По словам водителя, сейчас на линии 4 штуки таких (похоже на правду), а всего их аж 11, но что-то я сомневаюсь, хотя и переспросил 2 раза у него.

От берлинских бортовых ничего не осталось?

Немцы писали про 4 известных

VIN or ex fleetnumber ?

Увы, не удосужился посмотреть VIN/бортовой, запамятовал.

Unfortunately, I forgot to look for VIN/fleetnumber.

11 СДшэк?
1 из 4 вроде на запчасти пошёл

Цитата (Stanislav KrugLove, 23.05.2017):
> 11 СДшэк?
> 1 из 4 вроде на запчасти пошёл

По словам водителя, 11 именно СД, якобы много на ремонте стоит, но что-то я сомневаюсь, наверное, он меня неверно понял. Я своими глазами за вечер видел тоже 3 точно, за 4-й не скажу.
На Кустанай опять не удалось уделить много времени, 2 дня подряд ездили в Рудный, пытались изловить 677-й, но в итоге удалось только фото сделать.

Цитата (Oleja-kid, 23.05.2017):
> По словам водителя, сейчас на линии 4 штуки таких (похоже на правду), а всего их аж 11, но что-то я сомневаюсь, хотя и переспросил 2 раза у него.

На самом деле их правда больше чем 4, просто многие автобусы списпали или были на ремонте, ссылка в качестве доказательства
https://m.krisha.kz/a/show/17603497

Цитата (Kst_10, 24.01.2018):
> На самом деле их правда больше чем 4

А есть ли информация о номерах?

Цитата (Kst_10, 24.01.2018):
> ссылка в качестве доказательства

Всё совсем плохо что продают автопарк?

Цитата (Stanislav KrugLove, 24.01.2018):
>
> Всё совсем плохо что продают автопарк?

Дела у данной фирмы идут неважно, качество перевозок снизилось.
Хотя сейчас в городе поднимают проезд до 100 тенге, возможно ситуация изменится.

100 тенге - не жирно ли?

Цитата (Stanislav KrugLove, 26.01.2018):
> 100 тенге - не жирно ли?

Все автобусные парки в нашем городе частные, государственных нет и дотаций со стороны так же не имеится от сюда и такая цифра. Хотя для народа 100 тенге накладно конечно, по моему даже в Астане 90 .

Я порой удивляюсь как при таких ценах на всё в Костанае перевозки ещё не скатили в ПАЗы и микроавтобусы.
Везде, при любой возможности, пытаются засунуть вместо БВ и ОБВ какой-нибудь Спринтер.

Цитата (Kst_10, 25.01.2018):
> Дела у данной фирмы идут неважно, качество перевозок снизилось.

Очень надеюсь, что все еще наладится, мне Кустанай в плане транспорта напоминал Пермь в золотые годы (~2000 - 2009 гг), когда были сплошь немцы и другие европейцы в городе, причем в отличном состоянии...

Цитата (Oleja-kid, 23.05.2017):
> По словам водителя, сейчас на линии 4 штуки таких (похоже на правду), а всего их аж 11, но что-то я сомневаюсь, хотя и переспросил 2 раза у него.

4 штуки бывают очень редко, а так только 2. Всего их было 9:
P 702 CL - списан
P 704 VBM - списан
P 085 VFM - работает каждый день
P 087 VFM - списан, гос.номер перевесили на другой автобус
P 089 VFM - списан
P 093 VFM - списан
P 096 VFM - работает каждый день
P 945 TVM - работает очень редко
P 947 TVM - работает очень редко

Скоро он сдохнет.
Уже еле живой ползает, сильная вибрация по салону, даже на 2 этаже чувствительно. SD-шных звуков мотора не слышно даже, со второй на третью еле переключает. Так было с P 704 VBM перед его списанием

Хотя, может и починят,со списанных машин снимут и соберут.

Жаль, что такие легендарные машины в плачевном состоянии. Наши трофеи (мерседесы О305 и О405) немного всё же пободрее будут. Что касаемо запчастей со списанных машин, то у нас так и делают. В своё время А 784 КУ 196 снабжал запчастями все оставшиеся "кругляши", теперь это делает Х 618 ММ 96

Цитата (Александр Pavlovich, 04.08.2023):
> Наши трофеи (мерседесы О305 и О405) немного всё же пободрее будут

Ваши ПАТПовские трофеи в разы хуже костанайских и почти все гнилые(уж я то ездил и на том, и на этом). Вот этот, например, https://fotobus.msk.ru/photo/3112300/?vid=210035 проработал 16 лет в степном климате и выглядит как новый, будто с завода. Здесь почти все такие, за редким исключением.

И даже двухэтажники всё ещё продолжают ездить не смотря на трудность с запчастями, ремонтом и нерентабельностью эксплуатации

Цитата (Александр Pavlovich, 04.08.2023):
> Жаль, что такие легендарные машины в плачевном состоянии.

