Тоже на 64.
PS: Блин, ну почему нельзя отказаться от лота с 34, 64, 64а и 84, если они ни как не могут справиться с ГРАДовскими маршрутами?

Цитата (LIAZ, 10.04.2019):
> Тоже на 64.

Это подмены, каждый день разные. Смысл писать о каждом?
Затыкают дыры в выпуске, как могут...


Цитата (LIAZ, 10.04.2019):
> PS: Блин, ну почему нельзя отказаться от лота

Ну откажутся, допустим. Маршруты будут закрыты, т.к. передавать на обслуживание их просто некому. Станет лучше или что?
Я не понимаю логику: приехал ПАЗик вместо БК - ААААААА КАШМАР!!!!. Приехало ничего вместо БК - пусть будет так, норм.

Так ведь можно и до жёлтых газелей скатиться.

Цитата (ALX, 10.04.2019):
> Я не понимаю логику: приехал ПАЗик вместо БК - ААААААА КАШМАР!!!!. Приехало ничего вместо БК - пусть будет так, норм.

По этой логике получается, что если частник захочет возить людей, например, в бортовом КАМаЗе, то это всё равно будет лучше, чем пешком идти. Так получается?

На лицо факт - частник хочет зарабатывать деньги, но вот выставить необходимое количество ПС требуемой вместимости не в состоянии. Условия договоров не соблюдаются, но город упорно продолжает идти на поводу у частников, прощая им всё это безобразие, называемое "Воронежский общественный транспорт"

Цитата (Dirokol, 11.04.2019):
> что если частник захочет возить людей, например, в бортовом КАМаЗе, то это всё равно будет лучше, чем пешком идти. Так получается?

Не захочет, поверьте.


Цитата (Dirokol, 11.04.2019):
> Условия договоров не соблюдаются, но город упорно продолжает идти на поводу у частников, прощая им всё это безобразие, называемое "Воронежский общественный транспорт"

Потому что у города рыльце в пушку.

И не надо разводить флуд. Условия договоров не выполнены ни городом, ни перевозчиками. Хотя даже больше скажу: в 2016 и 2017 годах Автолайн условия договоров со своей стороны выполнил полностью. Город свою часть провалил. Результат этого вы можете видеть на примере 64 и 90 маршрутов.

И, повторюсь, в текущей ситуации ПАЗик на 64 лучше, чем дыра в выпуске и отсутствие автобуса. Если завтра Лайн вместо пазика выпустит дырку - вы же первые завопите "автобуса нет ХХ минут, кашмааааар".
А объективная реальность такова, что другого перевозчика НЕ БУДЕТ. Поэтому нет смысла в разрыве контракта. Ждите новую сеть и новые конкурсы.

А что если в помощь 64 временно (до 2020 года) продлить 80? (https://wikiroutes.info/idea/31541).
Или пусть тогда хоть распланируют графики так, чтобы в выходные дни, когда идёт максимальный наплыв людей в ГРАД, на маршруте было минимальное количество ПАЗиков.

Векторы 2014 г все продадут? Или ограничится тремя?

деспетчера на граде не могут правильно осуществлять работу автобусов по 64 маршруту, а руководство на это закрывает глаза, потому что никому это не интересно, все получают свою зарплату и напрягаться им не надо (как и во всей стране). думаю, с государственным перевозчиком будет ещё хуже. как бы мне не хотелось об этом думать, но граду(маршрутам) нужен такой как нагайцев.

Можно пустить МАЗ 107 с 5а на 64, вместимость почти сопоставила с теми же "гармошками", от которых отказались.И много уедет с "Града".

Цитата (Maxim99, 21.04.2019):
> Можно пустить МАЗ 107 с 5а на 64

у хозяев 107 нет желания работать на 64 :)

Кто хозяева мазов 107?

Частные лица, поставившие машины на маршрут