Плод контракта жизненного цикла ЛиАЗ и ГУП "Мосгортранс". Поступил из 17-го парка. Интересно, куда он попадёт, когда и 11-й парк переведут на КЖЦ по автобусам на метане?

А массовое наличие БК-автобусов на мегазагруженном 233м - это плод чего?

Цитата (Дядя Витя, 28.02.2017):
> Интересно, куда он попадёт, когда и 11-й парк переведут на КЖЦ по автобусам на метане?

На рынок сбыта, куда ей еще то, в свете поступления очередных тысяч машин под ЧМ нужда в них вряд ли будет.

Цитата (A G, 28.02.2017):
> А массовое наличие БК-автобусов на мегазагруженном 233м - это плод чего?

То же самое про 123-й хочется спросить, с тех пор, как маршрут передали 1-й колонне, оттуда, как по-волшебству, пропали все ОБК.

Цитата (ASG, 28.02.2017):
> На рынок сбыта, куда ей еще то, в свете поступления очередных тысяч машин под

Тысяча машин в год- это потребнсть МГТ в новье, если эксплуатировать технику по всем прравилам.

Интересно, какие парки еще не подпадают по КЖЦ.
Слухи уже ввели КЖЦ в 10, 11, НАТП, Центральном, Южном...

Когда же до ЗелАКа доберутся?:)

Цитата (Дядя Витя, 28.02.2017):
> 11-й парк переведут на КЖЦ по автобусам на метане?

С чем переходить-то?

Думаю что полный пееход на кжц булут лет через 7-10. Старьё доноситть-то надо

Думается, что старьё доносится года через 2-3, некоторые машины 2011-2012 годов уже сейчас выглядят весьма плачевно.

Цитата (Володя, 28.02.2017):
> полный пееход на кжц булут лет через 7-10

У Вас ЛиАЗ это бездонная бочка?

КЖЦ только начали внедрять, а тут полный переход.
Слишком большая зависимость от одного предприятия.

Может сразу МГТ продать с потрохами РМ?

парки все равно не справляются с новьем, все больше синих машин стоит на рекламации, ремонтирyют их долго, а когда настyпит "возраст" станет совсем тяжело, проще тогда с самого начала спихнyть это дело на ГАЗ.

РМ сама пытается сделать бездоннyю бочкy из Москвы, а не наоборот)

Цитата (A G, 28.02.2017):
> А массовое наличие БК-автобусов на мегазагруженном 233м - это плод чего?

Вот такое интересное распределение решила эксплyатация парка, yвеличить число машин и yменьшить тип ПС.
Часть газовых ОБВ стоит, поэтомy yкомплектовали, что посчитали необходимым, на 194 и 672 хоть стали чаще ОБВ появляться.

Цитата (VLM124, 28.02.2017):
> все больше синих машин стоит на рекламации, ремонтирyют их долго

Потому что гарантия, все дела.


Цитата (VLM124, 28.02.2017):
> проще тогда с самого начала спихнyть это дело на ГАЗ

Там дураки сидят? Их интерес тоже должен быть, но будет ли это интересно Москве.

Цитата (DIGWEED, 28.02.2017):
> Их интерес тоже должен быть, но будет ли это интересно Москве.

А сколько стоит этот КЖЦ? Там чуть ли не 10 рублей на километр. Трамваи вообще, 28 рублей на километр.