Есть подозрение, что Симонычи не пережили пандемию в условиях НПП и были последним кому то проданы. Эти машины исчезли с 350-го маршрута в конце марта с объявлением карантина и больше на него не вернулись. По первой на маршруте было всего три рейса в день! затем расписание стало неспешно по-немногу восстанавливаться, к середине июня были восстановлены большинство рейсов, за исключением поздневечерних, и только с конца августа были восстановлены все рейсы, действовавшие ранее, однако автобусы БВ на маршрут так и не вернулись, несмотря на то, что народу едет тьма и машины (малого и среднего класса Богдан А202 и ПАЗ-320414-14 "Вектор", переведенные на 350 с маршрута № "60 рублей", закрытого с началом пандемии)трещат по швам, особенно когда их штурмуют на транзитных остановках жители Красного Колоса и Рассвета. С 1-го сентября пассажиров стало еще больше, т.к. добавились студенты. Тем не менее НПП не возвращает на маршрут большие автобусы, несмотря на возмущение пассажиров. Из чего напрашивается вывод, что возвращать то собственно уже и нечего...

Цитата (Karlson, 02.09.2020):
> малого класса Богдан А202
Это средний класс
Цитата (Karlson, 02.09.2020):
> однако автобусы БВ на маршрут так и не вернулись
На 350 ещё в ноябре 2019 должен был выехать ИПОПАТ на 8СК, но итоги конкурса тогда отменили. С тех пор НПП катается по временным соглашениям
Цитата (Karlson, 02.09.2020):
> возвращать то собственно уже и нечего...
не нечего, а незачем. Маршрут официально переведён на СК, а за выпуск автобусов бОльшего класса можно получить от минтранса

Цитата (Mito, 02.09.2020):
> > малого класса Богдан А202
> Это средний класс

С какой это радости? Погуглите интернет - на любом сайте, где есть технические характеристики этого автобуса, указано, что это малый класс.

Цитата (Mito, 02.09.2020):
> > возвращать то собственно уже и нечего...
> не нечего, а незачем. Маршрут официально переведён на СК, а за выпуск > автобусов бОльшего класса можно получить от минтранса

Нужно смотреть не на то, что прописано в документации, а на реальный пассажиропоток. Почему то, за то, что перевозчики меняют по собственной инициативе прописанный в документах большой класс на малый, что творится сплошь и рядом с ухудшением условий для пассажиров, никто по шапке не получает. А видите ли, если условия для пассажиров будут улучшены, то за это должны наказать?

Цитата (Karlson, 02.09.2020):
> С какой это радости? Погуглите интернет - на любом сайте, где есть технические характеристики этого автобуса, указано, что это малый класс.
Богдан А20211 длина: 7880 мм. СК (по 220-ФЗ) начинается с 7500 мм.
Цитата (Karlson, 02.09.2020):
> перевозчики меняют по собственной инициативе прописанный в документах большой класс на малый, что творится сплошь и рядом
Не замечал подобного на пригородных/междугородных маршрутах. Приведите, пожалуйста, конкретный пример

Цитата (Mito, 02.09.2020):
> Богдан А20211 длина: 7880 мм. СК (по 220-ФЗ) начинается с 7500 мм.

А причем здесь длина? Мы говорим о вместимости. Классический советский автобус средней вместимости ЛАЗ-695 имел 34 посадочных места и общую вместимость 67 человек против общей вместимости Богдана 34 человека. Как говорится, почувствуйте разницу. Впрочем по советским нормативам средним классом считался автобус длиной 8 - 9,5 м, а не 7,5. Если разработчикам современного закона пришла "гениальная идея" отчекрыжить полметра длины, то больше пассажиров от этого в автобус влезать не стало. Так глядишь в следующей редакции закона еще пару метров отнимут и уже Газель-Некст станет средним классом )).

Цитата (Mito, 02.09.2020):
> Не замечал подобного на пригородных/междугородных маршрутах.
> Приведите, пожалуйста, конкретный пример
В Новочеркасске НПОПАТ начиная с 2010 года стал заменять БВ и СВ на пригородных маршрутах автобусами малого класса (потом эту традицию продолжил его приемник НПП), что думаете это Минтранс так сказал сделать? Нет, просто купить пару десятков раздолбаных б/у Каунти в Таганроге и Ростове намного выгоднее, чем покупать большие автобусы. Так постепеннно весь пригород в Новочеркасске за исключением ростовского направления и перевели на малую вместимость, а потом уже новыми конкурсами на перевозки это узаконили. То же самое и по городским маршрутам. До смешного доходит - на последнем конкурсе 2017 года маршрут № 1 согласно документации должны были обслуживать автобусы большой вместимости, победитель конкурса ТКН (еще один наследник НПОПАТ) это все проигнорировал и заменил БВ на МВ. Еще в 2019 году администрация города неоднократно проводила рейды и необнаружив на маршруте больших автобусов выписывала перевозчику предписания за нарушения, на которые тот ложил с прибором. А в 2020 году вдруг волшебным образом в новой редакции реестра городских маршрутов на маршруте № 1 исчезли автобусы БВ и появились МВ.

