фото моторного отсека будет?

Жопа таки провисла, или молдинги криво прикручены?

Замглавы МВД потребовал отказаться от старых неэстетичных "Икарусов"

https://auto.mail.ru/article/65501-v_mvd_predlozhili_zapretit_starye_neestetichnye_ikarusy/?frommail=1&fromnews=1

Очень бы хотелось, чтобы замглавы МВД всё-таки занимался своими прямыми обязанностями, относящимися непосредственно к своему ведомству, и не навязывал административно кому бы то ни было свои спорные эстетические вкусы в отношении общественного транспорта

Там вообще весь Ретро Бус под снос, потому что "и ему подобным"

Реально гнилой, чадящий хлам возит гастеров по столицам и областям около них. Бросает их на целый день вдоль дорог, по всяким закоулкам. Вот с таким явлением и надо бороться.

Вот ущербный.
"Отказываться" нужно не от техники, или чего либо отдельного, а от системы. В которой имеет место быть подобная техника в той или иной работе, в которой имеют место те же самые "иностранные рабочие"...
Так можно пол страны выпилить, ибо "неэстетично". В т.ч. и людей.
А можно задуматься, почему техника доводится до такого состояния, как и люди себя.
Но куда там одноклеточным чиновничкам до таких мыслей.

Модно подумать, он всю сознательную жизнь на них не ездил. В очередной раз поражаюсь, какие идиоты пробиваются к власти...

Но с другой стороны "более умные", считающие себя выше всего этого (политики, власти) - и управляются такими вот идиотами...

В последнее время не имея возможности хоть как-то на это повлиять даже на выборах.

Столько глупостей озвучивается - одной больше, одной меньше...
Достаточно подтянуть гайки с ТО коммерческой технике - и чермет исчезнет с дорог сам собой. "Эстетичный" и не очень в том числе

Цитата (Михаил Жуков, 13.07.2017):
> Можно подумать, он всю сознательную жизнь на них не ездил. В очередной раз поражаюсь, какие идиоты пробиваются к власти...

Вы купились на "жёлтый" заголовок? Он против автобусов, неспособных пройти техосмотр, но всё равно ездящих: "Такие транспортные средства уже не должны передвигаться по стране не только в силу технических требований..." - вот смысл фразы, а журналюги привязались к "...но даже эстетических".

Цитата (Сергей Мурашов, 14.07.2017):
> журналюги привязались к "...но даже эстетических".

Правильно привязались, в общем-то.
Посмотришь на сайте на иную помойку, когда-то выглядящую Икарусом - и ужас берёт от мысли, как оно вообще живое и работающее.
Просто не нужно смешивать музейное и линейное, музейное - на то и музейное, чтобы на линиях не ездить.

Я не покупался, а поразился глупости руководителей высшего уровня, несущих подобный бред.

Цитата (Михаил Жуков, 14.07.2017):
> Я не покупался, а поразился глупости руководителей высшего уровня, несущих подобный бред.

Почему бред, Миша? Все правильно сказано.
Всем Икарам, кроме музейных, выставочных и прочей почти-недвижимости, пора в чермет.

Цитата (DIGWEED, 17.07.2017):
> Почему бред, Миша? Все правильно сказано.
> Всем Икарам, кроме музейных, выставочных и прочей почти-недвижимости, пора в чермет.

Ущербная логика. Почему Икарус не мог сохраниться нормально, не будучи музейным? Практически все музейные экспонаты из числа таких и есть!

Пора в чермет не Икарусам, а тем горе-перевозчикам, которые к ним относятся так, что довели до состояния чермета.

Цитата (Михаил Жуков, 17.07.2017):
> Ущербная логика.

С чего это ущербная логика? Ты многими вещами пользуешься 1996 года выпуска, как вот сабж на фото? Причем в ежедневной эксплуатации, а не как бабушкин сервиз в серванте. Моральное устаревание и физический износ налицо.


Цитата (Михаил Жуков, 17.07.2017):
> Пора в чермет не Икарусам, а тем горе-перевозчикам, которые к ним относятся так, что довели до состояния чермета.

Почему горе-перевозчики? 7 лет отпахал по закону, можно списывать.

Цитата (DIGWEED, 17.07.2017):
> С чего это ущербная логика? Ты многими вещами пользуешься 1996 года выпуска, как вот сабж на фото? Причем в ежедневной эксплуатации, а не как бабушкин сервиз в серванте. Моральное устаревание и физический износ налицо.

Пользуюсь. И у меня в мыслях не возникает выкинуть их по сроку, если их функциональные возможности меня устраивают.

> Почему горе-перевозчики? 7 лет отпахал по закону, можно списывать.
Что такое 7 лет? Норма амортизации пассажирских машин? А служебных? К тому же "можно списывать" и "нужно списывать" это разные понятия.

Неэстетичный "чермет" 90-х годов:

http://fotobus.msk.ru/photo/1447945/
http://fotobus.msk.ru/photo/1450673/
http://fotobus.msk.ru/photo/1417381/

Хотят убрать металлолом с дорог страны, пусть сделают программу обновления ПС на новый и не на 3205, а на что-то качественно новое. Любое развитие ОТ это конкретная инициатива глав регионов, и если они это хотят, это видно. Чтобы воплотить в жизнь всё это, нужно ставить профессионалов в главы регионов, а их там мизер.
В голове не укладывается, что в такой стране как наша, города утопают в частных автобусах типа 3221 и 3205, ну и им подобных. Заводов которые могут делать автобусы в РФ тьма, а они борятся за небольшой кусочек рынка в центральной России, тогда как 70% страны ездит на еврохламе и сомнительной корее.

