Ну и душегубка... Я не представляю, как можно было за 2 года эксплуатации так загнать поршневые кольца с маслосъёмными колпачками, чтобы за автобусом тянулся "туман" из масляного дыма. Сегодня днем я на нем ехал. Жара, народу много, дышать нечем и вонь горелого масла в салоне. Прохожие радуются, на телефоны снимают... Доехали до Советской площади, а дальше автобус, вроде как, не поехал.

Цитата (Leonid_K, 18.04.2019):
> Я не представляю, как можно было за 2 года эксплуатации так загнать поршневые кольца с маслосъёмными колпачками, чтобы за автобусом тянулся "туман" из масляного дыма

На самом деле, всё проще простого: неправильное или несвоевременное обслуживание, неграмотная эксплуатация ТС, ограниченное финансирование, водители-наездники - всё это приводит к тому, что новая машина через год работы начинает скрипеть, через два - дымить, а через три-четыре встаёт к забору.

Цитата (serzhant, 18.04.2019):
> через три-четыре встаёт к забору
Ну я надеюсь, что его все-таки отремонтируют, ибо как то странно будет списывать автобус за 3.5 млн рублей.

Цитата (Leonid_K, 18.04.2019):
> ибо как то странно будет списывать автобус за 3.5 млн рублей.
Будут держать на уровне, что бы как то ездило. Законодательно требуется обслуживать так, чтобы за 7 лет развалилась. Ибо дальше на маршруты в этом регионе нельзя, а заказы закрываются более старой (но европейской) техникой частников.

Цитата (gusakyur, 20.04.2019):
> Законодательно требуется обслуживать так, чтобы за 7 лет развалилась
Я уверен, что ездить они все будут гораздо дольше 7 лет. Слишком высоко замахнулись, даже в Европе так мало автобусы не живут. Вот те же Юниверсы уже 8 лет работают.