Молодцы, даже о цвете обивки позаботились. Но не везде

Какие-то новые печки установлены в салоне, интересно чьего производства.

Всегда убивали подиумы высотой в две ступени 5256-го. Неужели в низкопольном автобусе, по другому ни как? В древних как священное писание немцах, коих все трендово ненавидят, все в разы меньше и ниже. Даже колесная арка и та, кажется в них меньше.

Цитата (Aртур, 03.07.2017):
> В древних как священное писание немцах, коих все трендово ненавидят, все в разы меньше и ниже. Даже колесная арка и та, кажется в них меньше.

Немцы баки располагают над колесными арками, поэтому нет необходимости в таких высоких подиумах, у нас, увы, до такого еще не дошли.

Цитата (Aртур, 03.07.2017):
> В древних как священное писание немцах, коих все трендово ненавидят, все в разы меньше и ниже.

Почему все ненавидят? Я их очень люблю)

Цитата (ASG, 03.07.2017):
> у нас, увы, до такого еще не дошли.

А Волжанины и МаЗы?

Сейчас и у Волгабаса и у 203 бак в подиуме.

Цитата (Aртур, 03.07.2017):
> Всегда убивали подиумы высотой в две ступени 5256-го. Неужели в низкопольном автобусе, по другому ни как? В древних как священное писание немцах, коих все трендово ненавидят, все в разы меньше и ниже. Даже колесная арка и та, кажется в них меньше.

Тебе явно надо к окулисту. У тебя один глаз явно преувеличивает, а второй преуменьшает. Без подиумов, и то не без всех, можно обойтись только в троллейбусах и газовых машинах.


Цитата (ASG, 03.07.2017):
> Немцы баки располагают над колесными арками, поэтому нет необходимости в таких высоких подиумах, у нас, увы, до такого еще не дошли.

У нас от этого, слава богу, уже ушли. Более неряшливого варианта, чем бак над аркой, придумать сложно.

Со зрением всё нормально. Машина хорошая, но вопросы о размерах подиумов, та ещё печаль, ибо у передовиков автобусной промышленности много где, обходятся без этого.
Все делают как им проще.

Цитата (Aртур, 03.07.2017):
> Все делают как им проще.

Делают не как проще, а как заказывают. Разместить в салоне, на самом проходе, бандуру почти на 400 литров - то ещё удовольствие. Это и неудобно, и некрасиво.

Цитата (Cерёга, 03.07.2017):
> Разместить в салоне, на самом проходе, бандуру почти на 400 литров - то ещё удовольствие. Это и неудобно, и некрасиво.

У немцев и шведов получается и удобно и красиво.
Ну а если не получается у других, то, наверное, не стоит и пробовать, да.

Цитата (STS, 03.07.2017):
> то, наверное, не стоит и пробовать, да.
Уже попробовали - у 4292 бак именно на арке.

Цитата (STS, 03.07.2017):
> У немцев и шведов получается и удобно и красиво.

Что, немцы и шведы ставят в салон баки по 400 литров? 400 литров это считай над каждой передней аркой по двухсотлитровой бочке. Может приведете пример таких баков в салонах?

Цитата (Cерёга, 03.07.2017):
> Что, немцы и шведы ставят в салон баки по 400 литров? 400 литров это считай над каждой передней аркой по двухсотлитровой бочке.

Не 400, конечно, но я вообще имел ввиду баки на арках.
Впрочем, Цитарам обычно хватает бака (с остатком) на пробеги по городу ~600 км при расходе за 30 литров на сотню, так что там не сильно меньше.

600 км по городу? Это что за маршрут такой? У нас длиннющий пригородный экспресс на трехсменке накатывает около пятиста, а 600 по городу "это фантастика, сынок"(с). И ещё, даже если Цитаро накатывает за день 600 км с расходом 40 литров и ещё остаётся, то бак максимум 250 литров, а на обсуждаемых машинах, по московской просьбе, стоят два бака объемом почти 400 литров, а на гармонях 440. Так что если эти баки выносить в салон то это будет тихий ужас, а заправлять такое чудо надо будет с двух колонок.

В СПб есть такой 487 маршрут (пригород). Пробег за смену 4*80=320 км. Так вот несколько лет назад там был строенный наряд у АП-5, который был открывашкой утром (около 3-30 из парка) и закрывашкой вечером (около 0-30 в парке). Нетрудно догадаться, что суточный пробег у него был 640 км. Но это пригородный маршрут.

Цитата (Cерёга, 03.07.2017):
> даже если Цитаро накатывает за день 600 км

Разве я писал за день?
Это пробег за два дня (+/-), на этот период времени и хватает полного бака (+ ещё остаётся несколько десятков литров).

Цитата (Cерёга, 03.07.2017):
> 600 км по городу? Это что за маршрут такой? У нас длиннющий пригородный экспресс на трехсменке накатывает около пятиста, а 600 по городу "это фантастика, сынок"(с).

