На маршруте вчера работала одна машина, 8998.
Аншлага нет, пассажиров тоже.
А ведь маршрут в спальный район, куда толпы ездят.

Маршрут вообще-то ходит в старую часть Шушар, где пятиэтажки. 34 вместо к-479 собираются усилить с 3 до 10 нарядов: http://orgp.spb.ru/tr-2020/%d0%bd%d0%be%...%d1%8c/

А как 34 заполнялся вчера?

Цитата (Михаил К-в, 04.12.2019):
> Маршрут вообще-то ходит в старую часть Шушар, где пятиэтажки

Ну пятиэтажки же не спальный район, да?


Цитата (Михаил К-в, 04.12.2019):
> 34 вместо к-479 собираются усилить с 3 до 10 нарядов

Собираются. А ехать нужно сейчас.

Цитата (Михаил К-в, 04.12.2019):
> А как 34 заполнялся вчера?

Как-то заполнялся, но не битком.
От пятиэтажек до 25-этажек там пешая доступность, а другого транспорта от Звёздной все равно нет.

Цитата (Михаил К-в, 04.12.2019):
> 34 вместо к-479 собираются усилить с 3 до 10 нарядов

Целодневных нарядов там вообще только два, а третий 4 с лишним часа стоит в разрыве на Звёздной, и в девятом часу вечера уходит в парк.

Цитата (Михаил Жуков, 04.12.2019):
> От пятиэтажек до 25-этажек там пешая доступность, а другого транспорта от Звёздной все равно нет.

190-й же ещё есть.

Цитата (vitalyspb, 04.12.2019):

> Ну пятиэтажки же не спальный район, да?
Спальный только небольшой, так как не 25-ти этажки и поэтому малый пассажиропоток

> Собираются. А ехать нужно сейчас.
Вот сейчас есть 34 с интервалом 17 минут и к-479 с гораздо большим интервалом, так как всего один Пазик

Цитата (Макс, 04.12.2019):
> 190-й же ещё есть.

Главное, что там есть к-418, по моим наблюдениям это самый частоходящий маршрут в Купчино на Витебском, и забивается в мясо в час-пик.

А ну да, 190ый с петлей через Купчино и пробками на Витебском. Странно, что вариант "напрямую" менее популярен.

Цитата (Михаил К-в, 04.12.2019):
> Спальный только небольшой, так как не 25-ти этажки и поэтому малый пассажиропоток

Там до 25-этажек пешая доступность

До них в основном ездят от "Купчино", которое ближе " Звездной", на 190/к-418/к-222/Хюндаях

Цитата (Михаил К-в, 04.12.2019):
> А как 34 заполнялся вчера?

34 - в часы пик обычно куча сидячек свободна, что они там усиливать собрались то? Лучше аналог к-3 сделать, если его закрывать собрались, а 34 - закрыть.

Цитата (vitalyspb, 04.12.2019):
> Лучше аналог к-3 сделать

Чтобы от метро "Звёздная" он полностью дублировался "полтинником" ? Задача реформы- исключить дублирование маршрутов, а не плодить его.

Цитата (Михаил К-в, 04.12.2019):
> До них в основном ездят от "Купчино", которое ближе " Звездной", на 190/к-418/к-222/Хюндаях

Я бы не сказал, что Купчино сильно ближе. На пару минут, если пробок нет.

Ближе, что видно на карте. На "Звездной" прямо у метро по вечерам в ту сторону пробка бывает.

Виталий, вместо к-3 собираются усилить 50. 34 закрыть нельзя, потому что у него есть уникальные остановки в Шушарах, где больше ничего ходить не стало бы в таком случае. Такое усиление у 34 планируется, так как по реестру на к-479 аж 6 нарядов, а также вместо южной части к-3 (от "Звездной" до Шушар), на котором по реестру аж 10 нарядов

Цитата (Михаил К-в, 04.12.2019):
> Ближе, что видно на карте. На "Звездной" прямо у метро по вечерам в ту сторону пробка бывает.

Никакой пробки на Звёздной ни разу не видел, а Купчино в час пик стоит стабильно.
Плюс не забывай про пробки имени Гарюгина перед конечной в метро. Вот и получится то же время.

Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2019):
> Я бы не сказал, что Купчино сильно ближе. На пару минут, если пробок нет.

В купчино есть плюс для желающих ехать на метро - можно примостить пятую точку на сидение.


Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2019):
> Никакой пробки на Звёздной ни разу не видел

Почти каждый день пробка на Ленсовета (от Звездной до Дунайского), если ее так можно назвать. Минут 3-5 максимум.

Цитата (Михаил К-в, 05.12.2019):
> Виталий, вместо к-3 собираются усилить 50

Жителям Шушар об этом скажи, уйдешь побитым :)

Цитата (Михаил К-в, 05.12.2019):
> Такое усиление у 34 планируется, так как по реестру на к-479 аж 6 нарядов, а также вместо южной части к-3 (от "Звездной" до Шушар), на котором по реестру аж 10 нарядов

А за чей счёт банкет то? Если маршрут не возит сейчас, даже при полудохлом к-479, возить он не станет.
Пользоваться связкой "34+50" вместо к-3 почти никто не будет, т.к. проще тогда на метро будет ездить. Только вот метро вечером на участке Парк Победы - Технологический уже переполнено, больше некуда. На северном участке - аналогично.

