Неплохой резерв)))

Как понять "Принадлежность требует уточнения"?

А водитель специально прилег на руль, чтобы лицо не было видно или реально спал?

Цитата (sspap, 20.05.2017):
> или реально спал?

Работа водителем тяжелая.
Учишься мгновенно засыпать на любой остановке

Цитата (Kirich, 20.05.2017):
> Как понять "Принадлежность требует уточнения"?

При наличии бортового номера и фото уже не требует, но сейчас и текста этого в профиле нет уже. А до этого он был известен из базы ГТО.

Цитата (Михаил Жуков, 21.05.2017):
> А до этого он был известен из базы ГТО.

Почему 2 парк по базам не бьётся? У остальных так понимаю проблем нет.

Я же уже не раз отвечал.
Бьётся, но только по VIN. Они прошли ГТО до получения госномеров. С АП-5 такое тоже бывало. По АП-2 сейчас не хватает соответствия по 4 машинам, мне их никак на линии не выловить, чтобы проверить, помогайте!

А про оставшиеся Volgabus-6271.05 что-нибудь известно?

Ещё 17 машин не знаем. По идее, доп.партия в АП-1 должна быть, в АП-5 имеющиеся пришли одной или 2 партиями? И все ли 124 прибыли в СПб?

Оставшихся 17 машин нет ни в базе ГТО, ни в базе ГИБДД.

В ГИБДД все 17 добавлены 22-23 мая. В ГТО их пока нет. Ждём на линии.

И все 17 в АП-1?

В АП-2 и АП-6 их нет. В АП-7 стояли, но пройдя подготовку к эксплуатации, уехали. Если и в АП-5 нет, значит в АП-1. Хотя логичнее в АП-5, т.к. сейчас 108 имеющихся распределены так:
25 - АП-1
35 - АП-2
15 - АП-5
33 - АП-6
А какое должно быть итоговое распределение?

Цитата (Михаил Жуков, 26.05.2017):
> В АП-7 стояли, но пройдя подготовку к эксплуатации, уехали.
Почему? АП-7 отказался от них?


Цитата (Михаил Жуков, 26.05.2017):
> Если и в АП-5 нет, значит в АП-1.
Ну так в АП-1 они есть?

> Почему? АП-7 отказался от них?
Я так понимаю, в АП-7 будут только газовые поставки.

> Ну так в АП-1 они есть?
Не знаю, но они либо в АП-1, либо в АП-5.

Машины АП-5 могут стоять в Петергофе. По крайней мере, часть дохлых 6213 из головного там, значит и новые могут там стоять до начала выезда.

Какая интрига, однако;) Вообще, 42 гармони для АП-1, по-моему, слишком много, но и 32 - для АП-5 многовато. Там в колоннах уже и бортовые номера то заканчиваются...

Цитата (Димка, 27.05.2017):
> Вообще, 42 гармони для АП-1, по-моему, слишком много

Если продолжат списывать 6270.00 200(4,5) годов, то много не будет.

2004 год надо было уже списать. В прошлом году им на замену в АП-1 поступило 20 гармоней!

Однако же, в АП-1 списали не так много машин.

16 из 17 гармоней (кроме зав.№091) прошли вчера ГТО на станции техосмотра в АП-5. По серии госномеров чьи могут быть?

Может быть 8 в АП-1, ещё 8 в АП-5, а ещё одну в Петергоф? Это был бы самый оптимальный вариант распределения по паркам.

ИХМО На 2 маршрут нужно больше гармоней и на 7 маршруте много бывалых машин, для центра хотелось бы по приличнее, поэтому лучше бы и вправду часть машин отдали в АП1, а часть в АП5.

Ну вот интрига и исчерпала себя, похоже все 17 в АП-7. Остаётся небольшая интрига с зав.091, но видимо и он там.
Интересно, что АП-1 получил больше всех машин (42), а списал меньше всех. Будут увеличивать выпуск?

Цитата (Михаил Жуков, 01.06.2017):
> Будут увеличивать выпуск?
169А, однако... + усиление 169, возможно и ещё что-то от АП-6 могут взять из усиливаемых.

К слову, в помощь к 169А и ещё "существенное" усиление связи Р.-П. с Невским районом подоспело в виде временного изменения 19-го маршрута до а/с "Подвойского":-)))

> Ну вот интрига и исчерпала себя, похоже все 17 в АП-7.

В АП-1 имел в виду :-)