В автобазу поступили новые векторы, которые пойдут на 3 маршрут.

Данные ПАЗы заменят автобусы Higer KLQ6118GS. Которые в свою очередь заменят автобусы МАЗ-103 2007 года.
Как заявляет перевозчик, владелец АТБ "Турист", Виктор Сидоров, большие автобусы не нужны Красноярску.
"В Китае, городе-миллионнике, половина ПС как раз автобусы малой и средней вместимости. То что было в советское время видинье, что в городе-миллионнике все автобусы должны быть большого и особо большого класса - "гармошки", это было ошибочное мнение. Это никак не соответствовало ни экологическим показателям, ни пропускной способности улиц" - поделился перевозчик.
Следовательно, город будет заменять автобусы БВ на МВ и СВ. Не зря губернатор пытается ввести в город маршрутки. Он считает, что это будет намного лучше, чем ездить на БВ.

Полна земля наша, идиотов.

Идея-то давно витала в воздухе, вот только срок реализации что-то затянулся.
Хотя и это еще не самое смешное.
На полном серьезе рассматривается также перевод на 320412 маршрута №85.

Страна нуждается в героях, а на свет по-прежнему лезут дураки

А муниципалам к универсиаде газели некст купят? Если такой расклад выходит.

Цитата (kr0t, 12.07.2017):
> На полном серьезе рассматривается также перевод на 320412 маршрута №85.

Вот зашибись. Значит, на 20 ничего крупнее 32054 ждать не стоит...

Идея губернатора воплощается в жизнь.

Цитата (AND, 12.07.2017):
> Идея губернатора воплощается в жизнь.

Обратно надо Петра Ивановича возвращать... Помимо транспорта нынешняя "команда" и фонтаны" все погубила, из более чем в прошлом ста, в этом году в работе только 43. Да и вообще город запустили...

Цитата (Dimon 24, 12.07.2017):
> А муниципалам к универсиаде газели некст купят? Если такой расклад выходит.

Димка, модные нынче Vector Next :)))

Цитата (AND, 12.07.2017):
> В Китае, городе-миллионнике, половина ПС как раз автобусы малой и средней вместимости.

Пример для подражания же, ну

Цитата (AND, 12.07.2017):
> Как заявляет перевозчик, владелец АТБ "Турист", Виктор Сидоров, большие автобусы не нужны Красноярску.

Этого выходца из 90х вообще не стоит воспринимать всерьёз. Сколько себя помню, столько же и он со своим партнёром с Цимлянской по всем телеканалам и в прочих СМИ чуть ли не в слезах с протянутой рукой говорят об убыточности перевозок, просят субсидии (а так же что бы им строили гаражи и покупали за счёт бюджета новые автобусы) и постоянно ноют что бы повысили тариф на проезд. Только вот развиваться не хотят, косят бабло заоблачными планами и специально придуманными штрафами для водителей и получают сверхприбыль на "Идеальных для Красноярска" ПАЗиках (к примеру 20й м-т). ПАЗик был идеален для Красноярска в 90х, но никак не в настоящее время. И не на всех маршрутах, пусть даже тот что на фото.

Эта эпопея "Сидоров & Ко и ПАЗики против БВ" длится ровно десятилетие. Он при предыдущей то администрации относительно хорошего мэра Петра Ивановича Пимашкова со скрипом и со скандалами (как и некоторые другие перевозчики) переходил с ПАЗиков на те же МАЗы и прочие БВ, а сейчас при нынешней то "власти" начался обратный процесс. Учитывая то что сейчас творит департамент транспорта, это был всего лишь вопрос времени.

А если нынешний "мэр и его команда" допустит рестарт фургонобусов-маршруток, то его рейтинг и "любовь" горожан упадут ещё ниже плинтуса. Это будет позор похлеще того, что он сейчас творит в городе.

Цитата (REM, 12.07.2017):
> А если нынешний "мэр и его команда" допустит рестарт фургонобусов-маршруток, то его рейтинг и "любовь" горожан упадут ещё ниже плинтуса. Это будет позор похлеще того, что он сейчас творит в городе.

А их рейтинг и сейчас уже где-то на дне плещется.
Они решили как можно больше бабок поиметь. Акбулатову то не много осталось. Какого-нибудь очередного дружка толиконского поставят. "Ничего для города - всё для себя". "Пазик вещь - БВ г*мно".

