а зачем его в СПБ отправляют?

В музей.

Потому что москвичам почти удалось его по-тихому распилить.

А почему москвичи не сохранили его как донор запчастей?

Рад за спасение!

Да уж! Молодцы!
P.S Наверное, нужен фиолетовый статус. У нас, все-таки, покузовной учет...

Только что благополучно прибыл на новое место. Дружно выдохнули - беженец спасён!

Поздравляю! А Карельского "беженца" не решили приютить?

Цитата (BOSS, 27.07.2017):
> Потому что москвичам почти удалось его по-тихому распилить.

Москвичи подумали однозначно и в чём-то даже логично-зачем иметь в музее 2 одинаковых автобуса?
А в Питере он нужнее всё-таки будет. Даже несмотря на то, что там никогда не было 283-х Икарусов.

Цитата (Вечный Ёж, 27.07.2017):
> Москвичи подумали однозначно и в чём-то даже логично-зачем иметь в музее 2 одинаковых автобуса?

Этот кузов мог послужить отличной основой под рогатый СВАРЗ-Икарус - особенно учитывая, что имеющемуся плохо, а в кузове 283.00 они тоже были. Но вместо этого его отправили сюда в распил.

К счастью, информация об этом пришла вовремя, и успелось убедить ПАТ приютить машину, а на СМТО вошли в положение и задержали его утилизацию до разрешения формальностей.

Цитата (Вечный Ёж, 27.07.2017):
> Даже несмотря на то, что там никогда не было 283-х Икарусов.

На этот счёт местные аксакалы расскажут отдельную историю. Немножко позже.

P.S.: отдельный привет и поцелуйчик деятелю искусств, который за считанные дни "до" выломал перегородку, чтобы снять с него заводскую табличку. Желаю ему подавиться купленным на вырученные средства мочегонным.

Радует.
Спасибо тем неравнодушным, кто имел возможность спасти машину и сделал это.

То есть 0034 в имеющемся кузове уже к жизни не вернуть? Не так давно от пары человек слышал обратное.
Насчёт Питера-интересно, жду инфу.

Цитата (Вечный Ёж, 27.07.2017):
> То есть 0034 в имеющемся кузове уже к жизни не вернуть? Не так давно от пары человек слышал обратное.

Можно, но чем дольше тянуть резину - тем сложнее (главная трудность - эвакуация его с ТРЗ)
05408 с подобными повреждениями СВАРЗ смог спасти - сейчас как новенький.

Цитата (Вечный Ёж, 27.07.2017):
> Насчёт Питера-интересно, жду инфу.

Есть информация, что предназначенная Ленинграду партия 283 оказалась вот здесь: http://fotobus.msk.ru/list.php?grid=35&mid=22
Но об этом есть, кому рассказать подробнее.

Цитата (Михаил Жуков, 27.07.2017):
> А Карельского "беженца" не решили приютить?

Пока размышляют.

Что за беженец?

Цитата (BOSS, 27.07.2017):
> Пока размышляют.

Если есть выходы на документы АП-2, проверьте немца 2432, по датам очень похоже. Не хотелось бы, чтобы он был порезан, машина хоть и значительно переделанная, но в комплектном состоянии.

Цитата (Вечный Ёж, 27.07.2017):
> Что за беженец?

Это про Карельский? Обсуждали под фото ЛАЗа к660во10

Я может отстал от жизни, но спрошу - в Санкт-Петербурге технику только по особым датам показывают или все же есть музей стационарный, куда любой желающий может придти?

А один из Екатеринбургских -283.10 ПАТ не желает Заиметь к себе в коллекцию? :)

Цитата (Vasek1991, 27.07.2017):
> Я может отстал от жизни, но спрошу - в Санкт-Петербурге технику только по особым датам показывают или все же есть музей стационарный, куда любой желающий может придти?

Есть музей ГЭТ, а у Ретробаса музея как такового нет.

Цитата (Sergey677, 27.07.2017):
> А один из Екатеринбургских -283.10 ПАТ не желает Заиметь к себе в коллекцию? :)

Тут, похоже, надо предлагать машину музею УГМК))
У них, правда, явных хотелок по теме нет, но кое-что уже в наличии.

Цитата (Vasek1991, 27.07.2017):
> в Санкт-Петербурге технику только по особым датам показывают или все же есть музей стационарный, куда любой желающий может придти?

