При этом за проезд в такой помойке надо платить 25 руб., как и в новом нексте если второй раньше подойдёт

Цитата (Игорь_55, 06.04.2017):
> При этом за проезд в такой помойке надо платить 25 руб., как и в новом нексте если второй раньше подойдёт

Для того и существуют специальные органы надзора, чтобы такое на линию не выпускалось.

А сейчас вообще все маршрутки нужно делать по цене муниципалов, ибо это маршрутное такси уже таковым не является, а является автобусом малого класса. Если раньше это действительно было быстрее, можно было выходить и заходить не только на остановках ( на то оно и ТАКСИ маршрутное), ездить сидя, то сейчас по сути условия, как в автобусе, но стоит дороже, разница в цене не соответствует разнице оказываемой услуги.

Геворгян на такое никогда не пойдет. Видел передачу давно, когда еще у автосилы была карта "наш пассажир" и проезд 20р по ней. Так вот он там жаловался что они ему работать мешают, цену сбивают и пассажиров отбирают, мол итак на 3 рубля дешевле возят, а по карте и вовсе на 5 рублей. Я так задумался, а кто ж ему мешает сделать 20-22 рубля проезд, собственная жадность?
Вот и эта развалюха будет так ездить пока не встанет. На самом деле удивительно, как за 6 лет можно так автобус ушатать.

Мартыненко всех хочет перевести на единый тариф

Должен быть не только единый тариф, но и действовать ветеранские удостоверения, школьные тарифы, все виды проездных. Автобус любого маршрута (частный и муниципальный), троллейбус, трамвай должен ходить с интервалом не менее чем 15-20 минут, все табло на остановках должны работать, остановки должны быть приведены в порядок, и вообще - что тут обсуждать? Сделать как в Москве да и дело с концом! Кстати, почему у нас до сих пор нет ночного транспорта? С интервалом в 1 час кое-что вполне могло бы ездить и ночью, троллейбусы или трамваи, например. "Ночной трамвай" - даже звучит красиво!

Цитата (Neval, 18.11.2017):
> Геворгян на такое никогда не пойдет. Видел передачу давно, когда еще у автосилы была карта "наш пассажир" и проезд 20р по ней. Так вот он там жаловался что они ему работать мешают, цену сбивают и пассажиров отбирают, мол итак на 3 рубля дешевле возят, а по карте и вовсе на 5 рублей. Я так задумался, а кто ж ему мешает сделать 20-22 рубля проезд, собственная жадность?
> Вот и эта развалюха будет так ездить пока не встанет. На самом деле удивительно, как за 6 лет можно так автобус ушатать.

Ну Гукасян вон по области сделал стоимость ниже, чем у областников и нормально, и в машинах гораздо приятнее ехать, хотя мог и дороже, спрос всё равно будет, ибо на Облавтотранс льготников полный автобус засело, причём всё те же на манеже путешествуют туда-сюда, и нет билетов по выходным и праздникам, а ехать нужно, если ещё у него ввести льготы, то видимо на всякие BlaBlaCar, Beepcar переходить нужно будет.
А у Геворгяна по-ходу всё ушатанное, на 305 Нексты такие бомжитские ездят, все покоцанные, потресканные, эта грязная порванная изолента болтается, фу.
А с общественным транспортом нужно что-то уже делать. Нужны чёткие требования, предъявляемые к ТС, осуществляющим перевозки по регулярным маршрутам, где должно быть всё регламентировано от температуры в салоне, до шага установки кресел, их расположения, запрета этой рекламы и маршрутов на окнах. В общем, что-то подобное, как на ЖД по типу "Санитарных правил по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте", только для автотранспорта.

Цитата (55 RUS, 18.11.2017):
> На самом деле удивительно, как за 6 лет можно так автобус ушатать.

если взять машину ,и ничего в нее не вкладывать ,а выжимать из нее все соки, то ее и за 2 года можно так ушатать ,что старый и вонючий Лиаз вам покажется раем