Жаль, но нам теперь что, в Кубу превращаться?

Цитата (Stanislav KrugLove, 04.08.2023):
> Жаль, но нам теперь что, в Кубу превращаться?

У перевозчиков должен быть выбор в технике, а у нас загоняют в китайское хламье. Хорошо хоть не букашки LE60 на этот раз

Цитата (kz10, 04.08.2023):
> загоняют в китайское хламье.

Я не могу понять причины вашего скептицизма по отношению к китайским автобусам. В начале - середине 00-х китайские автобусы действительно были мягко говоря не ахти. Ныне же качество автобусов из поднебесной вполне приличное (если речь конечно о Ютонге, ГД, ЖТ или хайгере).

Цитата (Skipper, 04.08.2023):
> Ныне же качество автобусов из поднебесной вполне приличное (если речь конечно о Ютонге, ГД, ЖТ или хайгере).

!

Речь идёт о букашках SAZ LE60, навязанных нашим перевозчикам вместо приличных автобусов. Даже в ТОО Жарык Жол 1, где следят за каждым винтиком в автобусе, за полтора года из пяти таких автобусов на одном уже делали капиталку. Можно ли это считать приличным качеством?



Цитата (Skipper, 04.08.2023):
> Я не могу понять причины вашего скептицизма по отношению к китайским автобусам

К вышеописанному добавим их высокую стоимость и малую вместимость.
На них плюются как пассажиры, так и сами водители.

Цитата (kz10, 04.08.2023):
> Речь идёт о букашках SAZ LE60

Ну так то он не китайского, а узбекского производства.

Цитата (kz10, 04.08.2023):
> за полтора года из пяти таких автобусов на одном уже делали капиталку

Чтобы угробить движок (а движок там японский ISUZU 4HK1) за такой срок, нужно постараться. Даже у наших перевозчиков таких случаев не припомню.


Цитата (kz10, 04.08.2023):
> К вышеописанному добавим их высокую стоимость и малую вместимость.

LE60 сейчас стоит в районе 48 миллионов. За эти деньги если и можно купить более вместительный автобус, так это длинный вектор некст.


Цитата (kz10, 04.08.2023):
> навязанных нашим перевозчикам

И вот мы подошли к тому, что проблема не в плохих автобусах, а в компетенции тех людей, которые не понимают, что замена БВ на СВ ни к чему хорошему не приведёт.
Хотя я честно говоря сомневаюсь в том, что на всех Костанайских маршрутах нужны исключительно БВ и ОБВ. Ведь по любому есть те, которые возят 2,5 человека.

Цитата (Skipper, 04.08.2023):
> а движок там японский ISUZU 4HK1

это японский мотор собираемый в Японии, или японский мотор собираемый в другой стране?


Цитата (Skipper, 04.08.2023):
> За эти деньги если и можно купить более вместительный автобус, так это длинный вектор некст.
>

За такие деньги к нам бы приехали Ситары, Солярисы, Сетры 415, Маны.


Цитата (Skipper, 04.08.2023):
> Хотя я честно говоря сомневаюсь в том, что на всех Костанайских маршрутах нужны исключительно БВ и ОБВ

Конечно не на всех. Автобусы среднего класса могут работать на 7 маршруте - 6 машин, на 11 маршруте - 9 машин, на 19 маршруте - 8 машин на ныне закрытом 22 маршруте - 6 машин, на 38 маршруте - 8 машин. Все остальное не что иное как угробление общественного транспорта Костаная.

Цитата (kz10, 04.08.2023):
> это японский мотор собираемый в Японии, или японский мотор собираемый в другой стране?
>

К сожалению информацией о производстве этих моторов не располагаю.

Цитата (kz10, 04.08.2023):
> За такие деньги к нам бы приехали Ситары, Солярисы, Сетры 415, Маны.

Но есть один нюанс. Б/у.

В городах нашей страны потихоньку вводится субсидирование ОТ. А одним из условий нередко является покупка новых автобусов (б/у под видом новья может не прокатить). Костанай рано или поздно тоже придет к этой теме.

Цитата (Skipper, 05.08.2023):
> Но есть один нюанс. Б/у.
>

А какая разница б/у или новые, если автобус удовлетворяет критериям городских перевозок? Например, наличие кондиционера, низкопольность, пандус, место для инвалидной коляски, определенное количество сидячих и стоячих мест,экологический класс определенный.


Цитата (Skipper, 05.08.2023):
> одним из условий нередко является покупка новых автобусов

В Жарык Жол 1 и в ИП Брунер смогли бы и новые купить. Вот только такие, которые посчитали нужным, а не навязанные властью.


Цитата (Skipper, 05.08.2023):
> Костанай рано или поздно тоже придет к этой теме.

!