Цитата (Aртур, 19.07.2017):
> в такой стране как наша, города утопают в частных автобусах типа 3221 и 3205, ну и им подобных

А так и будет, пока на местах не начнут законодательно регулировать рынок пассажирских перевозок.
Почему в одном регионе сплошь ПАЗлы в виде маршруток, а в другом - нормальные БВ и даже ОБВ?
Если же просто допускать на линии любого, абы возил хоть как-то - чего удивляться тому, что перевозчиком выбирается любое наидешёвейшее средство доставки пассажиров.

Цитата (Aртур, 19.07.2017):
> Заводов которые могут делать автобусы в РФ тьма, а они борятся за небольшой кусочек рынка в центральной России

Какой смысл бороться за что-то, где в силу совокупности факторов эта борьба бесперспективна в принципе.
Никто не купит новый ЛиАЗ там, где можно возить и на ПАЗе.

Цитата (Aртур, 19.07.2017):
> 70% страны ездит на еврохламе и сомнительной корее.

Так хорошо, если было бы так, всё лучше, чем ПАЗы.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.07.2017):
> Он против автобусов, неспособных пройти техосмотр, но всё равно ездящих
Ну признал товарищ, что техосмотр фактически фикция, поэтому начал давить на жалость как простой житель...

Цитата (Aртур, 19.07.2017):
> тогда как 70% страны ездит на еврохламе и сомнительной корее
=====
Где ты 70% еврохлама в 2017-м году нашел?

Цитата (STS, 19.07.2017):
> Почему в одном регионе сплошь ПАЗлы в виде маршруток, а в другом - нормальные БВ и даже ОБВ?
=====
Думаю, тут присутствует коррупционная составляющая.

Цитата (Star2007, 19.07.2017):
> Неэстетичный "чермет" 90-х годов:
=====
Они остались только в районах типа Kőbánya, а так, город захватили Citaro, новые и б.у, разбавленные MANами и Volvo.
Троллейбусов на базе 280 вообще не видел (заменено на 18м Solaris).

Цитата (Nikolay_k, 20.07.2017):
> Где ты 70% еврохлама в 2017-м году нашел?

Это про межгород в большей степени, а Корея преобладает за Уралом на всех маршрутах.

Про Корею я ничего не говорил.
А межгород у нас выпускается разве что ЛиАЗ-Круиз, который почему-то не торопятся покупать. На межгород скорее китайца возьмут (обрати внимание, насколько их стало больше за последнее время.)

В соседних со мной регионах, большая часть межгорода это Европа и ни кто это Круиз за 10 миллионов не будет брать, надёжные Ютонги за 8.5 можно купить.

Цитата (STS, 19.07.2017):
> Почему в одном регионе сплошь ПАЗлы в виде маршруток, а в другом - нормальные БВ и даже ОБВ?

В коммерческих перевозках всё очень сильно зависит от очень многих факторов из которых можно выделить несколько основных:
1) Средняя длина поездки пассажира.
2) Задублированность маршрутной сети.
3) Тарифы.

Конечно всё это можно исправить путем субсидирования ОТ, но многим властям на местах сложно понять почему они должны резать другие статьи бюджета и начать дотировать то что и так работает, кушать не просит и еще и денег даёт :)

Цитата (STS, 19.07.2017):
> Если же просто допускать на линии любого, абы возил хоть как-то - чего удивляться тому, что перевозчиком выбирается любое наидешёвейшее средство доставки пассажиров.

А иначе кто поедет? Махать шашкой всегда можно, только если это не имеет под собой экономических оснований - любой БВ очень быстро приедет под забор.

Цитата (Nikolay_k, 20.07.2017):
> Они остались только в районах типа Kőbánya, а так, город захватили Citaro, новые и б.у, разбавленные MANами и Volvo.
> Троллейбусов на базе 280 вообще не видел (заменено на 18м Solaris).

Вовремя успел, значит : ) Но не суть, ведь состояние к моменту списания было крайне далеко от чермета.

Цитата (STS, 19.07.2017):
> Почему в одном регионе сплошь ПАЗлы в виде маршруток, а в другом - нормальные БВ и даже ОБВ?

В моём регионе уже доказан факт сотрудичества силовиков с частными перевозчиками, рынок перевозок одного города их кормит так сильно, что они бросили доить мелких частников которые на своих Камазах возят песок, щебень, лес и тд, просто не замечают или просят на обед. Когда в городе 3000 автобусов которые ежедневно отдают в кассу 2500р, можно забыть и о людях. Порой ГУП и МУП у нас выглядят инородно, как бедный родственник, доходит до того, что все косякм бытия автоматом списывают на них, хотя если так подумать, какую-то копейку они видели 6 лет назад. У меня всегда только один вопрос, что будет завтра? Ну правда, победы страны на мировой арене это круто, но тут в масштабах региона 365 дней в году развал в течении 10 лет, усилившийся последние 5-6 лет. Скоро Пазику со льготами и билетом будем рады.


Цитата (STS, 19.07.2017):
>
> Какой смысл бороться за что-то, где в силу совокупности факторов эта борьба бесперспективна в принципе.

Общаясь с талантиливыми торговцами автобусов, задаю один вопрос, почему не занесёте главе региона что-то, чтобы он вдруг захотел обновить транспорт и вписать себя в историю как реформатор. Все ржут, на примере 02-го региона, там колоссальные потоки, никакой завод не захочет так золотить ручку.


Цитата (STS, 19.07.2017):
> Так хорошо, если было бы так, всё лучше, чем ПАЗы.

Кстати, если бы это были длинные Пазы 320412 с модными ништяками, типо АКПП, кондиционера и пневмы, я пожалуй за, эти Пазики весьма экономичные и недорогие в обслуживании.