Согласен полностью что по городу нереально так. У нас по городу дальний пригород в две смена с 5 утра и до 22 00 накатывается 510км и то там на 5256 я меньше 80 не езжу а под горку и до 100 доходят скоростя.

Цитата (STS, 03.07.2017):
> Разве я писал за день?
> Это пробег за два дня (+/-), на этот период времени и хватает полного бака (+ ещё остаётся несколько десятков литров).

А, ну пардон, значит я не так понял. У нас принято ежедневно заправлять после смены полный бак, поэтому я и не понял, что речь о двух днях. Тем не менее речь не о суточном пробеге, а об объеме баков, которые на ЛиАЗе явно больше, чем на других машинах и выносить их в салон нельзя. Машину попросту не заправишь с одной колонки.

Автобус-не козлик и ему можно иметь сообщающиеся баки)))

Цитата (Володя, 04.07.2017):
> Автобус-не козлик и ему можно иметь сообщающиеся баки)))

Да ты прям Колумб, умеешь открыть Америку через форточку. Баки под подиумами как раз сообщающиеся, но даже их задолбаешься заправлять под завязку. Хрен знает сколько нужно ждать пока из одного бака передавит в другой. А если баки задрать на арки то этот процесс вообще станет бесконечным.

Цитата (Cерёга, 04.07.2017):
> Хрен знает сколько нужно ждать пока из одного бака передавит в другой. А если баки задрать на арки то этот процесс вообще станет бесконечным.

Хрен знает это в лиазе,а в нормаальных автобусах как правило проблем с этим нет.Пример скания омнилинк баки на арках на 300 литров и вполне нормально топливо качует из бака в бак.

Цитата (Cерёга, 04.07.2017):
> А, ну пардон, значит я не так понял. У нас принято ежедневно заправлять после смены полный бак, поэтому я и не понял, что речь о двух днях.

Ну вообще на два дня хватает при общем пробеге в день не сильно больше 300 км.
Если трассы длиннее - то заправлять придётся каждый день.

Цитата (manu7167, 04.07.2017):
> скания омнилинк баки на арках на 300 литров

Один бак на 300, или это общий объём?
Про Скании просто вообще не в курсе.

Баки на арках это ещё больший бред, чем в подиумах. На арках они съедают от двух до восьми сидячих мест, баки в Омнилинке это вообще тихий ужас.

В идеале бак надо в задней части упаковывать, а часть оборудования (пневматика, система охлаждения) выносить в горб на крыше, как это делает МАЗ или Вольво. Хотя, 400 литров сзади вряд-ли удастся впихнуть. Интересно, зачем МГТ такие огромные баки, если они заправляются каждый день? 400 литров это же 3 с лишним дня работы!

Цитата (MADK, 04.07.2017):
> Баки на арках это ещё больший бред, чем в подиумах. На арках они съедают от двух до восьми сидячих мест

Ничего они не съедают, если в арки с баками интегрированы сиденья.
Так сделано на Цитаро и Вольво.

Цитата (MADK, 04.07.2017):
> баки в Омнилинке это вообще тихий ужас.

Да, там действительно бредово вышло.

Цитата (MADK, 04.07.2017):
> В идеале бак надо в задней части упаковывать, а часть оборудования (пневматика, система охлаждения) выносить в горб на крыше, как это делает МАЗ или Вольво.

У коротких Вольво (низкопольных 7700) бак как раз в передней арке.
В задней же части - у МАНов.
Ресиверы у европейцев - под крышей в углах салона.

Цитата (manu7167, 04.07.2017):
> Хрен знает это в лиазе,а в нормаальных автобусах как правило проблем с этим нет.Пример скания омнилинк баки на арках на 300 литров и вполне нормально топливо качует из бака в бак.

Это ты как определил? У нас многие водилы на гармошках тоже уверены, что они вечером заливают баки под завязку, а утром очень удивляются когда следующий водитель принимая машину замеряет солярку в баке, а там не хватает литров 40.

Цитата (MADK, 04.07.2017):
> Интересно, зачем МГТ такие огромные баки, если они заправляются каждый день? 400 литров это же 3 с лишним дня работы!

Ну, во-первых, 400 литров это не три дня работы, а на некоторых маршрутах - неполные два. Потому и заказали машины с двумя баками, что не хватало штатных 220 литров на день.

Цитата (Cерёга, 05.07.2017):
> не хватало штатных 220 литров на день.

Фигасе, это сколько он за день пробегает???

Цитата (STS, 06.07.2017):
> Фигасе, это сколько он за день пробегает???

Где как. Есть маршруты с большим пробегом на пригороде, а есть с не очень большим по городу. МГТшная норма на 5292 примерно 40 литров на сотню. Я сам недавно работал на маршруте где по путёвке норма расхода на две смены около 220 литров. Плюс к этому надо добавить постоянную работу сплит системы, которая в зависимости от температуры тоже жрет будь здоров. Вот и получается, что штатных баков не везде хватает.