Х 877 ВР (08-24 КВЩ) - работал на 15-м и 17-м маршрутах.
Х 918 АО (09-33 КВШ) - сначала работал на 1-це (3-я колонна), потом, уже с российским госом - на 18-м (2-я колонна).

А вот справа и тот самый Икарус Н 028 ВС (бывший 3089 КВН). Он работал в 3-й колонне ПАТП-2. Сначала он работал на 38-м маршруте, а в начале 2000-х - на 1-це. В 1999 году я его заметил на 8-ке, видимо, был на подмене, так как это был единственный маршрут 3-й колонны, где ходили исключительно 677-е. По состоянию на 1999 году я помню следующие:

08-29 КВЩ (1991 г. в., серый, учебный);
Х 905 АО (бывший 09-66 КВШ) (1991 г. в., жёлтый);
08-84 КВЩ (1992 г. в., красный);
08-88 КВЩ (1994 г. в., белый);
Ну и на пятый выезд ставили всё что можно: им были и 09-01 КВШ (677МБ), и 3023 КВН (оба они красные, 1990 г. в.), и однажды этот Икарус.