Доблестный КомПоТ решил под шумок лишить УП СЛК субсидий на социал, но вышло не очень:

http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/28ac1fca-5d40-43a4-b7ee-b8db07a2bc3b/A56-36231-2017_20170816_Reshenie.pdf

Я не совсем понимаю, по мнению комитета по транспорту они должны за просто так работать?

Прочитал и не понял, какой был повод для отказа в субсидии? Текста много, суть непонятна.

КомПоТ хотел отказать в субсидии из-за наличия процедуры банкротства.

Но в данном случае по желанию кредиторов введена процедура внешнего управления, т.е. юр.лицо "не является банкротом, а также не имеет ограничений на осуществление хозяйственной деятельности".

В итоге суд встал на сторону УП СЛК, признав отказ комитета в субсидии незаконным.

В761НУ178;
В762НУ178;
В760НУ178;
В759НУ178;
В299НУ178;
В300НУ178;
В763НУ178;

эти в залоге у Мираф-Банка по договору с головной СЛК. Так что покупатели могут оказаться без машин и без денег.

Цитата (vitalyspb, 20.04.2018):
> Так что покупатели могут оказаться без машин и без денег.

А кто-то знает, где они находятся? Два автобуса из этого списка в Красноярске. Банк поедет в Красноярск искать автобусы, что их арестовать и отогнать в Питер?

Я думаю, наложат запрет на эксплуатацию.

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2018):
> Я думаю, наложат запрет на эксплуатацию.

А что есть такой запрет?
У нас есть парочка автобусов, которые купили с ограничениями на рег. действия. Так и ездят уже более года, оформленные на прошлого хозяина, и всё ОК.

Сделку по купле-продаже могут признать недействительной， автобусы придется вернуть，а вот деньги возвращать неоткуда.

По УП СЛК пару дней назад есть заявление кредитора о признании некоторых сделок недействительными (но пока нет полного заявления)