Всего лишь поменяли лобовики на правильные, и запретили говнистый цвет - зато как сразу поменялся вид!

Кто бы мог подумать, что когда-то Альтерна удостоится чести попасть в музей и участвовать в параде.

Причем в городе, где их в эксплуатации не было никогда. :-)

Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2017):
> Причем в городе, где их в эксплуатации не было никогда. :-)

На этот счёт мнения разнятся)
Например, не далее как вчера таки раздобыл юбилейную книгу к 90-летию ПАТ - там этот эпизод расписан

Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2017):
> Причем в городе, где их в эксплуатации не было никогда. :-)

Даже если бы это так и было, ценность данной машины это нисколько не умаляет.

Прям здорово похорошела!

Не тяжковато ли ему без шторки?

Цитата (BOSS, 23.05.2017):
> Например, не далее как вчера таки раздобыл юбилейную книгу к 90-летию ПАТ - там этот эпизод расписан

Где они были? Как долго?
Никогда ни от кого про это не слышал, кроме недавно всплывавших зарегистрированных на 78 номерах машин, которые, я уверен, работали в других регионах.

Все же это достаточно недавнее прошлое, когда я и другие здесь присутствующие уже активно транспортом интересовались и такой факт не пропустили бы.

Эти "испытания" почему-то никем не были замечены, хотя в 1994 г.я уже вовсю автобусами интересовался и вряд ли бы пропустил такую тему, да и другие любители тоже.

А шильдик зачем оторвали?

Стилизация под более ранний выпуск. Первые энгельсские Альтерны выглядели именно так.

Стилизация скорее под ликинскую.

Цитата (Antonius, 03.06.2017):
> Стилизация скорее под ликинскую.

Не только лишь: https://i.wheelsage.org/pictures/l/liaz/alterna_4216/alterna_4216_3.jpeg

Вот эта Альтерна, кстати, тоже энгельсского производства, заводской номер, на память, 8: https://i-a.d-cd.net/8033fdes-960.jpg
Работала в Богучанском АТП Красноярского края

Завтра выставка с музейными автобусами ПАТ: https://instagram.com/p/BZGS9WPFK3t/