Убого от слово совсем. Хотя это же НефАЗ.

Идентичный салон от Кора ставится в Лиаз, тоже убого или этоже Лиаз? ;) Не люблю срачи на тему что лучше, учитывая что делается в одной и той же стране из идентичных комплектующих.
Но всё таки?

Артур, ну ясно же что - не обычно = убого! Плюс ко всему, сидушек же мало!:)))

Цитата (andreev, 23.07.2017):
> Убого от слово совсем. Хотя это же НефАЗ.

А давайте так: или аргументированное пояснение, или премод за разжигание очередного срача.

Ибо за время существования сайта уже порядком надоело подобное.

Не знаю что тут убогого, как человек побывавший в этом салоне могу сказать, что для нецентральных аэропортов нашей страны такой автобус будет самое то, как и по цене, так и по удобству для пассажиров. К вечеру отсканирую чертежи из буклета и дам ссылку на них для наглядности.

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.07.2017):
> Цитата (andreev, 23.07.2017):
> > Убого от слово совсем. Хотя это же НефАЗ.
>
> А давайте так: или аргументированное пояснение, или премод за разжигание очередного срача.
>
> Ибо за время существования сайта уже порядком надоело подобное.

Автобус городской компоновки совершенно неудобен из-за малого места. С ручной кладью так вообще. Те же 50-60 человек из А319 будут тут как сельди в бочке. То же решение Кобуса, делающего именно перонный автобус, куда лучше, он просторнее (хоть и с минимумом сидений). Зачем изобретать велосипед?

Цитата (andreev, 24.07.2017):
> Автобус городской компоновки совершенно неудобен из-за малого места. С ручной кладью так вообще. Те же 50-60 человек из А319 будут тут как сельди в бочке. То же решение Кобуса, делающего именно перонный автобус, куда лучше, он просторнее (хоть и с минимумом сидений). Зачем изобретать велосипед?

За тем, что не везде этот Кобус нужен, и не везде его потянут как купить, так и содержать. Во множестве региональных аэропортов работают обычные городские автобусы, иной раз даже с высоким полом - разве что сиденья выкидывают.
Специализированная, и при этом более-менее простая машина - вполне адекватное решение.

Цитата (andreev, 24.07.2017):
> Зачем изобретать велосипед?

Та его и не изобретают. Взяли серийный кузов и врезали дополнительную пару дверей - дёшево и сердито, хотя и не очень удобно.
Чисто аэродромный автобус будет в разы дороже из-за мелкосерийности.

Кстати, никто из производителей не пробовал предлагать аэропортам электробус? У них же пробеги по идее мизерные и времени на зарядку полно. А на обслуживании и топливе можно было нехило экономить. А если электропортальный мост поставить, от шахты двигателя можно избавиться, добавив в хвосте накопительную площадку.

Цитата (andreev, 24.07.2017):
> Зачем изобретать велосипед?

В нашем аэропорту не ваш родственник работает? Потому как видимо с таким же вопросом продали в своё время прицеп-перронник на один местный завод.. а взамен люди ходят до трапа или в здание пешком(

Цитата (BOSS, 24.07.2017):
> Во множестве региональных аэропортов работают обычные городские автобусы, иной раз даже с высоким полом - разве что сиденья выкидывают.
=====
Я тут в Шарик на прошлой неделе прилетал (A320, ~145 человек). Подогнали КЛ-Автовский высокопольный городской Golden Dragon со стандартным салоном. Я, правда, в него не влез :) , он уехал, а далее подкатила пара перронных Неопланов. Так что, "удивительное", может быть совсем рядом.

Цитата (ASG, 24.07.2017):
> К вечеру отсканирую чертежи из буклета и дам ссылку на них для наглядности.

https://pp.userapi.com/c638226/v638226398/53bc8/dNSouzYeKgI.jpg

Цитата (Stanislav KrugLove, 24.07.2017):
> а взамен люди ходят до трапа или в здание пешком(

Да и пускай ходят. Если расстояние скромное, конечно.
Меньше затраты авиакомпаний --->ниже цены (в идеале).
У нас уже достаточно долго автобусы работают, хотя идти метров 200. Видимо, таковы требования по безопасности.

Цитата (ArsenZP, 24.07.2017):
> Меньше затраты авиакомпаний --->ниже цены (в идеале).

Такое бывает только в стране эльфов. Если получается порезать косты, то далеко не факт, что это приведёт к снижению цен.

Цитата (andreev, 24.07.2017):
> Зачем изобретать велосипед?

Ну тут уж кто во что горазд. Самые необычные перроники на данный момент я видел в Вашингтоне (IAD). Больше всего они похожи на вагоны метро на огромных колесах. Причем для высадки-посадки пассажиров эти вагоны могут подниматься на разную высоту в зависимости от высоты самолета. Фото из инета для примера https://flic.kr/p/oHQrzE

Цитата (BOSS, 24.07.2017):
> За тем, что не везде этот Кобус нужен, и не везде его потянут как купить, так и содержать.

Но есть вполне годный аналог из Белоруссии, МАЗ 171 называется. В Иркутске в аэропорту такие работают. По характеристикам вполне себе Кобус, а по цене вдвое дешевле.