Ай-ай-ай... Не заметил. С 2015 уже их нет, похоже? Но есть пока простые микрики, 32212 и Луидоры. Вот газовые тоже больше в базу не вносились, смотрю. На кой чёрт их сертифицировали, чтобы сделать так мало?
Цитата (Antonius, 19.08.2017): > Я то думал с переходом на Нексты прежние Газели сняли с производства.
Линейка некстов скорее дополнила продуктовую гамму ГАЗа, чем конкурирует со старыми версиями. Разве что бортовой некст сейчас имеет полный аналог из старых Газелей. И то, для старой Газели доступен полный привод, для Некста - нет. Фургонов с высокой крышей среди старых газелей - не было, Каркасных автобусов - тоже, фургов с длинной базой - то же не было. Я так понимаю, что по габаритам "короткий" Некст-фургон и Бизнес-фургон - одинаковые.
ЕМНИП был момент, когда в на конвейерах ВАЗа одновременно находилось три (если не больше) поколения переднеприводников - 2108/09/099, 13/14/15 и Калина.
Тойота тоже выпускала Короллу в трёх поколениях одновременно (в кузове универсал): седьмое (Е100, до с 1991 по 2002 гг.), восьмое (Е110, 1995-2002) и девятое (Е120, 2001-2007). Сейчас Короллу в кузове универсал выпускают только для внутреннего рынка Японии под названием Королла Филдер
Цитата (Никита Лапин, 18.08.2017): > Газели? Новые? А покрупнее газели нельзя было машины взять?
Никита, ты кроме как в Конаково, Кимрах и Твери нигде в области не был. А я объездил её почти ВСЮ, и продолжаю это делать; так вот-много где автобус "покрупнее газели" (и не Пазик) тупо Не проедет из-за дорог. А в кое-каких райцентрах, вроде Андреаполя, вообще ещё и на буханках возят, и ничего.
Да отличная машина, а по сравнению с буханкой наверняка верх комфорта. Альтернативой предлагается пассажирский Некст, наверное? Проехать он проедет, но дороже же
Цитата (ArsenZP, 20.08.2017): > ЕМНИП был момент, когда в на конвейерах ВАЗа одновременно находилось три (если не больше) поколения переднеприводников - 2108/09/099, 13/14/15 и Калина.
Только не 13/14/15 тогда уж, а 10/11/12, потому что 13/14/15 - это рестайлинг 08/08/099, на новое поколение не тянет. И, справедливости ради, стоит отметить, что Калина всегда выпускалась на другом конвейере, специально для неё построенном. А так-то да, три поколения одновременно, а с Классикой и все 4.
Ссылка