Цитата (vitalyspb, 04.12.2019):
> В купчино есть плюс для желающих ехать на метро - можно примостить пятую точку на сидение.

Это утром. А вечером?

Цитата (vitalyspb, 04.12.2019):
> Почти каждый день пробка на Ленсовета (от Звездной до Дунайского), если ее так можно назвать. Минут 3-5 максимум.

Я вчера в 20-00 туда подъехал, никакой пробки не было вообще.
Предположу, что на час раньше есть что-то отдалённо похожее.

Цитата (vitalyspb, 04.12.2019):
> Только вот метро вечером на участке Парк Победы - Технологический уже переполнено, больше некуда. На северном участке - аналогично

Ни разу не попадал в лавку на южном участке МПЛ, в отличие от южного участка КВЛ, где давлюсь каждое утро.

Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2019):
> Я вчера в 20-00 туда подъехал, никакой пробки не было вообще.
> Предположу, что на час раньше есть что-то отдалённо похожее.

С 17 до 19 там почти всегда этот затор.


Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2019):
> Ни разу не попадал в лавку на южном участке МПЛ

Вечером там боль, войти на некоторых станциях можно только в середину состава.


Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2019):
> Это утром. А вечером?

Вечером - без разницы. Что первое пришло/что ближе ходит - того и тапки.

Цитата (vitalyspb, 04.12.2019):
> Жителям Шушар об этом скажи, уйдешь побитым :)
Они знают и в Шушарских группах во ВК публикуют ответы из КТ, где говорится про усиление 34 со 190 и про езду всего с одной пересадкой вместо к-3.

> А за чей счёт банкет то?
Так частникам, что выйграют аукционы, город будет полностью оплачивать транспортную работу (для чего дефицит бюджета увеличен был для оплаты госконтрактов на перевозки в 11,2 млрд.р с 16 июля по 31 декабря 2020 года)
> Если маршрут не возит сейчас, даже при полудохлом к-479, возить он не станет.
Если в лоте с 34 на других маршрутах будет биток, то с него часть нарядов на них перекинут, но так чтобы не более чем на 10% вырос контракт.

> Пользоваться связкой "34+50" вместо к-3 почти никто не будет, т.к. проще тогда на метро будет ездить.
На 190+50 кто-нибудь вполне может, кому не захочется в метро ехать и кто будет проездной на автобус покупать

Цитата (Михаил К-в, 05.12.2019):
> Они знают и в Шушарских группах во ВК публикуют ответы из КТ, где говорится про усиление 34 со 190 и про езду всего с одной пересадкой вместо к-3.

Ждать два раза, платить два раза. Умно, ничего не скажешь.
Жителям - дороже и менее удобно.
Бюджету - лишние расходы на компенсацию затрат перевозчику.

"ВСЕГО с одной пересадкой" - спасибо, поржал.



Цитата (Михаил К-в, 05.12.2019):
> Если в лоте с 34 на других маршрутах будет биток, то с него часть нарядов на них перекинут, но так чтобы не более чем на 10% вырос контракт.

С чего вдруг?
Километраж (рейсы) там прописан, перекидки как будут оплачиваться?
А если лот будет с воздуховозами?


Цитата (Михаил К-в, 05.12.2019):
> На 190+50 кто-нибудь вполне может, кому не захочется в метро ехать и кто будет проездной на автобус покупать

У людей так много свободного времени, что можно оттяпать еще 30-60 минут в день.

С чего вдруг полчаса-час в день, если 50 со 190 будут усилены, а кто сильно спешит то в метро с "Купчино" можно же ездить выгодно по пятисуточному билету, что всего 530р будет, вместо стояния в пробках на Московском в к-3?

Ждать меньше придётся обоих маршрутов, а если по автобусному проездному ездить, то дешевле, чем нынче по 40р платить в к-3, при работе в пятидневку. Если бы к-3 решено было оставить, то он бы подорожал явно, так как стал бы по нерегулируемому тарифу с НДС в 20%, а также бы онлайн-кассы с тахографами тоже внесли бы свой вклад в подорожание. Так что вполне даже поездки 190+метро по пятисуточному стали бы выгоднее подорожавшего к-3.

В рамках одного контракта/лота возможны перекидки с маршрута на маршрут, но только так, чтобы стоимость не выросла более, чем на 10%. Соответственно с воздуховозных маршрутов на загруженные маршруты в рамках одного лота возможны перекидки. В Москве даже переносы трасс маршрутов по контрактам. В общем, что возможно сделать в рамках госконтракта в будет, то и у нас и будут делать, как и делали в Москве

Цитата (vitalyspb, 04.12.2019):
> 34 - в часы пик обычно куча сидячек свободна, что они там усиливать собрались то?

Трасса будет длиннее, это "съест" часть усиления

сегодня там 7935 + еще что-то (точно не 8998)

Так что минимум 3 машины

Цитата (vitalyspb, 05.12.2019):
> Так что минимум 3 машины

Еще 8772 там, в базе желтый.
Видимо с одной машиной - временный косяк был.

Полный круг не ловил, но в час пик на остановке были всегда.

8772 я поставил жёлтый как раз на основании наблюдений вторника.