ЛиАЗ-5256.25 № 2615 - такого номера тут точно нет.

Много ли машин было в Зеленогорском филиале? Судя по спутниковым снимкам, территория не очень большая.

Цитата (Даниил Подольский, 09.04.2020):
> Много ли машин было в Зеленогорском филиале? Судя по спутниковым снимкам, территория не очень большая.

По площади она достаточно большая. Машин 40-50 было.

Цитата (Даниил Подольский, 09.04.2020):
> Много ли машин было в Зеленогорском филиале? Судя по спутниковым снимкам, территория не очень большая.
Так был же ещё песочинский филиал, но который в отличии от зеленогорского после закрытия, не функционировал.
А большой он был, или маленький, но тот, кто не застал восемь автобусных остановок у зеленогорского вокзала и гроздьями висящие аншлаги на них, кто не видел, какие полчища автобусов постоянно оттуда отправлялись, тот не поймёт, как много тогда там было автобусов.

Там скорее, маршрутов было больше, чем автобусов в зеленогорском филиале:) Все эти разнообразнейшие а-б-в-г-д
У многих же из этих маршрутов было буквально 3-4 рейса в день, оттого и могло создаться впечатление о большом количестве транспорта

Цитата (Бараш Алексей, 09.04.2020):
> Цитата (Даниил Подольский, 09.04.2020):
> > Много ли машин было в Зеленогорском филиале? Судя по спутниковым снимкам, территория не очень большая.
> Так был же ещё песочинский филиал, но который в отличии от зеленогорского после закрытия, не функционировал.
> А большой он был, или маленький, но тот, кто не застал восемь автобусных остановок у зеленогорского вокзала и гроздьями висящие аншлаги на них, кто не видел, какие полчища автобусов постоянно оттуда отправлялись, тот не поймёт, как много тогда там было автобусов.

Полчища были, когда из головного и из Песочной половина была.
А в конце 90ых и начале 2000-ых уже никаких полчищ не было.

Ну не знаю, не знаю...
http://fotobus.msk.ru/photo/1688054/#1127909 - это в середине 90-х.
А летом то ли 2001, то ли 2002 г., когда я ехал в выходной на 420-м, от Зеленогорска, так водитель объявил, что до Песков без остановок (т.к. знал, какие иначе будут последствия), а назад наш Икарус-260 обогнал другой Икарус-260, по 432му, и оба были битком набиты.

Хотя, в конце 90-х, начале 2000-х чем дальше, тем толпы пассажиров были меньше, это да.

Но ещё я прекрасно помню, как в июне 91 г. я отдыхал в пионерлагере "Искатель", который был в пос. Молодёжный, и в воскресенье я стоял у забора и наблюдал, как от остановки в сторону Зеленогорска не мог отправиться Икарус-280 с планетарными дверьми, по 417му маршруту, а водитель в микрофон на моих глазах выговаривал наверно что-то вроде этого: https://youtu.be/w3EtifNrc1c?t=3650
И это Икарус-гармонь. И это по маршруту, вдоль которого ходили в сторону Зеленогорска дизель-поезда и от Приветнинского и от Молодёжного.

Не могу даже представить, сколько таких мест было под Зеленогорском, где не ходят поезда, и откуда было тем более не уехать...

Особенно, в те времена, как мы знаем, на один и тот же маршрут могли поставить и гармонь и Львовский...
И вообще, распределять, как попало: http://fotobus.msk.ru/photo/131853/#111499

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2020):
> Полчища были, когда из головного и из Песочной половина была.
Жаль, что немного фото об этом свидетельствующих.
Т.е. такое было совсем не редкостью?
http://fotobus.msk.ru/photo/854243

Цитата (Бараш Алексей, 09.04.2020):
> А летом то ли 2001, то ли 2002 г., когда я ехал в выходной на 420-м, от Зеленогорска, так водитель объявил, что до Песков без остановок (т.к. знал, какие иначе будут последствия), а назад наш Икарус-260 обогнал другой Икарус-260, по 432му, и оба были битком набиты.
>
> Хотя, в конце 90-х, начале 2000-х чем дальше, тем толпы пассажиров были меньше, это да.

Леша, определись, ты про какие полчища пишешь, пассажиров или автобусов? Полчища пассажиров там были до закрытия филиала, а вот полчищ автобусов уже не было.

Цитата (Бараш Алексей, 09.04.2020):
> Жаль, что немного фото об этом свидетельствующих.
> Т.е. такое было совсем не редкостью?
> http://fotobus.msk.ru/photo/854243

В выходные дни, говорят, это штатно было. Головной парк мог и на дальних маршрутах быть - в Камышовку, например.

Подтверждаю... В 90-х и 00-х до передачи всего Аулу машины из Песочной практически постоянно ходили по Зеленогорским маршрутам, не только в выходные. И на какие-то из 420-х и в Поляны и много куда ещё.

Филиал в Песочном закрыли раньше, до передачи всего третьему парку.
http://forum.tr.ru/read.php?9,123692
http://forum.tr.ru/read.php?9,260115

Это значит, что машины песоченского филиала ходили на зеленогорских маршрутах до последнего?

Цитата (Бараш Алексей, 28.11.2020):
> Это значит, что машины песоченского филиала ходили на зеленогорских маршрутах до последнего?

Нет. В 00-ых они там уже не появлялись точно (кроме 312 и 411).

Возможно, я что-то путаю... С приходом 5256.25 в 2002-м, возможно, работа Песочного в Зеленогорске стала поменьше...

Цитата (Evgen_SPB, 29.11.2020):
> Возможно, я что-то путаю... С приходом 5256.25 в 2002-м, возможно, работа Песочного в Зеленогорске стала поменьше...

Их там в принципе уже не попадалось. На лето передавали двухдверки с заменой бортовых на 29**.

По какой причине закрыли филиалы АП-2? Зеленогорский, я так понимаю, из-за продажи (передачи?) Третьему Парку.

В Песочной сейчас какая-то база грузовиков. А в какой форме - аренда или продажа - не знаю.

Цитата (Даниил Подольский, 30.11.2020):
> По какой причине закрыли филиалы АП-2? Зеленогорский, я так понимаю, из-за продажи (передачи?) Третьему Парку.

Не шиковал ПАТ в те времена, чтобы позволять себе такое количество филиалов одного парка.

В первую очередь из-за закрытия и передачи маршрутов.