Цитата (kr0t, 12.07.2017):

> На полном серьезе рассматривается также перевод на 320412 маршрута №85.
Не рассматривается, а так и будет. Эксплуатация говорит, что мазуры дорого обслуживать и сами дорогие они. Отработают МАЗы своё и заменят
С точки зрения пассажиров это всё ни в какие ворота не лезет, но водителям больше денег попрёт, да пазики (имею в виду только 3204) поманёвренее будут.

Написал REM всё как есть. Из-за этих заоблачных планов мой напарник уволился и намекнули мне недвусмысленно на пятидневку работать пойти. Многие уходят, ибо у сидора только опыта и стаж наработать. А капусту рубят они только так.

Цитата (AND, 12.07.2017):

> Вот зашибись. Значит, на 20 ничего крупнее 32054 ждать не стоит...
А зачем там что-то большее? Если дизельные будут, водилы в долгах как в шелках будут.

Цитата (Даня крас, 15.07.2017):
> А зачем там что-то большее?

Ну да. Можно и газельку. Пустые ездят же.

Цитата (AND, 12.07.2017):
> "В Китае, городе-миллионнике, половина ПС как раз автобусы малой и средней вместимости. То что было в советское время виденье, что в городе-миллионнике все автобусы должны быть большого и особо большого класса - "гармошки", это было ошибочное мнение. Это никак не соответствовало ни экологическим показателям, ни пропускной способности улиц" - поделился перевозчик.

Либо перевозчик некомпетентен в вопросах ОТ, либо прикидывается идиотом. Потому что эффективность ОТ измеряется провозной(!) способностью. А вот пропускную способность улиц ПАЗики и прочая шушера убьют к чёртовой бабушке. Во-первых - своей непредсказуемой манерой вождения; во-вторых - более долгим процессом посадки-высадки; в-третьих - они будут неизбежно собираться в кучи, особенно на остановках, тем самым затормаживая самих себя. Загуглите про Саратов и Тулу, что там творится на некоторых улицах. Фотографии и посты красноречиво всё расскажут. Так что БВ и ОБВ наоборот, разгрузят улицы, и будут использовать пространство максимально эффективно. И уровень безопасности таких автобусов не в пример выше. Могу продолжить и дальше...

Цитата (ЖЕКА42rus, 30.04.2019):
> они будут неизбежно собираться в кучи

Если движение ОТ организовано через задницу, то и БВ будут собираться в кучу.

Цитата (ArsenZP, 30.04.2019):
> Если движение ОТ организовано через задницу, то и БВ будут собираться в кучу.

Полностью согласен. Но чем мельче ПС, тем заметнее и страшнее задница.

Виктор Михалыч ложил на власть и инстаграмного сирожу большого и толстого. Он деньги этим зашибает, и весьма неплохие. Но, чую, передел маршрутов нехилый будет.

Цитата (kr0t, 12.07.2017):
> На полном серьезе рассматривается также перевод на 320412 маршрута №85.

Прошло 6 лет, а на 85 до сих пор работают 103. :)
Конечно, слава Богу, но очень надеюсь, что переводить его на пазики передумали?

Цитата (AND, 12.07.2017):
> большие автобусы не нужны Красноярску.

Город-миллионник не выживет без больших автобусов.
В Екатеринбурге и Новосибирске до сих пор очень много пазиков 32054/4234 и векторов параллельно с большими автобусами, их тоже много, но их всё равно очень не хватает, как и водителей с кондукторами.
Дефицит кадров на транспорте — вообще в принципе международная проблема, не только российская.
А если ещё и работа метро остановится, это чревато коллапсом, где-то пару месяцев назад в Екб половина единственной линии метро не работала (человек на пути упал), так весь наземный ОТ близ станций метро был настолько переполнен, что ни войти в него, ни выйти из него.

11 маршрут на Покровке (и на Линейной, и на Мартынова, и на др. соседних улицах) вечно наполняется как пауки (зачëркнуто) шпроты в банке, слава Богу хотя бы что там до сих пор ездят только БВ.
А вот чтобы попасть на другой берег, несмотря на существование 6-ки, всё равно приходится ездить с пересадкой, и при этом ещё идти от стадиона Локомотив до ул. Перенсона или оперного театра, чтобы уже там сесть на автобус туда. :|
И весь транспорт туда всё равно ездит переполненным.

Ассоциация себя в беде не оставит: то сиденья из пазика выкинут, то цену в МЮзей задерут.
Так что замену БВ на пазики отыграли в другом ключе.