19 мест, явно хит будет.

Напротив двери даже есть небольшой танцпол

ИМХО, яму роют своему же каркаснику

Цитата (irzik440, 05.09.2017):
> ИМХО, яму роют своему же каркаснику

А он лучше ли? Тесный он.

Каркасник реально очень тесный внутри.

Если поставить каркасник на тяжёлое шасси и добавить длины, то стулья можно расставить сильно адекватнее. Он высокий и светлый, это его безоговорочные плюсы.

Видимо внутренней конкуренции с ПАЗом не хотят.

Цитата (DimonS, 05.09.2017):
> Каркасник реально очень тесный внутри.

Цитата (Aртур, 05.09.2017):
> А он лучше ли? Тесный он.

А фургонбус ещё теснее.

В ЦМФ проход широкий, расстояние между сидениями больше, сами сидения тоже шире.
Парочку раз ездил на 16 местном ЦМФ в междугородном исполнении с кондиционером. Прекрасный аппарат, не хуже Спринтера, и ощутимо удобнее Пежо и Ситронов.
Луидор ставит неплохие сидения и багажные полки.
20 местный вариант пойдёт в массы активнее.

Цитата (Mr.Den, 05.09.2017):
> А фургонбус ещё теснее.
Ты в нем ездил? Гораздо удобнее он.

Каркасник не так уж и тесен на пригороде. Вместо классических газелей и "сапогов" Т1 и Т2 самое то.

Цитата (DimonS, 05.09.2017):
> 19 мест, явно хит будет.

Такая компоновка получше.
Хотя можно было б переднюю дверь сделать пассажирской. А то снова спереди получаются места для красивых девушек:)

Цитата (BOSS, 05.09.2017):
> Если поставить каркасник на тяжёлое шасси и добавить длины, то стулья можно расставить сильно адекватнее. Он высокий и светлый, это его безоговорочные плюсы.
>

Несомненно, но увы, каркасник теснее на данный момент и в городе на напряжённом маршруте в нём передвигаться достаточно мучительно

А для Мострансавто подготовили данный экземпляр? С компоновкой салона "задом наперёд"?

В каркаснике надо было делать планировку 1+2,а не 2+2. На городских маршрутах большая ротация пассажиров. Сегодня прокатился на Газели Некст ЦМФ Эвотек,почти иномарка. Надо только работать над звуком выхлопа-всё портит. Звучит как старая Газель бензинка.

В каркаснике напрашивается не только компоновка 1+2, но и удлинение кузова, вторая автоматическая дверь, и сама дверь нормальная (прислонка хотя бы) - те что сейчас ставятся за 2 года вываливаются попросту, а сам привод очень слабый.

К самому салону 2+2 тоже вопросы. Если использовать по его назначению на пригороде - то не очень удобен пол в задней части - конкретно короба арок сзади. Туда напрашиваются единые подиумы по всей длине бусика.

Цитата (Stanislav KrugLove, 06.09.2017):
> В каркаснике напрашивается не только компоновка 1+2, но и удлинение кузова, вторая автоматическая дверь, и сама дверь нормальная (прислонка хотя бы)

Тогда это будет не Газель, а Рута :D

Цитата (maxiWELL, 06.09.2017):
> В каркаснике напрашивается не только компоновка 1+2, но и удлинение кузова, вторая автоматическая дверь, и сама дверь нормальная (прислонка хотя бы)

Вроде как, уже шла речь про то, что за подобными машинами надо обращаться к Павловскому заводу.

Зачем изобретать велосипед? ПАЗ Вектор 3 перевести с тележки Isuzu на эту и будет очень хорошая машинка.

Цитата (Erevio, 06.09.2017):
> ПАЗ Вектор 3 перевести с тележки Isuzu

А зачем? Isuzu NMR чем плох, на базе которого этот ПАЗ построен?

Дорогой...

Как-то смешно смотреть на такие модели. Как не крути, а всё равно пытаются создать аналог уже лет 10 как изобретённой Руты 25. Неужели нельзя просто купить её чертежи и начать пилить такие же коробки, а не играться с тесными фургоноподобными кузовами? Я думаю перевозчики такому были бы только рады.

Цитата (Overdose94, 06.09.2017):
> Как-то смешно смотреть на такие модели. Как не крути, а всё равно пытаются создать аналог уже лет 10 как изобретённой Руты 25. Неужели нельзя просто купить её чертежи и начать пилить такие же коробки, а не играться с тесными фургоноподобными кузовами? Я думаю перевозчики такому были бы только рады.

Рута - опасный для людей гроб, страдающий хроническим перегрузом.

Тем не менее, простая и дешевая в изготовлении штука, которую по большому счёту можно и на местах в предприятиях собирать. Удобно стоять, удобно выходить при двух автоматических дверях (говорю про самую распространённую модель 25), и в дизельной версии с 2.8 турбовым Камминзом едет очень весело.

Повторюсь, в этой весовой категории есть более цивильное решение: http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=6199
Но потребитель пока не жаждет - шасси дорогое, да и непонятен ему ПАЗ такого размера

Цитата (BOSS, 06.09.2017):
> Рута - опасный для людей гроб, страдающий хроническим перегрузом.
Вот как раз Руте шасси полной массой 4,6 надо.

Цитата (BOSS, 06.09.2017):
> Но потребитель пока не жаждет - шасси дорогое

Дорогое в обслуживание. Да и аппетиты людей желающих его продать АКУЛЬИ. Хотя это самое правильное решение. Это самая правильная "маршрутка".

Если не ошибаюсь, на этом микробе ещё и автоматическую коробку ГАЗовцы представили!
А на других машинах этой марки, в т.ч. и неавтобусах, механические КПП с джойстиком как на 5, так и на 6 передач, а также современную полноприводную версию "на кнопках" (без дополнительных рычагов).

Как я понимаю, у группы ГАЗ партнёрство с Исузу сошло на нет - 320302-11 с газовым мотором Isuzu более не доступен к заказу

Цитата (BOSS, 05.09.2017):
> Напротив двери даже есть небольшой танцпол
https://pp.userapi.com/c840722/v840722389/3c34/TUCE9QBN-YQ.jpg
https://pp.userapi.com/c840722/v840722389/3c2a/q9VY-8YLS2I.jpg

Кстати, этот экземпляр ещё и с 6-тиступенчатой АКПП Punch.

Цитата (DimonS, 06.09.2017):
> этот экземпляр ещё и с 6-тиступенчатой АКПП Punch.

Ох, вот это интересно уже. Честно говоря не слышал об этой фирме.

Новость про эту машину на сайте производителя АКПП
https://www.punchpowerglide.com/en/cooperation-between-gaz-group-and-punch-powerglide-future-gazelle-next-minibus-automatic

Характеристики АКПП
https://www.punchpowerglide.com/sites/default/files/fiche_technique_finale_anglais_6l50.pdf

Наконец-то сертифицировали - A65R52.
http://webportalsrv.gost.ru/portal/OTTSA...A016_1.pdf

По ходу пошёл в серию.
https://www.abw.by/novosti/commercial/208813/

Лучше бы низкопольный каркасник запустили. Зотя, и такая машина нужна, но в виде грузовика и грузопассажира(хотя, она С - не факт, что грузопассажирская версия будет интересна)

Газ оперативно среагировал на закрытие проекта Спринтер Классик.)