Фотобус
Тюрингия, Mercedes-Benz O530L Citaro facelift L № 123
  Тюрингия Mercedes-Benz O530L Citaro facelift L № 123  —  маршрут A
Тюрингия, Gotha, Friemarer Straße
В Готе с января "дублируется" каждый автобусный маршрут.

Договор с фирмой Steinbrück был расторгнут заказчиком и на обслуживание маршрутов были заключены договора с новыми перевозчиками. Но фирма Steinbrück не согласилась с расторжением контракта и продолжает ездить по маршрутам, поскольку документ о расторжении содержал ошибки и был признан недействительным.
Теперь на каждом автобусном маршруте всегда едут 2 автобуса друг за другом, до тех пор, пока дело не будет рассмотрено в суде. Оба автобуса едут по одному и тому же графику и маршруту, один за другим (каждый рейс на каждом маршруте!). В идущем сзади автобусе чаще всего отсутствуют пассажиры, он едет пустым следом за первым. Это приводит к конфликтам между водителями, а также к пробкам. При подъезде к остановкам в центре города автобусы останавливают весь поток автомобилей.

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=ykUE4RfWWAE

Автор: 9122_DA ·           Дата: 2 марта 2017 г., четверг

Показать место съёмки на карте
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 07.03.2017 07:30 MSK
Просмотров — 1035

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +92
Бараш Алексей+1
AndrejsB+1
Artemka A.+1
Иван Ревенков+1
Илья+1
Фима+1
sarman+1
Слава Нейгауз+1
MIHA FROM OREL+1
Andrey68+1
Лайонел+1
Ikarusnik+1
tavalex2007+1
Bogdan Smykov+1
ИА.+1
Сэм+1
saveliy+1
Dиман+1
МЭР+1
Niсolas+1
Александров Николай+1
Wetal+1
monochrome+1
Express_161+1
Дмитрий Апельсинов+1
FanUmbrella+1
maxiWELL+1
БТЗ 52011+1
Михаил (FanTrans)+1
Neons+1
Локхид+1
DimonPV+1
Serginho+1
sSnaiperis+1
Александр Александров+1
семён кузнецов+1
спринтер85+1
Станислав Богомолов+1
Alex25+1
Дмитрий Николаев+1
Вечный Ёж+1
Stanislav Dudnev+1
Abramov_Anton+1
Артурыч+1
Евгений Мамыкин+1
BOSS+1
Skipper+1
sambrano+1
Даниил95+1
Владимир Зыкин+1
Cabinentaxi+1
N53+1
Antonius+1
Van Der Volyk+1
Стас Давыдов+1
Snite2010+1
роман88+1
LinieO+1
istok+1
AS+1
emercome19+1
Оранжевый ЮМЗ+1
Santehnik+1
egor272272+1
Manovich+1
STS+1
Ян Мухтаров+1
Michal Isakov+1
Briedis+1
flash+1
штык+1
straightcelle+1
VVN+1
olegp+1
the.traveller+1
Пересунько Вадим+1
AntoNN+1
Andrey_Sheva+1
Игорь Букатин+1
Matthew+1
Илья С.+1
Timofei Ikarus+1
WEST+1
пассат+1
Тихон Мазырин+1
Кузнецов Григорий+1
Антон Чулков+1
vetal-76+1
rvr+1
alex26+1
Иван Войтешонок+1
Алексей Мякишев+1

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 60D
Время съёмки:02.03.2017 13:44
Выдержка:1/125 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:55 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

07.03.2017 22:09 MSK
Ссылка
the.traveller · Алматы
Фото: 5912
Конфликт между водителями из-за пассажиров ?!!! Неудели в супер развитой стране такая же извращенная система как у нас ? Разве водитель зависит от выручки ? Да в самом страшном сне не могу представить такое в Германии
07.03.2017 22:23 MSK
Ссылка
dmz · Вологодская область
Фото: 1
В Вологде примерно такая же ситуация была. Правда, там был конкурс, по которому практически все маршруты выиграло ПАТП-1. А частники, скорее всего в знак не согласия, продолжали ездить по маршрутам. В итоге оказывалось, что маршруты 35 и 81, 48 и 15, 73 и 20 и т.п. ездили по одному и тому же пути следования.
Эта вся заваруха привела к тому, что ПАТП-1 практически обанкротилось, а частники оказались не в лучшем финансовом положении.
08.03.2017 09:39 MSK
Ссылка
Skipper · Алматинская область
Фото: 3675
"Это приводит к конфликтам между водителями"
Имеют ли место в данном случае гонки за пассажиров ?
08.03.2017 09:43 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12443
Разве оплата билетов вообще касается перевозчиков? Думал, в ЕС этого не осталось, и вся выручка идёт в городской общак.