сегодня видел симон ехал в новорос, гос не успел разглядеть

Цитата (Karlson, 03.09.2020):
> А причем здесь длина?

Класс автобуса согласно ФЗ-220 определяется по длине автобуса, пассажировместимость значения не имеет.

Цитата (alehandro, 03.09.2020):
> сегодня видел симон ехал в новорос, гос не успел разглядеть

Это вот этот скорее всего http://fotobus.msk.ru/vehicle/647501/
Он раньше работал на маршруте Донской - Ростов, после того, как туда купили новые НеФАЗы, Симон перевели на межгород.

Цитата (death_infinity, 03.09.2020):
> Класс автобуса согласно ФЗ-220 определяется по длине автобуса, пассажировместимость значения не имеет.

Как это не имеет? Почему тогда абрревиатура расшифровывается именно как вместимость? МВ - малой вместимости, СВ - средней вместимости, БВ - большой вместимости и ОБВ - особо большой вместимости. Я так понимаю это две разные квалификации, есть класс автобуса, определяемый длиной, а есть, определяемый вместимостью. Собственно мне, как пассажиру, фиолетово какая у автобуса длина, мне нужно, чтобы в него можно было влезть.

Цитата (Karlson, 03.09.2020):
> Как это не имеет? Почему тогда абрревиатура расшифровывается именно как вместимость? МВ - малой вместимости, СВ - средней вместимости, БВ - большой вместимости и ОБВ - особо большой вместимости. Я так понимаю это две разные квалификации, есть класс автобуса, определяемый длиной, а есть, определяемый вместимостью. Собственно мне, как пассажиру, фиолетово какая у автобуса длина, мне нужно, чтобы в него можно было влезть.

Приведенная Вами классификация устарела и не используется.

220-ФЗ определяет класс по длине.
ОМК до 5 метров
МК 5 - 7,5 метров
СК 7,5 - 10 метров
БК 10 - 16 метров
ОБК 16+ метров

Цитата (Karlson, 02.09.2020):
> думаете это Минтранс так сказал сделать?
Представьте себе - да! Окроем реестр за 2014: м-т 114 3 автобуса не менее 23 мест,м-т 110 1 автобус не менее 18 мест и т.д.
Цитата (Karlson, 02.09.2020):
> на последнем конкурсе 2017 года маршрут № 1 согласно документации должны были обслуживать автобусы большой вместимости
Очень интересно, но при чём тут областное мин.транс?

Цитата (ALX, 03.09.2020):
> 220-ФЗ определяет класс по длине.
> ОМК до 5 метров
> МК 5 - 7,5 метров
> СК 7,5 - 10 метров
> БК 10 - 16 метров
> ОБК 16+ метров

Кстати, вполне логично определяет.

Цитата (Mito, 03.09.2020):
> Представьте себе - да! Окроем реестр за 2014: м-т 114 3 автобуса не
> менее 23 мест,м-т 110 1 автобус не менее 18 мест и т.д.

Так о чем я и говорю - НПОПАТ начал замену автобусов на малые с 2010 года, в 2014 году это в Минтрансе узаконили, уже по факту. И, кстати, обратите внимание, что на тот момент в реестре прописан не класс автобуса, а количество мест, а оно никак не зависит от длины, например в ЛиАЗе-5256 тоже 23 места, но общая вместимость то в разы больше (116 человек), в 2014 году на 114-м маршруте как раз еще ЛиАЗы и работали http://fotobus.msk.ru/photo/1297309/.

Цитата (Mito, 03.09.2020):
> Очень интересно, но при чём тут областное мин.транс?

При том, что схема одинаковая - сначала перевозчик самовольно меняет вместимость на маршруте, а потом организатор последующего конкурса это узаканивает.

И собственно, может уже хватит спорить на тему у кого длина (автобуса) больше? Я в своем первом комментарии хотел вовсе не этого, а 1. узнать судьбу Симонов с 350-го маршрута, 2 сказать, что вместимость нынешних автобусов на данному маршруте не позволяет справится с восстановившимся после снятия коронавирусных ограничений пассажиропотоком.

Сегодня видел одного из Саймонов неподалеку от тачанки, ехал в сторону Батайска, номер не успел разглядеть.

Цитата (Vadim 161, 20.09.2020):
> Сегодня видел одного из Саймонов неподалеку от тачанки, ехал в сторону Батайска, номер не успел разглядеть.
https://fotobus.msk.ru/photo/2303048/

Точно помню, что сверху на лобовом была наклейка "Новочеркасск", стало быть либо на 065 приклеили (ибо на фото 2019г её нет), либо какой то другой.

Опять увидел Саймон почти на том-же месте, что и вчера, на этот раз и номер разглядел - 082.