Это не парковый, он на линии.

P.S. Господя, зачем так обрезать-то?!

По 3 в парк с линии не ездят :-)

Лет 7-8 назад (может и больше) у 3 были рейсы до Московских ворот и до пл. Восстания, а оттуда в парк. Сейчас не знаю есть ли.

А какой смысл, если парк не там? Окончание рабочего времени?

Цитата (Михаил Жуков, 25.04.2017):
> А какой смысл, если парк не там?

Это были так называемые укороченные маршруты 3А и 3Б. Отправляли со станции, когда на "нормальный" рейс водитель не успевал, а в парк сразу со станции ещё рано было отправлять. Был даже 31А до "Московской". Сейчас, так понимаю, эти рейсы отменили и в подобных случаях ставят в простой "до графика".

Цитата (Макс, 25.04.2017):
> Сейчас, так понимаю, эти рейсы отменили и в подобных случаях ставят в простой "до графика".

Да. И в ПАТе многие водители специально едут предпоследний круг со скоростью 15-20 км/ч, чтобы закосить последний. Со 123 в свое время наелся этим, многие бригады причину черепашьей езды и не скрывали.

Город вроде не платит за них.

Платит или нет - не знаю, но среди частников такого отношения практически нет.
Хотя тот же Барс-2 на 60м в своё время примерно аналогично работал.

Цитата (vitalyspb, 25.04.2017):
> многие бригады причину черепашьей езды и не скрывали.

"Черепашья" езда -это вообще по-моему хроническая неискоренимая болезнь ПАТа:-)

Цитата (Михаил Жуков, 25.04.2017):
> Город вроде не платит за них.

Это проблема не водителя-косаря

Цитата (vitalyspb, 25.04.2017):
> Цитата (Макс, 25.04.2017):
> > Сейчас, так понимаю, эти рейсы отменили и в подобных случаях ставят в простой "до графика".
>
> Да. И в ПАТе многие водители специально едут предпоследний круг со скоростью 15-20 км/ч, чтобы закосить последний. Со 123 в свое время наелся этим, многие бригады причину черепашьей езды и не скрывали.

Вот лишают же премии за всякие мелочи совершенно необоснованно, по-моему. А за что на самом деле нужно лишать премии и очень серьёзно наказывать - за такое отношение к работе... Мало того что пассажиры не могут воспользоваться последним рейсом, хотя он есть в расписании, так ещё и на предпоследнем рейсе им приходится терпеть ужасно медленную езду. Водителей, которые специально так делают, нужно увольнять, по-моему, раз не хотят нормально работать.

И уж если они очень сильно опаздывают и не хотят с последнего рейса приезжать позже поэтому в него и не едут, что можно понять, лучше подольше бы постояли на кольце без диспетчера или на остановках, но не сводили бы с ума пассажиров слишком медленной скоростью.

Последний рейс маршрута не срывают, иначе за это лишают премии уже диспетчера.

> "Черепашья" езда -это вообще по-моему хроническая неискоренимая болезнь ПАТа:-)

И ГЭТа. А вот частники этим практически не страдают. До последнего времени не страдали, точнее. Зараза распространяется.

С появлением ГЛОНАССа начали страдать.
Например, на 160 такая норма, что в межпик никто больше 20 км/час не разгоняется. Ездить невыносимо.

Цитата (000Nikita000, 26.04.2017):
> А за что на самом деле нужно лишать премии и очень серьёзно наказывать - за такое отношение к работе... Мало того что пассажиры не могут воспользоваться последним рейсом, хотя он есть в расписании, так ещё и на предпоследнем рейсе им приходится терпеть ужасно медленную езду.

Речь-то не про закрывашки

Вопрос в том, что нужно пересматривать и расписание и пробег по всем маршрутам. Банальный пример - на 141, 31, 59 по Типанова/Славе невозможно ездить. Пока едешь тебя обгонит 11, 114 и троллейбус за компанию. Уж наверное тут дело не в том, что водитель намеренно тащиться, а в графике?

Конечно в графике, если многие маршруты поголовно начали таскаться, когда их заставили соблюдать норму путем установки ГЛОНАССа.

Цитата (andreev, 26.04.2017):
> Уж наверное тут дело не в том, что водитель намеренно тащиться, а в графике?

Не только в графике. Иногда времени мало, а таскаются все равно, привозя опоздание. Выше именно этот случай обсуждается.

Цитата (Михаил Жуков, 26.04.2017):
> Последний рейс маршрута не срывают
Да, закрывашка едет в любом случае

Частая причина не ехать последний рейс (рейс на наряде, а не на маршруте!) - пробки, как следствие - опоздание в парк, и срыв наряда на следующий день (т.к. межсменный интервал - 12 часов), или вообще отстранение от работы прямо на станции при превышении максимальной продолжительности смены

Цитата (Александр Стаканов, 26.04.2017):
> Да, закрывашка едет в любом случае

У ГЭТа - не в любом. Может не поехать, либо поехать по сокращенному маршруту.
С автобусами вроде такого не происходит, но не факт)

Цитата (Александр Стаканов, 26.04.2017):
> Частая причина не ехать последний рейс (рейс на наряде, а не на маршруте!) - пробки, как следствие - опоздание в парк, и срыв наряда на следующий день (т.к. межсменный интервал - 12 часов), или вообще отстранение от работы прямо на станции при превышении максимальной продолжительности смены

+100500

Цитата (vitalyspb, 26.04.2017):
> С автобусами вроде такого не происходит, но не факт)

Факт.
А вообще у диспетчеров на станции железное правило: ни атомная война, ни нашествие инопланетян, ни новый президент России не могут быть причиной того, что закрывашка не уехала в рейс вовремя. Если это не может сделал наряд, который должен быть закрывашкой по расписанию, то закрывашкой назначат того, кто в этот момент есть на станции(другой наряд по тому же маршруту с несильно ранним окончанием, либо резерв станции).


Цитата (000Nikita000, 26.04.2017):
> сводили бы с ума пассажиров слишком медленной скоростью.

Всем бы ваши проблемы ...

Перекрашен в белый с серебристою полоскою.