Могли бы хоть графики им развести для приличия, чтобы в полуинтервале работали.
08.03.2017 11:59 MSK
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4488
В Калининграде тоже самое было в августе 2016. Очень жаль что некоторые частные компании закрыли. Лучше немецкие ушатыши чем белорусские дрова: https://www.youtube.com/watch?v=_fEdiKbvM9Q
08.03.2017 12:07 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Цитата (BOSS, 08.03.2017):
> Разве оплата билетов вообще касается перевозчиков? Думал, в ЕС этого не осталось, и вся выручка идёт в городской общак.

Может московская схема с процентом от валидаций?

Цитата (BOSS, 08.03.2017):
> Могли бы хоть графики им развести для приличия, чтобы в полуинтервале работали.

Так ведь явно графики прописаны строго в контрактах и исправить не выйдет.
08.03.2017 13:03 MSK
Ссылка
Konstantin1201 · Москва
Нет фотографий
"...продолжает ездить по маршрутам, поскольку документ о расторжении содержал ошибки и был признан недействительным"

А кем же признан, раз дело ещё в суде не было рассмотрено? Самой Steinbrück? Но в таком случае, как я понимаю, если и суд подтвердит правильность расторжения, то Steinbrück будет должна выплатить не только убытки легальному перевозчику, но и, очевидно, понести какие-то административные санкции за эксплуатацию автобусов на маршрутах без разрешения?
08.03.2017 14:00 MSK
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
Цитата (Konstantin1201, 08.03.2017):
> то Steinbrück будет должна выплатить не только убытки легальному перевозчику

Только в том случае, если легальный перевозчик получает деньги за перевезенного пассажира. Но обычная практика в Европе - оплата за транспортную работу. Так что пока дело не решится в суде, неизвестно, кто понесет убытки.

Цитата (Santehnik, 08.03.2017):
> Так ведь явно графики прописаны строго в контрактах и исправить не выйдет.

Ну вот хз, варшавский ZTM довольно часто меняет графики для операторов.
08.03.2017 14:44 MSK
Ссылка
Фото: 155
Точно не помню, смотрел репортаж. Но вроде город в одностороннем порядке решил разорвать контракт. У фирмы Steinbrück контракт вроде до 2019 года.
08.03.2017 15:44 MSK
Ссылка
Фото: 805
Цитата (Pan Dymek, 08.03.2017):
>
> Ну вот хз, варшавский ZTM довольно часто меняет графики для операторов.

Поскольку тут наверняка расписания автобусов привязаны к ж.д. транспорту, должно быть фиксируются конкретные времена отправлений
08.03.2017 18:06 MSK
Ссылка
Konstantin1201 · Москва
Нет фотографий
Цитата (Pan Dymek, 08.03.2017):
> обычная практика в Европе - оплата за транспортную работу.

Я, в общем-то, так и думал. Но выше говорили про конфликты между водителями - из-за чего бы им ещё быть?
08.03.2017 22:07 MSK
Ссылка
Фото: 6421
Цитата (Konstantin1201, 08.03.2017):
> "...продолжает ездить по маршрутам, поскольку документ о расторжении содержал ошибки и был признан недействительным"
>
> А кем же признан, раз дело ещё в суде не было рассмотрено? Самой Steinbrück? Но в таком случае, как я понимаю, если и суд подтвердит правильность расторжения, то Steinbrück будет должна выплатить не только убытки легальному перевозчику, но и, очевидно, понести какие-то административные санкции за эксплуатацию автобусов на маршрутах без разрешения?

Суд вынес увольнение недействительным. Кроме того, контракт с новой компанией, недействительным. Обе компании получают деньги от клиента.
08.03.2017 22:55 MSK
Ссылка
STS · Берлин
Фото: 6976
Цитата (Santehnik, 08.03.2017):
> Цитата (BOSS, 08.03.2017):
> > Разве оплата билетов вообще касается перевозчиков? Думал, в ЕС этого не осталось, и вся выручка идёт в городской общак.
>
> Может московская схема с процентом от валидаций?

У нас, к примеру, водители получают процент от продаж пассажирам бумажных одноразовых билетов.
09.03.2017 18:07 MSK
Ссылка
Konstantin1201 · Москва
Нет фотографий
Цитата (9122_DA, 08.03.2017):
> Суд вынес увольнение недействительным. Кроме того, контракт с новой компанией, недействительным. Обе компании получают деньги от клиента.

Спасибо. Хотя и не всё ясно. Клиент - это заказчик (муниципалитет)? Или клиент - это пассажиры?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.