Интересно, куда их?

В ЯрПАТП-1. Добавил примечание.

Взяли пример с Казани? Не понятно только одного, неужели лень придумать свой корпоративный окрас? Получается уже 3 города с красными автобусами не считая Казань естественно.

Каждому городу свой цвет изобрести? с оранжевыми тоже 4 города

Должна быть индивидуальность,а не массовость окраски. На данный момент Киров, Вологда и уже Ярославль именно стали заказывать подвижной состав красного цвета. После проведенных реформ в транспортной сфере Казань стала первым городом,который ввел однотипный окрас подвижного состава маршрутных транспортных средств в РФ. Другое дело,когда после делегаций из других субьектов РФ в Казань начинается вот такая копирка. По поводу оранжевого незнаю какие именно города.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> На данный момент Киров, Вологда и уже Ярославль именно стали заказывать подвижной состав красного цвета.

У нас новые не красные, а розовые, что лично мне не нравится, ибо я не люблю розовый, но люблю красный.
Раньше в Вологде массового красными были Икарусы. Сейчас красные в основном откапиталенные Нефазы и Олимпы на 48-ом у частника.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> Взяли пример с Казани?

Именно. К сожалению, цвет - это единственное, что решили позаимствовать у казанского транспорта.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> По поводу оранжевого незнаю какие именно города

НН, Кемерово, Калининград, Оренбург. И теперь ещё неликвид, посланный из Калининграда на родину, в Волгоград

Калининград-янтарный цвет, Оренбург пока в замешательстве. Вот про Кемерово не в курсе. В Волгограде несколько машин то точно не о чем.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 23.05.2017):
> Именно. К сожалению, цвет - это единственное, что решили позаимствовать у казанского транспорта.

Решить-то еще решили на БВ маршрутки перевести, но в итоге пошли на компромисс с перевозчиками и оставили ПАЗы еще минимум на 7 лет. Все-таки за полгода заставить перевозчиков полностью перейти на новые БВ - это бред.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> Оренбург пока в замешательстве.

Муниципального транспорта практически вообще нет

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> Вот про Кемерово не в курсе

Перекрасы 6212 из белого

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> В Волгограде несколько машин то точно не о чем

Говорят, их около 200 будет

Цитата (Михаил Костров, 23.05.2017):
> Все-таки за полгода заставить перевозчиков полностью перейти на новые БВ - это бред.

Я с Вами полностью согласен,тем более заставить перейти именно частных перевозчиков это всегда болезненно. Далее уже все зависит от политики вашей администрации и согласованности действий с Комитетом по транспорту. Именно по этому сценарию и пошли в Казани.

Цитата (flash, 23.05.2017):
> Говорят, их около 200 будет

За Кемерово спасибо,как то не знал даже. В случае Волгограда не думаю,что все 200 будут оранжевыми, тем более на фоне уже остальной части автобусов.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> от политики вашей администрации и согласованности действий с Комитетом по транспорту.
"Красный ПАЗ радует глаз" © - вот и вся политика.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> На данный момент Киров, Вологда и уже Ярославль именно стали заказывать подвижной состав красного цвета.

"Вологда заказывает" не верная формулировка. В Вологде один частник (5 городских маршрутов) купил несколько "векторов" красного цвета, и перекрасил 3 автобуса после капиталки . Остальные перевозчики к красному цвету не стремятся.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 23.05.2017):
> Именно. К сожалению, цвет - это единственное, что решили позаимствовать у казанского транспорта.

"Крутизна" казанского транспорта (как и самой Казани) сильно преувеличена. В миллионом городе нет ни одного ОБВ, с удивлением обнаружил, что самый распиаренный трамвайный маршрут №5 с крутым ПС ходил до 21ч. Троллейбус ощутимо выпилен, в центре прождал троллейбуса больше часа (за это время проехало 50 автобусов). Возможно ли такое представить даже в Ярославле? Правда есть большой и ощутимый плюс - много низкопольных автобусов, нет ПАЗла и маршруток. Ну а присутствие кондукторов для современной транспортной системы, это стогнация. В 2014 году в Казани даже электронной оплаты проезда не было.

У Казани зато сейчас самые строгие требования к ПС на городских маршрутах в РФ. Даже относительно московской "новой модели" есть ужесточение: фургоны под запретом.

Цитата (Михаил Костров, 23.05.2017):
> Все-таки за полгода заставить перевозчиков полностью перейти на новые БВ - это бред.

Почему бред? Они же и ПАЗло чаще всего в лизинг берут.
У нас в конце 2010 года за месяц почти всех частников перевели. Правда, спустя некоторое время новый губер отменил бюджетные выплаты за льготников, и на маршруты вновь вышли трактора.

