http://vk.com/wall-47688450_1594874 взорвался. 3-ий ЛиАЗ в Якутске и 3-ый в России..

Пострадали другие ЛиАЗы 2013 г.в. и КАвЗ 2015 г.в.((

Цитата (Thomas, 25.06.2017):
> и 3-ый в России..
4-ый наверно?

Цитата (Макс И, 25.06.2017):
> 4-ый наверно?

Да ошибся.

Баллоны под полом были?

Цитата (Макс И, 25.06.2017):
> Баллоны под полом были?

На крыше, там фотография ЛиАЗа у которого торчит баллон, он рядом стоял.

Цитата (Thomas, 25.06.2017):
> http://vk.com/wall-47688450_1594874 взорвался. 3-ий ЛиАЗ в Якутске и 3-ый в России..

Вообще-то в России 4-й. 9 мая 2013 г., отстойно-разворотная площадка у метро "Речной вокзал",ЛиАЗ-52937, гар. № 11284. Но первые три автобуса были с баллонами типа КПГ-2 орского машиностроительного завода, а это первый с баллонами типа КПГ-3 производства ижевского "Реал-Шторм".
Хотя мне кажется, что баллон здесь не виноват. На автобусах ЛиАЗ-5256.57 и ЛиАЗ-52937 первоначально предусматривалось восемь баллонов на крыше и один баллон, маневровый, под полом. Мы при замене орских баллонов на ижевские от нижнего баллона отказались и сделали маневровым передний верхний. Потеряли 38 литров объёма, но ушли от лишнего геморроя. А они, похоже, оставили и нижний баллон. Похоже, что сорвало именно нижний маневровый баллон, но судя по фото баллон-то цел. Скорее всего сорвало вентиль или магистрали от баллона, а баллон просто полетел от "реактивной" струи.
У нас был случай, когда резали списанный Икарус. В одном баллоне, по какой-то причине (скорее всего при выпуске газа сработал скоростной клапан и перекрыл выпуск) остался газ. При резке магистраль перерезали, так баллон сорвало с хомутов и он пролетел метров 100, если не больше. Слава Богу, ни кого не задел. И остался цел!

Цитата (Thomas, 25.06.2017):
> Цитата (Макс И, 25.06.2017):
> > Баллоны под полом были?
>
> На крыше, там фотография ЛиАЗа у которого торчит баллон, он рядом стоял.

Повторюсь, но прокомментирую. Один баллон, маневровый или докаточный, кто как его называет, меньшего объёма может стоять под полом салона. С завода все ЛиАЗ-5256.57 и ЛиАЗ-52937 шли с 9-тью баллонами: 8 на крыше и один под полом.

Цитата (Дядя Витя, 26.06.2017):
> Вообще-то в России 4-й. 9 мая 2013 г., отстойно-разворотная площадка у метро "Речной вокзал",ЛиАЗ-52937, гар. № 11284.

Говорю же ошибся, с телефона писал. ЛиАЗы 2009 года стоят не работают теперь.

После замены баллонов ОМЗ (КПГ-2) на "Реал-Шторм" (КПГ-3) автобусы ЛиАЗ-52937 2008 года, ЛиАЗ-62137 2010, ЛиАЗ-529271 и ЛиАЗ-62137 2012 года ввели в эксплуатацию, а ЛиАЗ-52937 2006-2007 гг., без указания экологического класса в ПТС, списали с остаточной стоимостью.

По последним сведениям, полученным от компетентного источника, такого, что компетентнее некуда,на этих автобусах баллон снизу тоже убрали. Только мы оставили наверху 8 баллонов, а они 9-й присобачили. И вот как раз у этого 9-го баллона, расположенного межу кассетами, выдавило заднюю заглушку торца баллона. Я предполагал, что сорвало вентиль, а сорвало заглушку с противоположной стороны, и баллон, как ракета, начал летать. Сразу, по характеру разрушения было видно, что сам баллон не разорвался, последствие разрыва баллона у нас до сих пор стоит на стоянке для долго стоящих автобусов и я видел, как это выглядит. На то, что на фото с места события (http://news.ykt.ru/article/58750?gotop.news), не похоже.
Что интересно, имеется информация, что в баллоне даже резьба под заглушку цела. Вообще-то стальная заглушка вворачивается в резьбовое отверстие алюминиевого лейнера. Уплотняется соединение резиновым колечком. С противоположной стороны в такое же отверстие вворачивается стальной переходник, в который уже вворачивается запорный вентиль. В местах соединения стальных деталей с алюминиевым лейнером часто возникают утечки газа. Причины две -некачеественные уплотнительные кольца (с чем мы столкнулись при последнем переосвидетельствовании баллонов) или недотяжка резьбового соединения, как было, кажется, в 2006 году. А если эти два фактора наложатся, то, возможно, может и резьбу вырвать. В общем причина вполне вероятная. Скорее всего виноваты те, кто проводил переосвидетельствование баллонов. По моим прикидкам, совсем недавно баллоны на этих автобусах должны были переосвидетельствовать. Будем надеяться, что расследовать ЧП будут компетентные специалисты из Ростехнадзора, а не взрывотехники, как это было у нас, и причину разрыва баллона так и не установили. В любом случае будем ждать дальнейших известий из далёкой Якутии.

Тогда каким образом ему разворотило правый борт, из которого баллон и торчит?

Есть такое понятие -рикошет. Вероятно несколько раз отрикошетил и оказался там, где оказался. Я был уверен, что они оставили маневровый баллон внизу, как было, но тот, кто сам менял баллоны ОМЗ на "Реал-Шторм" говорит, что сделали маневровым девятый баллон на крыше по аналогии с ЛиАЗ-529271. Если так, то он оказался прямо около крышкой вентиляционного люка. А это место ослабленное. Возможно что именно через люк баллон в салон и попал. Но что гадать, дня через два буду знать точно.

Цитата (BOSS, 27.06.2017):
> Тогда каким образом ему разворотило правый борт, из которого баллон и торчит?

Это не его борт, это УХ 055 77, с другой стороны (рядом В 982 ЕС 14) у него вообще кузов повело. http://news.ykt.ru/upload/image/2017/06/58750/595052da728a8.jpg