Спасибо за подобные фотографии! Сергей выкладывай ещё, желательно в таком же размере :-)

Качество будто снято вчера...

Казалось бы 2002 год - не так и давно, тем не менее единственное фото...

А мне сегодня как раз приснилось, что я ездил на 260ых от АП-5 :)

А мне вообще часто Икарусы снятся, и 260 и 280 :( эх.

Раньше имел номер 5847. Обычно работал на маршруте 458А/442А.

Один из последних 260-х в АП-5. :(((

вот, наверно обслуживал 18 и 89

Вот его то как раз на 18 и 89 никогда не было. Хотя на а/ст. ул. Стойкости появлялся ежедневно, т.к. 458А/442А отмечался именно там.

а какие бортовые номера были у 18 и 89 и 88

> Вот его то как раз на 18 и 89 никогда не было. Хотя на а/ст. ул. Стойкости появлялся ежедневно, т.к. 458А/442А отмечался именно там.

На 18 был! Как правило Красное Село (144 или резерв), либо 18, либо 17 (когда у 5535 какие-то проблемы были). А на 458а (не 442а! - это разные наряды) он работал еще в 8 колонне и немного по инерции в 5ой. Когда с него ушла постоянная бригада, он был резервным дырозатыкателем.
На 89 его действительно не было (разве что разово на станции переключали, и то вряд ли), т.к. когда 89 был в 5 колонне, машина была закреплена за 458а, а когда машина стала резервной, то 89 маршрут уже был в 6 колонне.

> а какие бортовые номера были у 18 и 89 и 88

18 - 5 колонна: 55хх, 578х, 595х, потом стало 55хх, 596х.
88 - 5 колонна: 55хх, 578х, 595х, потом стало 55хх, 596х.
89 - 5 колонна: 55хх, 578х, 595х, потом 6 колонна: 56хх, 579х, 596х, потом переменована в 4ую: 54хх, 593х, 594х.

260.37

> 260.37
А мне казалось, что машины прихода 1991 года были 260.50.
Или я не прав?

Если 1991, тогда конечно 260.50. А выглядит старшем.

Цитата (Vasya, 25.09.2011):
> На 18 был! Как правило Красное Село (144 или резерв), либо 18, либо 17 (когда у 5535 какие-то проблемы были).
Видимо это было после снятия машины с 458а/442а. Или разовые переключения.
А на 458а (не 442а! - это разные наряды)
У него на наряде было несколько вечерних переключений на 442а.
он работал еще в 8 колонне и немного по инерции в 5ой.
Не немного, а до снятия третей машины с Гореловского куста (442, 442а, 458а, 458б)
Когда с него ушла постоянная бригада, он был резервным дырозатыкателем.
> На 89 его действительно не было (разве что разово на станции переключали, и то вряд ли), т.к. когда 89 был в 5 колонне, машина была закреплена за 458а, а когда машина стала резервной, то 89 маршрут уже был в 6 колонне.