Чего встал?

Водитель ушёл на 20...
На новую машину

Зря. А с этим что будет?

Садится никто не хочет. Он же на ручке.

Цитата (Александр Сава, 02.12.2017):
> Водитель ушёл на 20...
> На новую машину

А кто же на 79 теперь?

Цитата (Drago, 02.12.2017):
> А кто же на 79 теперь?


2217 с 59
на 59 коротыши теперь

Цитата (Александр Сава, 02.12.2017):
> Он же на ручке.

А какая разница? Раньше только на ручке и были, кстати
З.Ы. его еще не начали разбирать?

Цитата (Александр Сава, 02.12.2017):
> Садится никто не хочет. Он же на ручке
Ни то что не хочет , некому. Наездники на кулисе ездить не умеют.

Цитата (Salenoid, 03.12.2017):
> Наездники на кулисе ездить не умеют.

Не в бровь, а, как говорится, в глаз! Нынче все неженки, на МКПП им тяжело, видите ли. Была бы категория - устроился в 2 и взял бы его. Машине 14 лет и нормально, значит при должном обслуживании проживёт еще как минимум столько же!

Цитата (ap5_underground, 03.12.2017):
> А какая разница? Раньше только на ручке и были, кстати
>

и что?
раньше газельки ездили
для удобства водителя лучше АКПП. Я бы сам не хотел на МКПП сидеть

На вкус и цвет...
НО.


Цитата (ap5_underground, 03.12.2017):
> Машине 14 лет и нормально, значит при должном обслуживании проживёт еще как минимум столько же

Цитата (ap5_underground, 03.12.2017):

Нынче все неженки, на МКПП им тяжело, видите ли. Была бы категория - устроился в 2 и взял бы его. Машине 14 лет и нормально, значит при должном обслуживании проживёт еще как минимум столько же!

МКПП на автобусах уже не для Киева, с нашими то пробками..
Давай, я бы посмотрел как ты на нём дёргался бы по пробкам где-то на 42-м или 108-м..

Цитата (Саня Юрчук, 04.12.2017):
> МКПП им тяжело, видите ли.

оно уже никому не нужно,как будто водилам в удовольствие постоянно тыркать рычаг,особенно перед пешеходным переходом и в пробках с утра

Цитата (Саня Юрчук, 04.12.2017):
> я бы посмотрел как ты на нём дёргался бы по пробкам

Подожди пару лет, и, если живы будем, увидишь.

Цитата (ap5_underground, 03.12.2017):
> Нынче все неженки, на МКПП им тяжело, видите ли. Была бы категория - устроился в 2 и взял бы его.

Если судить по вашим комментариям, о работе водителя вы знаете лишь теоретически.
Желаю сдать на категорию, устроиться в АП и на собственному опыте понять, что такое работа на механике в режиме "пробка-остановка-светофор-пробка" каждые несколько минут.
Сцепление и тросы трансмиссии машины в городском режиме убиваются с космической скоростью, про убиваемые суставы тела водителя даже не говорю.

Цитата (ap5_underground, 03.12.2017):
> Машине 14 лет и нормально

В Киеве за такой живой возраст надо вообще медаль давать ))

Цитата (STS, 05.12.2017):
> Если судить по вашим комментариям, о работе водителя вы знаете лишь теоретически

Естественно, я всего пару раз ездил за рулём, а категории для автобуса у меня нет.


Цитата (STS, 05.12.2017):
> в режиме "пробка-остановка-светофор-пробка" каждые несколько минут.

Маршрут маршруту рознь. 97к, на котором меня садили за руль - так на его пути только 3 светофора на всём обороте. В пробке он бывает 1 пролёт между перекрёстками за весь оборот.


Цитата (STS, 05.12.2017):
> про убиваемые суставы тела водителя даже не говорю.

Ну... С нашими дорогами...


Цитата (STS, 05.12.2017):
> В Киеве за такой живой возраст надо вообще медаль давать ))

Було б так смішно, якби не було так сумно.

Цитата (STS, 05.12.2017):
> В Киеве за такой живой возраст надо вообще медаль давать ))

Не в Киеве в целом, а в Киевпасстрансе конкретно.
У частников то как раз машины в 15 летнем возрасте во всю ездят и никуда деваться пока не собираются.

ну маршрутов единицы, где на МКПП можно ездить