На дачи не пустят, а на 110 самое то

Вчера на нём по 110 ехал. Только ползёт она медленно, то ли из-за старости, то ли водитель медлительный.

Чо это не пустят? Сегодня на 173-м работал как обычно.

На 110 маршруте вроде все ползут, не?)

Ну да они кончают от этого, и не только на 110, в Омске они все, за редким исключением, любят порезиниться, потянуться, а частники после устранения конкурентов и увеличения вместимости получили полную свободу действий и никогда не пренебрегают возможностью лишний раз подольше постоять на остановках, подлиннее интервал сделать, чтоб собрать толпу побольше, и пусть весь мир подождёт...

Неделю назад по 110 за 30 минут от вокзала до первомайки, едет достаточно бодро. По поводу скорости и вовсе последнее время радуют: троллейбусы до 60 набирают по КП, да и трамваи больше 50 едут (рядом на машине еду).

Троллейбусы действительно вполне адекватно ездят.

Да, жаль состояние многих городских магистралей мягко "не радует".

Ой, вот по поводу трамваев на мой взгляд вообще ахтунг - рельсы хорошие я только только на Жукова и Лермонтова обнаружил, и то местами, да ещё вагоны - ведроиды многие. После 19:00 попасть на Заозёрный на нём немыслимо.
По автобусам вообще показалось, что работают они в основном в часы "пик", после 19-20:00 можно и не дождаться. Правда, наши тоже этим страдают, но это не основные маршруты. Основные у нас называются "магистральными" маршрутами, раньше параллельно им ходили еще экспрессные и скорые.

Да, тролли молодцы ваши, вот только опять же рано заканчивают работу.

Цитата (Колобок, 26.06.2018):
> рельсы хорошие я только только на Жукова и Лермонтова обнаружил

Относительно хорошие рельсы можно найти на 3 Транспортной, 11 линии, Октябрьском мосту и почти по всей трассе маршрута 7, за исключением улиц Челюскинцев и Багратиона, но ещё раз, всё относительно. Маршрут 7 — единственный более-менее адекватный по скорости движения в среднем, только вот трасса его на грани абсурда. Никто её, естественно, такой абсурдной не планировал, это просто остатки нескольких частично закрытых линий, соединённые в одну, которую можно как-то эксплуатировать.

Спасибо большое за информацию.

Кто-нибудь знает что с ним? Летом в июле-августе работал в 7-м парке, так он в сторонке стоял, на маршруты уже не выходил. Последняя живая Омская Кароса была.

Последний раз его видел в стояночном боксе разутым. Вряд ли поедет.

Говорят, что вроде как ДВС накрылся

Для последних экземпляров распространённая ситуация, когда вместо ремонта устранимой поломки техника списывается.

Все, эпоха Карос закончилась?((( Помню ездил на какой-то Каросе(884?) по 217 маршруту до Сады Пластик, на Дианова ост.Универсам делал посадку. Это был 2006 год.

Давно уже, и не только Карос, а пактически вообще эпоха ГОРОДСКИХ автобусов закончилась.

Закончилась эпоха сочленённых автобусов в Омске осенью прошлого года (по окончании дачного сезона) в связи с поступлением 100 луидоров, 100 ПАЗов и 20 метановых НефАЗов. Теперь выпусков этой муниципальной "мелочи" больше, чем больших автобусов, хотя автобусы большой вместимости пока ещё значительную часть составляют среди муниципалов. Эпоха карос вроде даже летом прошлого года закончилась, эта 1046 была последней работавшей из Карос. Обидно, что почти все они списаны... Можно было бы их хотя бы в другой город передать: например, в Екатеринбург или в Челябинск. Там бы они ещё поездили. Вон, тот же Челябинск получил от Магнитогорска ненужные гармошки.

Такой хлам по цене металла разве что продать можно.

После омских ПП вряд ли кому-то что-то бы приглянулось даже даром.