Какая-то солянка вышла. Окраска вообще будто от автобуса начала 2000х.

А по мне, очень приятно получилось. Китайские фары, конечно, немного напрягают, но после "Зетр" нового поколения кто только китайцам не подражает. Боковины бы ещё чуток покруче, и новый образ был бы более цельно сформирован. А так, надеюсь, получится неплохой конкурент 5299-37 или как его там сейчас...

Какой-то привет из 90-х получился. Старый 5285 гораздо эстетичнее.

Цитата (Олег Бодня, 05.09.2017):
> так, надеюсь, получится неплохой конкурент 5299-37 или как его там сейчас...

5299-37-42. Марафон как-то посвежее, но с остеклением опять беда. Тёмная часть окна должна быть внизу, а не наверху.
Удел этих машин, съедать небольшие продажи в домашних регионах по госзакупкам.
5299-17/37-42 большую частью продаж делал засчет закупок госконторами, и лишь недавно их начали массово брать частники.
Цитата (DimonS, 05.09.2017):
> Какой-то привет из 90-х получился. Старый 5285 гораздо эстетичнее.

Все эти междугородники из городских шасси и кузовов должны были пропасть, нужно делать нормальные междугородные кузова, с хорошими багажниками и большими баками, но не за ценники Вояжа, он не для России и не для частников, которые скоро будут возить большую часть пассажиров.

Цитата (irzik440, 05.09.2017):
> Какая-то солянка вышла. Окраска вообще будто от автобуса начала 2000х.

Ощущение, что все силы пущены на более перспективную 10 метровку, у неё будущее более радужное.

Бакулин - мастер продаж снега эскимосам. Может, и Газпром заинтересуется, особенно если замутят горбатую версию

Фары от городского оставить и будет норм) чём он вообще от Серпантина отличается кроме фар?) Хотя, на фары небось были нарекания и сделайте нам блок фары вместо линз

В детстве рисовал Волжанину блок фары, не думал, что когда-то они дойдут до этого и выглядеть будет это так страшно.

Цитата (Володя, 05.09.2017):
> Фары от городского оставить и будет норм) чём он вообще от Серпантина отличается кроме фар?)

Дверью в базе и возможностью перевозки маломобильных. Т.е тут уже по умолчанию есть возможность получить субсидию по доступной среде.
Блок АКБ перенесли в другое место. Рабочее место нормальное, с левой стороны убогой оконной линии больше нет. Вообщем, какая-то гармония в облике уже не в дефиците.

Кстати, есть мысли что эти фары скорее выставочные, в жизни они не светят, т.е криво стоят и не настроены.

Да внешний вид это ладно, главное комфорт для пассажиров и ремонтнопригодность. Не уверен что он без проблем протянет 1000000-1500000 км при отвратительных условиях эксплуатации. Как и любой другой российский междугородный автобус начнет разваливаться через 50 тысяч км.

Цитата (Aртур, 05.09.2017):
> Все эти междугородники из городских шасси и кузовов должны были пропасть, нужно делать нормальные междугородные кузова, с хорошими багажниками и большими баками

Тем же "Волжанином" был сделан "Дельфин", да в итоге оказался никому не нужен. Даже 5285 в виде полноценных междугородников не вышли в крупную серию.

А мне нравится морда и фары, но не нравится явный дисбаланс между футуристичным передком и обычным скучным бортом. Остекление борта с массивной тёмной частью сверху вообще выглядит как-то убого.

Цитата (Aртур, 05.09.2017):
> Кстати, есть мысли что эти фары скорее выставочные, в жизни они не светят, т.е криво стоят и не настроены.

Артур, мне кажется очевидным, что автобус был сперва с городской мордой, но потом захотелось добавить чего-то эдакого и пришлось доработать напильником. ИМХО.

Цитата (irzik440, 05.09.2017):
> Артур, мне кажется очевидным, что автобус был сперва с городской мордой, но потом захотелось добавить чего-то эдакого и пришлось доработать напильником. ИМХО.

Красочно представил Бакулина, который пришёл к конструкторам и сказал: "Ребята, смотрите что я нашёл на Алиэкспресс!"

Цитата (BOSS, 11.09.2017):
> Ребята, смотрите что я нашёл на Алиэкспресс!

Казалось бы смешно. Но сам работая на производстве постоянно с подобным сталкиваюсь. С Китая как правило ничего "как в тот раз" не приходит, и лепим из того что есть..

Привяжите к http://fotobus.msk.ru/vehicle/1282226/.