Собственно я и не пишу здесь о "крутизне" казанского транспорта как вы выразились. Да им есть над чем работать,но та же работа там не останавливается. Обычные БВ нормально справляются с пассажиропотоком. По поводу автобусов они закупаются самими перевозчиками по лизинговым схемам. Это адресная программа Республики, город на это денег не тратит. Есть возможность точного прибытия транспорта на остановку (проверено не раз). В Метроэлектротрансе совсем иная политика. По поводу оплаты проезда, не думаю что две системы друг другу противоречат. В 2013 году была введена оплата проезда посредством оплаты с мобильного телефона с функцией NFS во всех видах НОТ. В Метрополитене есть возможность оплаты с помощью карт MasterCard на всех станциях.

Цитата (Санёк 007, 24.05.2017):
> Собственно я и не пишу здесь о "крутизне" казанского транспорта как вы выразились. Да им есть над чем работать,но та же работа там не останавливается. Обычные БВ нормально справляются с пассажиропотоком.

Это был ответ Михаилу. Да, БВ справляются, но есть гонки между автобусами, и как мне показалось много дублирующихся маршрутов.


Цитата (BOSS, 23.05.2017):
> Даже относительно московской "новой модели" есть ужесточение: фургоны под запретом.

Городов где нет фургонов, либо 1-2 маршрута можно насчитать несколько десятков. Даже в 35rus во всех городах нет на городских маршрутах фургонов (с оговоркой, что в Вологде ещё 5 лет назад осталось 3 газели, которые никак не развалятся). А так, казанцы молодцы, разумеется. Кстати, помнится и реформу перевода частников с ПАЗ/газель на нормальное провели в рекордно короткие сроки. Что ещё раз говорит, всё зависит от желания властей на местах навести порядок, а не идти на поводу и слушать нытьё жлобов-трактористов, как в Ярославле.

Цитата (Denis, 24.05.2017):
> но есть гонки между автобусами

Да вот это имеет место быть к сожалению, ибо система работы плановая. Естественно ежедневный план на каждом маршруте разный, но план есть план. По понятным причинам озвучивать не буду,но цифры не маленькие,следствие имеем,то что имеем. Борьба в целом сверху в этом плане ведется, но в каждом АТП своя иерархия. Ну а в целом на фоне всего ОТ выглядит уже более цивилизованней, так что РЭХИМ ИТЕГЕЗ, ну или WELCOME кому как удобнее.

> Почему бред? Они же и ПАЗло чаще всего в лизинг берут.

Буквально пару лет назад были взяты сотни пазов и микрашей в лизинг под конкурсы. К тому же под переход на БВ нужно кардинально менять схему движения, убирать дублеры, иначе эти БВ (особенно с любовью частников катать без обедов) будут возить воздух, либо ходить крайне редко. Процентов 40 маршрутов придется убрать, чтобы расчистить дорогу БВ и чтобы они могли нормально работать. А у нас на такие непопулярные меры не пойдут после адового вайна, когда ликвидировали три маршрутки, являвшиеся 100%-ными дублерами автобусов. Да и перевозчики готовы попрощаться с бизнесом, если их темой перехода на БВ припугнуть да еще и в таком авральном порядке. Изначально вообще срок к лету стоял. И если ипшники уйдут, чем тогда город вывозить, остатками 14-летней рухляди ПАТП?

В итоге получается, что просто меняют белые пазы на красные, причем в сми тщательно маскируют новые пазы под "непазы". Вот и вся реформа. :(

Цитата (Михаил Костров, 24.05.2017):
> Буквально пару лет назад были взяты сотни пазов и микрашей в лизинг под конкурсы.

ПАЗ обычно и берут в лизинг на два, реже на три, года.

А вот так у нас красят ПАЗы http://fotobus.msk.ru/photo/1211595/. И сразу понятно, чьи автобусы.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> Взяли пример с Казани? Не понятно только одного, неужели лень придумать свой корпоративный окрас? Получается уже 3 города с красными автобусами не считая Казань естественно.

http://fotobus.msk.ru/photo/1710416/

Эти скорее вишневые чем красные.

Кстати, в Москве, вроде, народ вместо нынешнего голубого цвета для ОТ желал оранжевый.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> Взяли пример с Казани? Не понятно только одного, неужели лень придумать свой корпоративный окрас?

Яркий цвет, видно издалека, запатентовали бы тогда, если бомбит. Да и было бы что тут придумывать, покрасить автобус в один тон много ума не надо.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> За Кемерово спасибо,как то не знал даже.

