Народ, тут вопрос возник.
В связи с новостью о сотрудничестве Isuzu с российским (ульяновским) заводом, хочется узнать - правда ли, что на Украине больше шасси этой компании поставляться не будут? А то в ряде СМИ черным по белому написано: "ЯПОНЦЫ ОТКРЫВАЮТ СБОРКУ АВТОБУСОВ ISUZU В РОССИИ ВМЕСТО УКРАИНЫ". Как, например, вот тут.
http://temidnya.ru/blog/43923642021/YApontsyi-otkryivayut-sborku-avtobusov-Isuzu-v-Rossii-vmesto-Ukr

Мне что-то кажется, что преувеличивают. Но уточнить надо бы.

С Исузу ныне на Украине работает разве что подконтрольный российскому бизнесу Черкасский Автобус. Богдан после раздела бизнеса с продажей черкасского завода использует другие шасси, остальные пользовались шасси ТАТА и другой экзотикой

Похожая модель у ЧА есть, но здесь речь явно идёт о турецком кузове на аналогичном шасси.

Цитата (BOSS, 14.07.2017):
> С Исузу ныне на Украине работает разве что подконтрольный российскому бизнесу Черкасский Автобус. Богдан после раздела бизнеса с продажей черкасского завода использует другие шасси, остальные пользовались шасси ТАТА и другой экзотикой
>
> Похожая модель у ЧА есть, но здесь речь явно идёт о турецком кузове на аналогичном шасси.

Мне просто интересно, реально ли Исузу больше не работает с Украиной. Что слышно по этому поводу? Приукрашивают или как?

З.Ы. Еще интересно, что же именно в Ульяновске собираются ваять. Нечто, похожее на Отокары?

Хм. Атаманы на шасси Исузу. Что они будут делать?
А вот Богданы на Ашоке Лейленде. Индийском

Цитата (Станислав Богомолов, 14.07.2017):
> З.Ы. Еще интересно, что же именно в Ульяновске собираются ваять. Нечто, похожее на Отокары?

Турецкие Anadolu Isuzu

Цитата (BOSS, 14.07.2017):
> остальные пользовались шасси ТАТА и другой экзотикой

Ой, а раньше почти все экспериментировали с китайскими шасси. Неужели китайцы не смогли выкатить евро-5 и все заглохло?