Вместо четырех, пять удобных сидений на двигателе.

Каким уютным оказывается может быть 5256. Не сравнить с нашими волжскими (волжанинскими) 5256 - лидерами по безобразности салонов...

/Каким уютным оказывается может быть 5256./
Еще бы все сидения как на последнем ряду было б еще уютнее. Мне например
поручни родных ликинских упираются где-то в районе лопаток.

Странно, что в Ликинском освещение люминесцентное.

Люминисцентное освещение, мягкие сиденья над двигателем, занавески - водитель сам все сделал.

За занавески по бокам могут втык дать в ПАТе

Кстати, почему никогда не использовались занавески в Москве? Из-за того, что слишком большой пассажиропоток, повсеместно вызывающий давки (представил себе занавеску на задней накопительной площадке ЗиУ-682, за которую хватается сразу насколько граждан и она с треском отрывается), из-за необходимости слишком большого кол-ва этих занавесок или из-за чего?

А у нас шторки всегда вешали и в икарусы и в лиазы и в мерсы.
Шторки и чехлы были показателем машины и водителя,только в последнее время это уже не сильно распростронено.

У нас длинные (на всё окно) шторки во многих Неманах, Ик-250/256, междугородних Спринтерах, МАЗ-104С и Богданах. Раньше почти во всех ЛАЗах были.

Avrora, наши волжанинские 5256 старше этих почти на 10 лет, чего вы хотите!

У нас то же всякие разные шторки вешают в автобусы, как отметил один человек, шторки являются показателем машины и водителя:) - Такие шторки в новосибирске, длинные, на все салонные окна из прикольного материала с бахромой стоят в салон 5000 р., а в кабину 2500 р. .