У нас это был бзик властей, который закончился также быстро, как и начался. Перекрасили три десятка автобусов и на этом порыв закончился. Сейчас только подкрашивают ранее перекрашенные

Цитата (Denis, 23.05.2017):
> самый распиаренный трамвайный маршрут №5 с крутым ПС ходил до 21ч
Цитата (Denis, 23.05.2017):
> В 2014 году в Казани даже электронной оплаты проезда не было.

Бред. Как минимум, 5й маршрут уже с 2012 года начал ходить до 23 часа.
И да, что понимается под электронной оплаты?

Не надо вводить людей в заблуждение.

Цитата (karadamir, 24.05.2017):
> Как минимум, 5й маршрут уже с 2012 года начал ходить до 23 часа.

Я его в 2014 году ждал у "речного техникума" в это время почти час. Потом увидел, что и расписание было с окончанием в 21ч.


Цитата (karadamir, 24.05.2017):
> И да, что понимается под электронной оплаты?
>

На этот счёт много информации в тырнете. В Казани все пассажиры платили наличкой кондуктору.

Цитата (Denis, 24.05.2017):
> Я его в 2014 году ждал у "речного техникума" в это время почти час.

Ну значит где-то была авария.

Цитата (Denis, 24.05.2017):
> Потом увидел, что и расписание было с окончанием в 21ч

На этих табличках бредовая информация.

Цитата (Denis, 24.05.2017):
> На этот счёт много информации в тырнете.

Я и уточняю, какой именно способ? Ибо электронная оплата у нас давно введена.

Цитата (Denis, 24.05.2017):
> В Казани все пассажиры платили наличкой кондуктору.

Всегда-всегда? Я не поверю, реально. Ну или вам так повезло, что у пассажиров не было электронной карты, которая кстати введена с 2010 года.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):

> В случае Волгограда не думаю,что все 200 будут оранжевыми, тем более на фоне уже остальной части автобусов.

В Волгограде 100 Volgabus из них 20 - оранжевых; 17 - жёлтых/подсолнухи; 38 - белые/трава и 25 зеленые/трава.

https://pp.userapi.com/c637330/v637330255/5329d/QPDCj-gYcTc.jpg уже дома

А за какую цену взяли эту партию автобусов? Есть какая-нибудь ссылка на аукцион?

Цитата (Jen, 27.05.2017):
> А за какую цену взяли эту партию автобусов?
9,3 за машину с учетом лизинга.

Цитата (Макс И, 23.05.2017):
> Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> > от политики вашей администрации и согласованности действий с Комитетом по транспорту.
> "Красный ПАЗ радует глаз" © - вот и вся политика.

Теперь все частные и муниципальные автобусы станут красными?

Цитата (Санёк 007, 23.05.2017):
> Я с Вами полностью согласен,тем более заставить перейти именно частных перевозчиков это всегда болезненно.

Но реально, в Тамбове давным-давно такая процедура прошла. Да, частники до сих пор выбирают б/у, но средний возраст автобусов потихоньку уменьшается. Ну и на отдельные маршруты ПАЗики вернулись. В принципе относительно адекватно.

Цитата (Denis, 23.05.2017):
> "Крутизна" казанского транспорта (как и самой Казани) сильно преувеличена.

Грамотный пиар. Хотя с транспортом в Казани всё-таки работают неплохо, троллейбусы свежие, автобусы низкопольные, трамвайные пути неплохие. Метро вот есть. В принципе есть чем похвастаться перед другими миллионниками. С другой стороны на этот год ни у Казани, ни у Татарстана бюджеты особо не впечатляют, откуда взяться особой крутизне? А ещё казанцы - жулики, заявили, что выполнили требования распоряжения правительства РФ №767-р по переводу автобусов на природный газ, а у самих газовых автобусов в парке почти нет.

Цитата (BOSS, 23.05.2017):
> Даже относительно московской "новой модели" есть ужесточение: фургоны под запретом.

Там под запретом, а в Великом Новгороде они даже не заводятся)

Цитата (flash, 14.06.2017):
> Теперь все частные и муниципальные автобусы станут красными?

Требование по красному цвету распространяется только на автобусы средней вместимости, работающие по нерегулируемому тарифу. Это около 35-40% от всех автобусов города.

Все автобусы малой вместимости, в т.ч. новые, по новым требованиям останутся белыми. А по автобусам с регулируемым тарифом вообще никаких требований нет.

Так что единой окраски не будет. Не смогли, увы. :)

Пардон, а как же БК? 5292.65 БК, а не средний)

БВ будут красными по мере покупки))