Внутри автобуса косяк на косяке. Краска вся отваливается, сидения пачкают одежду, многие детали плохо закреплены. Не автобус, а позор. Хоть 0 заменили на 3 и на том спасибо.
Цитата (IkarusSTR, 09.09.2017): > Смотрится конечно по красоте!
Может быть на фотографиях да,но вживую это просто ад! Начинаем с того,что заднее стекло поцарапанное вандалами незаменили и боковое слева окошко тоже самое. Про салон промолчу вообще... Успели только цифру "3" приделать на решётку.. Вы ещё не видели сидушку в кабине водителя! Вообщем и целом виноват СВАРЗ!
Цитата (Никита Лапин, 09.09.2017): > Внутри автобуса косяк на косяке. Краска вся отваливается, сидения пачкают одежду, многие детали плохо закреплены. Не автобус, а позор. Хоть 0 заменили на 3 и на том спасибо.
Никита, уж извини, но своими словами и действиями, в том числе и сейчас, ты авторитетным источником и человеком никогда не был и вряд ли будешь. Нормально сделали. Уж лучше 05408 без молдинга и с непонятной перегородкой.
Нормально сделали? Скорее нормально бабло освоили, а сделали преотвратнейше. За такое надо руки отрывать и в зад засовывать, что б больше неповадно было. Я думал, что хотя бы кузов нормально сделали, но и это не так. Я уж молчу про оттенок краски которым его полили. Лапина можно называть кем угодно, но в данном случае он прав на все 100%. После такого "восстановления" так и напрашивается фраза Папанова "Да за это убивать надо" (с).
Цитата (Вечный Ёж, 10.09.2017): > Никита, уж извини, но своими словами и действиями, в том числе и сейчас, ты авторитетным источником и человеком никогда не был и вряд ли будешь. Нормально сделали. Уж лучше 05408 без молдинга и с непонятной перегородкой.
О, доморощенные защитники "веломузея" подтянулись... только что ни говори, а Никита абсолютно прав. Цифру "3" кстати тоже "косячно" изготовили. А насчет 05408...так а ее разве кто-то выставлял на всеобщее обозрение? Я так понимаю, что машинка-то просто не готова еще. Молдинги скорее всего просто не нашли. А лучше ничего не ставить, чем ставить совершенно не то, как на 17248. А по поводу перегородки, так это говорит о том, что вы совершенно не в "теме", как говорится. Вы как и "авторы проекта" 17248 совершенно не знаете как должен выглядеть ни 280й, ни 283й. Кстати перегородкперегородка на 17248 стоит от 280.33М, если кто не заметил и датирована 2001 годом выпуска. И вообще там еще много чего "сделано не так", именно сделано, а не недоделано. На выставке были действительно компетентные люди и даже один представитель из Венгрии, и поверьте ничего нормального, кроме того, что сам автобус сохранился, как таковой ничего нормального в этой "поделке" нет.
Цитата (Вечный Ёж, 10.09.2017): > Никита, уж извини, но своими словами и действиями, в том числе и сейчас, ты авторитетным источником и человеком никогда не был и вряд ли будешь.
О московском музее можно говорить прямо как о покойниках - либо хорошо, либо ничего (;
Цитата (Вечный Ёж, 10.09.2017): > Уж лучше 05408 без молдинга и с непонятной перегородкой.
А кто сказал, что 05408 готов? Перегородка на нём родная, а молдинги будут. Вот 17248 надо во многом переделывать для ликвидации косяков, только делать это никто не будет. Главное - лавры присвоить себе, а все несоответствия - списать на СВАРЗ.
Цитата (Pauling, 10.09.2017): > Согласен. СВАРЗ-СВАРзом а ответственен за реставрацию человек из музея.
Тем более, что СВАРЗ вполне умеет (при должном подходе представителей музея) давать отличный результат. Что-то я не видел, чтобы по поводу 08924 кому-то приходилось пузыри пускать, да кидаться обвинениями.
Пока не могу понять почему, но при взгляде на фотографию вижу покрашенную машину, но не а-ля новую. ЛиАЗ-677М 5621 ММН производит впечатление именно новой машины, а эта нет.
Ну зачем же так сразу...я по сути и состою в этой команде, пусть и заочно. И многих из команды знаю лично. Кого поддерживать, а кого нет-ну пардон, но это моё личное дело, и на это могут быть разные причины. Жаль, вчера не доехал до ФАТПа, так бы посмотрел вживую на него, проще было бы судить.
Впрочем, сейчас придёт Алексей и скажет, чтобы мы заканчивали музейные тёрки. И будет прав, ибо этот спор никогда не разрешится...
Цитата (Андрей Васильев, 09.09.2017): > Начинаем с того,что заднее стекло поцарапанное вандалами незаменили и боковое слева окошко тоже самое.
Как раз это хорошо. Музейные автобусы должны передавать исторические реалии, в них должны быть исписанные маркерами сидения и поцарапанные стёкла/поручни. Смотреть на вылизанные, не встречающиеся в дикой природе автобусы - извращение
Машина сделана довольно похабно и её к мероприятию даже помыть изнутри никто не догадался. Последнее уже само по себе наглядно показывает уровень отношения.
Интересно Желтый номер настоящий или протухший, машина же вроде как списана по документам была? Если действующий, то машина теоретически может возить пассажиров и двигаться по выделенным полосам.
Цитата (daed, 11.09.2017): > машина же вроде как списана по документам была?
С линии её передали в филиал "Трамвайное депо имени Баумана", далее обратно в 17АП, далее в филиал "Музей "Московский Транспорт" Номера настоящие, документы остались.
Цитата (daed, 11.09.2017): > машина теоретически может возить пассажиров и двигаться по выделенным полосам
ОСГОП на него нет, ОСАГО тоже. Пока катается на тягаче. Хотя в былые времена на ходовые экспонаты даже оформляли ОСАГО
Шепнули, что на этой машине стоит мотор, снятый с "беженца" 16373. Беда в том, что ещё при жизни на 16373 стоял не правильный для 283.00 турбированный мотор D2156HM6UT, а обычный D2156HM6U без турбины, снятый с почившего 280.33
Не претендую на истину, но сам факт сохранности 283-го, уже радует, а вот музейные войны это обыденность нашего мира. Жаль, что в МГТшном музее не сохранили 280.00 в расцветке от Кравтекс, очень колоритная внешность, со смыслом.
Цитата (FAP, 16.09.2017): > Цитата (BOSS, 10.09.2017): > Что-то я не видел, чтобы по поводу 08924 кому-то приходилось пузыри пускать, да кидаться обвинениями. > > А что по его поводу пускать пузыри? Он давным давно пущен на гвозди...
Ссылка