Уже пришел

Цитата (kz10, 05.08.2023):
> А какая разница б/у или новые

Ну для чиновников это имеет значение.

Цитата (kz10, 05.08.2023):
> не навязанные властью

Согласен в этом нет ничего хорошего. Но обновляться рано или поздно придется.
А выбор нынче невелик - российские и белорусские автобусы с начинкой с АлиЭкспресса, "локализованные" автобусы с АлиЭкспресса или автобусы без "локализации".

Цитата (kz10, 05.08.2023):
> Цитата (Skipper, 05.08.2023):
> > Но есть один нюанс. Б/у.
> >
>
> А какая разница б/у или новые, если автобус удовлетворяет критериям городских перевозок? Например, наличие кондиционера, низкопольность, пандус, место для инвалидной коляски, определенное количество сидячих и стоячих мест,экологический класс определенный.
Всё можно соблюсти, кроме экологического класса. Сейчас какой должен быть? Евро 4 или евро 5. Это должны быть автобусы после 2008 года выпуска. Их можно притащить и растоможить, но пассажиров это не устраивает, надо именно новые. В Караганду пригнали в прошлом году 10 Интуро 2007,2008 года, а пассажирам всё не так, уже требуют когда их обновят и заменят. Вот и приходится властям требовать новье, хотя и им не всегда все довольны.
>
>
> Цитата (Skipper, 05.08.2023):
> > одним из условий нередко является покупка новых автобусов
>
> В Жарык Жол 1 и в ИП Брунер смогли бы и новые купить. Вот только такие, которые посчитали нужным, а не навязанные властью.
>
Если бы могли бы, то и купили бы. Никто запретить не смог бы. Здесь всё дело в цене и лизинговых платежах. Сколько бы новых автобусов и по какой цене могли бы они взять на свои деньги? А тут будет минимальный процент за счёт государства и субсидии.

Цитата (roman караганда, 05.08.2023):
> Это должны быть автобусы после 2008 года выпуска. Их можно притащить и растоможить, но пассажиров это не устраивает, надо именно новые

Наши пассажиры ругались на ПК Альтаир, где много ушатанных графов и ТОО Костанайавтотранс, там почти все частные машины. Тот же O405N2 если будет с работающим кондиционером, пассажиров вполне устроит. Основная претензия - душегубки летом и холодные зимой.


Цитата (roman караганда, 05.08.2023):
> Если бы могли бы, то и купили бы

3 польских Ситаро Евро5 у нас ездят, по докам 2016 года, по факту не знаю.
А сейчас просто нельзя и все. Только китайщину, нормальные нельзя. Что-то и с междугородниками происходит, раз Брунер свои сетры через какое-то ИП Мельник пригнал

https://fotobus.msk.ru/vehicle/1654895/

Цитата (kz10, 20.08.2018):
> Цитата (Oleja-kid, 23.05.2017):
> > По словам водителя, сейчас на линии 4 штуки таких (похоже на правду), а всего их аж 11, но что-то я сомневаюсь, хотя и переспросил 2 раза у него.
>
> 4 штуки бывают очень редко, а так только 2. Всего их было 9:
> P 702 CL - списан
> P 704 VBM - списан
> P 085 VFM - работает каждый день
> P 087 VFM - списан, гос.номер перевесили на другой автобус
> P 089 VFM - списан
> P 093 VFM - списан
> P 096 VFM - работает каждый день
> P 945 TVM - работает очень редко
> P 947 TVM - работает очень редко

Там ещё был двухэтажный автобус г/н P913TUM

Цитата (Artiom Gareev, 07.11.2023):
> Там ещё был двухэтажный автобус г/н P913TUM

Где он работал? Не помню вообще такой автобус

Цитата (kz10, 07.11.2023):
> Где он работал? Не помню вообще такой автобус
Был он у TTS работал он на 18 маршруте

https://photos.app.goo.gl/R8RJTwvZTZxqQEzj7 какой номер у этой фиолетовой двухэтажки? Но маршрут 18 но точно не P703CL мне чёто подсказывает что этот фиолетовый двухэтажный автобус был ещё в какой-то рекламе но номер у него наверно PLM

Цитата (Artiom Gareev, 01.12.2023):
> какой номер у этой фиолетовой двухэтажки

Подумать головой нельзя? Это 643АХ. На данный момент списан

Цитата (Андрей Аликович, 01.12.2023):
> Подумать головой нельзя? Это 643АХ. На данный момент списан
https://photos.app.goo.gl/ctEJ5wbrNiyCqE4UA фотография 2010 года P703CL это жёлтая двухэтажка и в 2018 сменил номер на 643АХ потом где-то в ноябре 2018 эту двухэтажкy покрасили в белый а это фиолетовая двухэтажка насколько я понмю он был в какой-то рекламе а номер вроде PLM ну или P702CL