Обалдеть! Да тут еще и планировка человеческая! Жалко, что только у этой модели...

Обычный пригородник, только на пару сидушек меньше.
А сиденья как я понял от межгорода?

Я имею в виду, что:
Дверей 2, и вторая в базе, в то время как наши производители упорно тупо пихают вторую дверь назад, пытаясь изобрести велосипед с квадратными колесами. В этом плане конкретно эта модель сделана намного умнее. Кроме того, здесь я фактически не вижу потери места в салоне. Единственное, а где сиденья сзади???
И сколько мест между первой и второй дверями? 6 или всё же нормальные 8?

Цитата (Сергей-Пермский, 12.05.2010):
> Единственное, а где сиденья сзади???

Этот вариант 36 местный, есть ещё вариант 42 места, но там уже есть сиденья.

Цитата (Сергей-Пермский, 12.05.2010):
> 6 или всё же нормальные 8?

6, 8 прессовать не стали http://www.nefaz.ru/production_preview.php?id=36

Значит в этом случае потеря места все же есть сзади. Причем на 7 мест. А в компоновке 42 места почему-то нет 1 места на предпоследнем ряду со стороны дверей. Неужели некуда впихнуть???

Ну а между дверями 6 мест - в принципе, терпимо. Получается, при 42 местах получится вполне неплохой автобус, правда, без накопительной площадки в середине. А с ней мест будет лишь 38... Но в целом - пойдет :)
Вот только движок Камаз конечно это зря поставили. Если предлагают коробку ZF, то в комплекте и движок нормальный надо и получится самый удачный российский автобус для городских маршрутов. Но - накопитель в одно окно таки нужен по-любому.

36/38//42/ - школьник.
43 места - общедоступная версия, для пригородного сообщения.
Цитата (DiabloNiX, 12.05.2010):
> А сиденья как я понял от межгорода?
Да какие душе угодно, любой каприз за ваши деньги.


Цитата (Сергей-Пермский, 12.05.2010):
> Обалдеть! Да тут еще и планировка человеческая!

Планировка салона этих автобусов была бы ещё более человечной, если бы хоть кому-то это было нужно.
Цитата (Сергей-Пермский, 12.05.2010):
> . А в компоновке 42 места почему-то нет 1 места на предпоследнем ряду со стороны дверей. Неужели некуда впихнуть???
Особое требование по безпасности для данного типа ТС, изготовленного для конкретной задачи.
У 36/38 местных машин над мотором багажник для портфелей.


Цитата (Сергей-Пермский, 12.05.2010):
> Вот только движок Камаз конечно это зря поставили. Если предлагают коробку ZF, то в комплекте и движок нормальный надо и получится самый удачный российский автобус для городских маршрутов.
А кто сказал, что тутстоит камазовский мотор? Ау? Где это написано?
И ещё раз - ЭТО ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС!

Цитата (Сергей-Пермский, 12.05.2010):
> Но - накопитель в одно окно таки нужен по-любому.
Это не городкой автобус.

Цитата (Сергей-Пермский, 12.05.2010):
> Вот только движок Камаз конечно это зря поставили.

Там на сайте ошибка, не обращаем внимания

Цитата (Сергей-Пермский, 12.05.2010):
> Я имею в виду, что:
> Дверей 2, и вторая в базе, в то время как наши производители упорно тупо пихают вторую дверь назад, пытаясь изобрести велосипед с квадратными колесами.

А какая разница где поставлена дверь?

Цитата (Cерёга, 12.05.2010):
> А какая разница где поставлена дверь?
=====
Когда ты в середине салона, автобус забит стояками и тебя прижимают с двух сторон (а еще и кондюшка по салону ходит) - разница очень даже заметна :)

Тоесть если дверь в середине, то давка автоматически исчезает и кондюшка уже не ходит?:))

Давка не исчезает, но протискиваться к выходу нужно будет через в двое меньшее количество людей :)

Цитата (Nikolay_k, 12.05.2010):
> Давка не исчезает, но протискиваться к выходу нужно будет через в двое меньшее количество людей :)
Полностью согласен. И добавлю, что если дверь в базе - она используется по назначению - люди заходят/выходят и из задней части, и из середины. В то время как если дверь сзади, то ее потенциал плохо используется (если нет накопителя сзади).

Цитата (Nikolay_k, 12.05.2010):
> Давка не исчезает, но протискиваться к выходу нужно будет через в двое меньшее количество людей :)

Ну, это смотря откуда. Из хвоста будет так же далеко толкаться к середине, как если б толкался из середины в хвост.


Цитата (Сергей-Пермский, 12.05.2010):
> если дверь в базе - она используется по назначению - люди заходят/выходят и из задней части, и из середины. В то время как если дверь сзади, то ее потенциал плохо используется

Да ничего подобного. Где б дверь не находилась, через нее одинаково заходят и выходят. При расположении двери в базе в превелигированном положении находятся те кто в середине, а если дверь в хвосте, то легче тем, кто рядом с дверью, а не в середине. Что так, что сяк - один леший.

Дверь в базе, неоспоримый плюс. А отрицать это, может только человек который не ездит на пригородниках...
Что хотите говорите. Уже вон как много умного сказано. Один чёрт, у каждого суслика своя правда.