Сегодня ехал в автобусе. Выходной день,а автобус наполнился после рынка плотно. В салоне немного еще пахнет пластиком. Динамика разгона понравилась. Автобусы вызывает интерес у пассажиров.
Вот бампер ему где-то повредили и с таким и вышел на линию.

Пассажиры встречают с удивлением, "оо новый автобус".
Сам, по ощущениям как машина иностранного производства, шустрый и динамичный, неровности и ямы проглатывает так, что ты их не чувствуешь, мягко и комфортно едешь ни чего ни где не греми. Один минус сзади тесно, когда много пассажиров в автобусе.

У этих автобусов накопительная площадка напротив средней двери и основная масса стоящих пассажиров размещается на ней. Сзади большое количество стоящих не предусмотрено.
Вообще-то меня удивляет, когда пишут, что на ЛиАЗе ни чего не гремит. Представляю, на каких погремушках у Вас ездят, если ЛиАЗ после них кажется бесшумным.
Динамика у газового двигателя, пока его не перегрели, действительно хорошая. Но скоро его обязательно перегреют, чудес не бывает, и вся динамика пропадёт. Будет троить, как и все подобнвые автобусы.

Цитата (Дядя Витя, 29.05.2017):
> о скоро его обязательно перегреют, чудес не бывает, и вся динамика пропадёт. Будет троить, как и

А что там такого в системе охлаждения чтоего перегреют обязательно?

Цитата (Дядя Витя, 29.05.2017):
> на каких погремушках у Вас ездят

ЛиАЗ-5256.45, ЛиАЗ-5256.00

Задний бампер выпрямили или заменили.

Теперь его по всем городам катать будут?

Цитата (Володя, 29.05.2017):
> Цитата (Дядя Витя, 29.05.2017):
> > о скоро его обязательно перегреют, чудес не бывает, и вся динамика пропадёт. Будет троить, как и
>
> А что там такого в системе охлаждения чтоего перегреют обязательно?

Система охлаждения делалась под Дизель, а газовый двигатель выделяет гораздо больше тепла и система с этим не справляется. И ещё расход масла у газовых двигателей в 10 раз больше, чем у Дизелей (это особенность конструкции и от этого ни куда не денешься), но про это мало кто знает и по первости оставляют двигатель без масла.

А ЯМЗ не додумался поставить датчик температуры или уровня масла чтобы зажигать лампочку, когда масло опустилось ниже уровня?

В двигателях BMW лампочка масла зажигается при перегреве масла. Ну а перегрев вызван уменьшнием объёма.

Цитата (Дядя Витя, 30.05.2017):
> расход масла у газовых двигателей в 10 раз больше, чем у Дизелей (это особенность конструкции и от этого ни куда не денешься), но про это мало кто знает и по первости оставляют двигатель без масла.

Что значит не знают? Любой нормальный водитель начинает день с проверки масла в движке, а потом всё остальное. Как можно оставить двигатель без масла - не понятно. Проблема решается элементарно, кто движок перегрел тот и ремонтирует за свой счёт. Достаточно нагреть на деньги первого раздолбая и оповестить об этом весь парк. Больше желающих ездить без масла не найдётся.

Кстати, как себя ведёт ваш "подопечный" после пересадки сердца?

Скорее всего большинство проблем в Волгограде связано именно с перегревом.

У этой модели какой портальный мост ZF или RABA??

ZF. По ОТТС с недавних пор ещё китайский Hande возможен.