мир, Площадь Ленина, хотел и удовлетвориться отсутствием остановки Сибзавод, да вот печаль – пассажирка не кстати соизволила готовиться к выходу; и это всё при интервалах по полчаса. Раньше 80-ки с гаражными на 8** никогда не пренебрегали возможностью сдриснуть минут эдак на 10 раньше положенного, и пофиг на последний рейс, и даже на интервал в 40 минут и 1,5 часа. Решили так – и всё, был МБТ, так тот наоборот минут на 10 позже выезжал, пока там с коллегами покурят в салоне, соберут все сплетни. И ничего никто не уволил, мир не рухнул, разве что пассажиропоток, а так всё замечательно.

По поводу дверей – без разницы, кто к ним относится и ответственный за это: слесаря, мастер, экипаж или сам директор, но такое вот уже не первый год в Омске является обычным состоянием и вариантом нормы:
http://images.vfl.ru/ii/1546022413/18b62a92/24760011.jpg

Цитата (Игорь_55, 25.01.2019):
> твоему сведению, за такие дела увольняют, причём сразу:)))

Да, если спалится. Только ещё спалиться нужно. Далеко не каждый пассажир пойдёт писать донос в ПП из-за социальной пассивности, а контролёров ещё поискать надо, проводить какие-нибудь "контрольные закупки". Только опять же на это люди нужны и деньги. Поувольнять всех ворующих кондукторов не проблема - проблема потом найти новых.

Цитата (Игорь_55, 25.01.2019):
> Ну ну:) нафиг оно ей надо на твою 20 ку она разбогатела

Несколько раз уже проехал на муниципальных луидорах без кондуктора, только одного шофёра видел, который печатал билеты всем пассажирам с наличкой (даже если давали деньги и уходили в салон - он печатал билет себе).
Остальные водители просто складировали наличку.
Не боятся, хотя при наличии камер в салоне и сравнительно небольшом количестве пассажиров очень легко вычислить.

Не вычисляет их никто, никак их не контролируют, как хотят так и работают.

Больше забавляет, как они частников на мунконтракте контролировать собрались, ему вот вообще никакого ризона давать наличникам билет нету, когда можно себе выручку оставить.

Как? Никак! Это всё очередные пустые слова и обещания светлого будущего.