Это случилось... кто-то убил неубиваемое ((( жаль, автобусу всего 27 лет, мог бы ездить еще очень долго

Цитата (the.traveller, 24.03.2017):
> автобусу всего 27 лет, мог бы ездить еще очень долго

Убила фраза просто.

Почти новый.

Он лет 15 назад мимо свалки проскочил.

Цитата (Aртур, 24.03.2017):
> Он лет 15 назад мимо свалки проскочил.

У нас этому на металлорезке уже с прошлого века прогулы ставят:
http://fotobus.msk.ru/photo/1704405

Цитата (STS, 24.03.2017):
> Цитата (the.traveller, 24.03.2017):
> > автобусу всего 27 лет, мог бы ездить еще очень долго
> Убила фраза просто.
Цитата (Алексей Лаушкин, 24.03.2017):
> Почти новый.
А что, всё он правильно сказал.
Неужели кому-то всё ещё нужно объяснять, сколько способны служить ЛиАЗы и т.п. и сколько хорошие иномарки?
А т.к. в Астане он был далеко не в единственном экземпляре, значит там был опыт по их обслуживанию, не должно было бы возникнуть проблем с запчастями и он действительно ещё мог бы ездить и ездить...

Запчастей валом. Просто у людей нет денег и смысла ремонтировать подобное.

Цитата (Stanislav KrugLove, 24.03.2017):
> апчастей валом. Просто у людей нет денег и смысла ремонтировать подобное.

И правильно. Зачем некрофилией заниматься?

Цитата (Бараш Алексей, 24.03.2017):
> Неужели кому-то всё ещё нужно объяснять, сколько способны служить ЛиАЗы и т.п. и сколько хорошие иномарки?

Мне, если можно.
Сколько можно чинить старый хлам, пора обновляться новыми машинами.

Цитата (Вечный Ёж, 24.03.2017):
> Цитата (Бараш Алексей, 24.03.2017):
> > Неужели кому-то всё ещё нужно объяснять, сколько способны служить ЛиАЗы и т.п. и сколько хорошие иномарки?
>
> Мне, если можно.
> Сколько можно чинить старый хлам, пора обновляться новыми машинами.

...и чинить новый хлам

Цитата (Вечный Ёж, 24.03.2017):

> Сколько можно чинить старый хлам, пора обновляться новыми машинами.

Если бы еще новые машины были такими надежными и долговечными как старые.

Да, к сожалению новые сыпятся уже с первых дней. В Дубае наикрутейшие Солярисы сыпались салоны, не помню дня, чтобы их не тащила техничка.
Ситаро. Хорошо, если он хотя бы 15 лет проездит.
МАН Лайоны часто ломаются.
В этом древнем Мерседесе салон, панели все так же ровно, поручни и линолиум все на месте. Те же троллейбусы Шкода, которым за 40 до сих пор ездят.
Сейчас мало какой автобус проездит хотя бы лет 15.

Жаль, убрали с маршрутов все б/у гармошки: MAN SG 242, MB O 305G, O 405G.
305-е 12 метровые Мерседесы тоже убрали, а тем временем 76 маршрут, некогда на гармошках, скатился до уровня маршрутки

Цитата (BOSS, 24.03.2017):
> ...и чинить новый хлам

Irisbus Citelis отличный автобус, но их убивают некоторые водители. Если на десятке к гармошкам относятся бережно, то на некоторых других маршрутах на скорости гармошки проезжают лежачих полицейских, устраивают дрифт на узких улицах, опять же на гармошке (новое шоу и развлечение Астаны), гонки трех гармошек разных маршрутов просто так. Самое плохое, это педаль газа в пол, закрывание дверей и 18 метровый автобус срывается с места.

Цитата (the.traveller, 24.03.2017):
> Сейчас мало какой автобус проездит хотя бы лет 15.

Аэросити может. Машина живучая и простая.

Цитата (STS, 24.03.2017):
> У нас этому на металлорезке уже с прошлого века прогулы ставят:
> http://fotobus.msk.ru/photo/1704405

У немцев хорошие автобусы, ещё и потому, что сами они долго на старье не ездят, а покупают новое, вливая к инновации свои же деньги. Мне нравятся старые немцы, порой кажется, что они вечные. Но это только кажется, года всегда возьмут своё.

Цитата (Aртур, 27.03.2017):
> Мне нравятся старые немцы, порой кажется, что они вечные. Но это только кажется, года всегда возьмут своё.

Вопрос больше в том, почему старые немцы так упорно не хотят умирать.
Секрет в том, что до 90-х годов электроники там минимум, а механика сделана с огромным запасом прочности - отсюда и результат.
В 90-е стали массово ставить кучу электродевайсов, и когда всё это начинает глючить - работать на такой машине становится невозможно, ибо зачастую просто тупо не найти причину глюка.
При том, что по механике немецкие бусы, в общем-то, остались такими же неплохими.

"это невероятно, но он жив… его просто невозможно убить, и оно ездит !" — Джереми Кларксон в Топ Гир про Тойоту Хайлюкс.
Да, здесь он брошенный с выбитыми стеклами. В это невозможно поверить, но он снова ездит. На 53 маршруте, №6420.

А не подмена ли документов опять?

Цитата (Stanislav KrugLove, 14.09.2017):
> А не подмена ли документов опять?

Вряд ли. Есть фото #6420. Визуально совпадают. Смысла в подмене нет: автобус почти новый - 1990 года, другое дело 1985... а те совсем новые 1997 - 2000 года.