Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 260.18 № 1533
  Санкт-Петербург,  Ikarus 260.18 № 1533 
 Ленинградская область, Киришский район, садоводческий массив "Посадников Остров", садоводство "Сигнал"

Автор: Zafhus · Турция           Дата: 7 мая 2017 г., воскресенье
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 11.09.2017 05:35 MSK
Просмотров — 649

Подробная информация

Комментарии · 14

14.09.2017 15:14 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2108 · Локальный редактор
Для стоящего 26 лет как-то очень неплохо сохранился.
14.09.2017 17:27 MSK
Ссылка
Zafhus · Турция
Фото: 4021
По правому борту сохранился ещё лучше:
http://s015.radikal.ru/i333/1709/b7/6f7c1d8c5b05.jpg
А в целом, действительно, 1120 и 1533 сохранились гораздо лучше других кузовов из этого садоводства, на которых даже бортовые не разобрать. Вот часть одного из них:
http://s019.radikal.ru/i610/1709/53/b1b59cac4155.jpg
22.09.2017 15:04 MSK
Ссылка
Фото: 18
Вот его бы РетроБасовцы восстановили бы. Как ни как "Львов-3" должен быть.
22.09.2017 16:36 MSK
Ссылка
sarman · Саратовская область
Фото: 5634
Почему так быстро списали
22.09.2017 16:38 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12214
Почти 8 лет - вполне нормальный срок для автобуса в крупном советском городе. Обновления приходили стабильно, да и машины тогда могли впахивать на износ.
22.09.2017 16:52 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2108 · Локальный редактор
Цитата (Plyto, 22.09.2017):
> Вот его бы РетроБасовцы восстановили бы. Как ни как "Львов-3" должен быть.

Да, там были специфические КПП, в АП-2 последняя такая машина в начале 2000 бегала на 40 маршруте. Переключатель режимов, насколько я помню, был рядом с сиденьем водителя.
22.09.2017 17:07 MSK
Ссылка
Фото: 18
Да, Переключатель режимов был рядом с сиденьем водителя, а не на панели открывания/закрывания дверей.
А можно как-нибудь уточнить, у этого сарайчика это всё сохранено, или уже нет?
22.09.2017 19:10 MSK
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Цитата (sarman, 22.09.2017):
> Почему так быстро списали

По советским меркам его, как раз, списали очень небыстро.
22.09.2017 21:45 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2108 · Локальный редактор
Внесены корректировки по привязке фото. Получается, это 260.37? Или все же 260.18?
23.09.2017 22:50 MSK
Ссылка
Zafhus · Турция
Фото: 4021
Изначальная привязка была верная. Видно, что бортовой не раз перебивался, и под пятеркой проглядывает четверка. Из того, что есть в базе, подходит только эта запись:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/269890/
23.09.2017 22:54 MSK
Ссылка
Zafhus · Турция
Фото: 4021
Цитата (Plyto, 22.09.2017):
> А можно как-нибудь уточнить, у этого сарайчика это всё сохранено, или уже нет?
Боюсь, я там нескоро окажусь.
24.09.2017 10:19 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2108 · Локальный редактор
Цитирую пришедшее в ЛС:
"Грибок на крыше над водителем
Все подмены на 1533 были 1983 гв, без грибка". Эта машина родная 1533, 1984 г. По документам АП-1 тоже 260.18.
25.09.2017 16:26 MSK
Ссылка
Zafhus · Турция
Фото: 4021
Тогда непонятно, откуда взялись перебивки. Вот фото по правому борту, здесь хорошо видно четверку, проступающую под первой тройкой:
http://s019.radikal.ru/i624/1709/c1/ba266feead00.jpg
25.09.2017 21:32 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2108 · Локальный редактор
Так неизвестно, под каким номером списали родной 1533? Логично предположить, что под 1442, а нанести его могли как попало.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.