У Горэлектротранса музей уже открыт. У ПАТ пока нет, но прийти в гости можно.

Цитата (Михаил Жуков, 27.07.2017):
> Это про Карельский?

Карельский - не беженец. Вот московский - точно беженец)

Цитата (I.N., 27.07.2017):
> Спасибо тем неравнодушным, кто имел возможность спасти машину и сделал это.

Отдельной строкой - большое спасибо тем пользователям сайта (они знают), которые не дали этой машине пропасть, причём ещё до интервенции ПАТа в ситуацию. Как? Всё просто: напомнили "верхам", что это действительно ценная машина.

Один из них, узнав о ситуации с 16373, писал злобные письма "наверх", другой - дошёл лично до верхов департамента (и это сделал человек из региона - просто из любви к марке). Ещё один пользователь долго домогался до пресс-службы МГТ с вопросами о судьбе этой машины после визита на СВАРЗ.
Родина вас не забудет!

Цитата (BOSS, 27.07.2017):
> Цитата (Sergey677, 27.07.2017):
> > А один из Екатеринбургских -283.10 ПАТ не желает Заиметь к себе в коллекцию? :)
>
> Тут, похоже, надо предлагать машину музею УГМК))
> У них, правда, явных хотелок по теме нет, но кое-что уже в наличии.

Немного познакомился с представителями УГМК. Там по теме автобусов пока глухо (на сегодня только ЛАЗ-695М и ПАЗ-672М), особенно по отношению к тем, что нужно восстанавливать. Складывается впечатление, что они предпочитают "готовую продукцию".

Радует конечно, что решили спасти.

Вот только меня Петербург удивляет тем, что "Фестивалем" заинтересовались, а Ешкой нет http://fotobus.msk.ru/vehicle/965884/ (при том, что "Фестивалей" было выпущено около 500, а Б+Е — около 55 тысяч)

Цитата (Denat, 28.07.2017):
> Вот только меня Петербург удивляет тем, что "Фестивалем" заинтересовались, а Ешкой нет http://fotobus.msk.ru/vehicle/965884/

Там всё сложно - и с хозяевами, и с эвакуацией. Но в планах такая машина есть.

А что это за "база" такая СМТО ГУП "Мосгортранс"? Чем она обычно занимается? Территориально - на Угрешке?

Цитата (alex1212, 03.08.2017):
> А что это за "база" такая СМТО ГУП "Мосгортранс"? Чем она обычно занимается? Территориально - на Угрешке?

Jaja. Именно на Угрешке.
Там, так сказать, центральный склад Мосгортранса, плюс там же промышленная ж/д ветка, по которой в город прибывали как грузы, так и трамваи с троллейбусами. Там же с недавних пор ведётся утилизация списанины
http://www.mosgortrans.ru/about/branches/filial-sluzhba-materialno-tekhnicheskogo-obespechenija-gup-mosgortrans/

Что на данный момент с автобусом?

Необычная ось на прицепе, не такая как на других, на ЗИЛовскую похожа

У 283 ось прицепа на двускатном ходу и не подруливает. Это особенность всего семейства

Текущее состояние: https://instagram.com/p/BhvUpUsl4_6/
Уже поставили донорский мотор, пока без турбо.

Донорский мотор теоретически можно взять в Днепре, но заморочится ли кто-то с покупкой и пересылкой?

Будет видно. Пока соберут с обычным 2156, а после парада уже можно будет заморачиваться с тонкостями.

Сегодня он - живой и восстановленный на параде. А Москве - большой привет.

https://instagram.com/p/BjO4hA1lFzz/

Его что, даже на учет умудрились поставить или это просто первые попавшиеся госы?
Питерцам респект!

Просто времянка с донора для выездов

А вот теперь настало время рассказать всю историю "беженца" как есть. Мы берегли её до момента, когда машина поедет - пора.

https://www.drive2.ru/b/503208265077752802/

Цитата (Denat, 28.07.2017):
> Вот только меня Петербург удивляет тем, что "Фестивалем" заинтересовались, а Ешкой нет http://fotobus.msk.ru/vehicle/965884/ (при том, что "Фестивалей" было выпущено около 500, а Б+Е — около 55 тысяч)

Сегодня в музее появился и 695Е. Другой.