На крыше сзади что за система? Не кондиционеры же? Для охлаждения двигателя что-то новое придумали?

Могу ошибаться, но некоторое время назад в 103.485 вблизи третьей двери находился вот такой горбик:
http://busphoto.ru/photo/141517/

Но в результате некоторых конструкторских решений определённые автобусные узлы вынесли на крышу и закрыли специальным кожухом. И это всё для того, чтобы вместо "горбика" установить пару сидений по ходу движения автобуса.

Цитата (Aztec, 24.05.2017):
> На крыше сзади что за система? Не кондиционеры же? Для охлаждения двигателя что-то новое придумали?

Унификация с 203-м.

Цитата (Николай Колесников, 24.05.2017):
> Могу ошибаться, но некоторое время назад в 103.485 вблизи третьей двери находился вот такой горбик:
> http://busphoto.ru/photo/141517/
>
> Но в результате некоторых конструкторских решений определённые автобусные узлы вынесли на крышу и закрыли специальным кожухом. И это всё для того, чтобы вместо "горбика" установить пару сидений по ходу движения автобуса.

Это во всех новых синих так сейчас в Норильске - сиденья лицом вперёд пропали из купе. Как мне сказали, это из-за системы Евро-5 этой, там мочевина должна быть, но в Норильске это всё отключают и не используют, тумба эта бесполезная здесь.

Насколько мне известно, мочевина как раз находится в люке вблизи третьей двери, а не в горбике...

Последнее время в серию пошли автобусы без горбика, но с двумя сиденьями вперёд по ходу автобуса

Цитата (Aztec, 25.05.2017):
> Это во всех новых синих так сейчас в Норильске - сиденья лицом вперёд пропали из купе. Как мне сказали, это из-за системы Евро-5 этой, там мочевина должна быть, но в Норильске это всё отключают и не используют, тумба эта бесполезная здесь.

Так и есть. Но за счет унификации с 203-м, компоновка агрегатов и системы нейтрализации позволила вернуть на свои места те два сидения по ходу движения.
Сам же бак для мочевины всегда был в заднем свесе, за задней дверью.